nico0711

C'est tout ce que j'ai mais je vais essayer de trouver l'article directement dans le journal du TCS ... mais je dois trouver qui le reçoit ... et je fait le nécessaire.

Le Touring Club Suisse vient de publier son test annuel des pneus d'été. Dans l'ensemble, la production est satistaisante. Seuls quatre pneus remporte la note maximale "très recommandé": les Bridgestone Turanza ER300 et Pirelli P6 dans les dimensions 185/60 R 14 H, et les mêmes marques (Potenza/PZero Nero) en dimensions 225/45 R 17W. A l'autre bout de l'échelle, seul e BFGoodrich Profiler 2 n'a pas obtenu la mention "recommandé", pour des raisons de manque d'adhérence sur chaussée mouillée. En termes de longévité, le Michelin Pilot Sport PS2 a parcouru deux fois la distance du pneu jugé le moins bon, le Hankook Ventus Prime. La brochure avec les résultats complets est gratuite pour les membres (10 francs suisse pour les non-membres) et est disponible dans toutes les agences TCS. Info du "Matin Bleu" du mardi 21 mars, journal Romand, Suisse

C'est bizaa moi j'ai la boite course avec 8cv ficaux et j'ai aussi 125 cv !c'est normal que tu sois en 8CV, les boites courtes consomment plus ... c'est d'ailleurs pour cela que les boites sont très vite passé de 4 à 5 pour réduire la puissance fiscale, d'ailleur ça ne sert que pour se faire pomper des € avec les assurances. J'ai un Evasion 2l turbo, il fait 9CV et 150cv din, alors que le 2l atmo fait 11cv pour 123ch din ... ou est le malaise ... ?

C'est vrai que ça parait simple, il faut juste faire attention avec les ressorts, de bien mettre l'appareil ... et surtout fait attention lors du remontage de bien mettre toutes les pièces dans le bon ordre ... et surtout ne pas mettre de dégrippant sur les axes, mais de la graisse ou de l'huile ... parce que le dégrippant bouffe le caoutchouc

mais pourquoi tu ne le fais pas toi-même ... ? Tu achètes un appareil pour comprimer les ressorts (environ 30€ chez Feu rouge) et tu passes ton week-end pour les changer ... avec le manuel ... c'est pas très compliqué, ce que tu fais dans un sens pour démonter, tu le fais dans l'autre pour remonter ...

J'ai voté ... dans la catégorie reine ... 125cv ...

Parce qu'il a peut-être plus de honda ... ???

Bienvenue ...

Minh, tu devrais dans ton sondage mettre les CV existant pour les honda, 90, 100, 110, 120, 125, 130, 140, 160, 190, et autres, parce que nous sommes bcp dans la catégorie 121-130 ... c'est une suggestion

tu connais bcp de honda qui ont moins de 100 cv ... Minh ... moi j'aimerai savoir quand Honda va sortir un moteur turbo de série ...

J'espère que tu as fait une bonne affaire et que ta golf était plus pourri que la CRX. Pour les Vérins, je suis très intéressé ... car pour mon AS53, c'est plus de 100€ ...

Salut, est-ce que tu pourrais être plus explicite, parce que tu parles du rencontre sur Lausanne, j'habite à 45minutes, et est-ce qu'il y a un nom, plus d'info, please !!! Peut-être que je pourrais enfin connaitre les membres du CCP Club

Tu as vu Melouz, tu as 900 messages .... tout rond

la dimension en 195/50/15 est celle homologuée en général sur les civic, mais est-ce que cette dimension est homologuée pour ta voiture, c'est autre chose ? Sportiva, je ne sais pas ce que ça vaux, mais si le gars de chez feu-vert ne trouve pas, c'est qu'il ne les font pas pendant leur promotion ... en plus quand tu vas chez eux et que tu prends leur prospectus, c'est pratiquement aussi cher que de l'Uniroyal ... pour moi c'était 111€ le sportiva alors que l'Uniroyal est à 59€ ... je pense que c'est une arnaque ... Mais de savoir que du 175/65/14 c'est le meme diamètre que du 195/50/15 et que du 185/60/14, ça me donne l'idée d'acheter en 176/65/14 mes prochains pneus d'hiver... moins cher que du 185/60/14 ...

Et tu as des infos sur la motorisation et l'intérieur ?

C'est du beau boulot ... pour ma part je n'aime pas trop le capot, il y a trop de chose, mais c'est mon choix ... et l'arrière me parait un peu simple par rapport à l'avant ... j'aime bien les ailes gonflées type DTM ... Super

Alors non l'huile de boite ne fuit pas ... c'est déjà ça ... de gagner

oui encore d'autres ... plein d'autre ... elles sont superbes ...

La chance c'est que la culasse n'est pas touchée, parce que c'est aussi 2400€ ...

L'entretien n'est pas si cher si tu le fais toi-même... les pièces s'usent 2 fois moins ... après assurances c'est une autre histoire ...

Ce que j'adore, c'est le montage des pneus ... presque ils auraient pu monter les caisses à l'envers et faire les courses en marche arrière ... pour faire la nique aux autres caisses... Mais encore encore ... d'autres ... t'as pas des CRV ou Legend ... aussi

Bienvenue au club des soupapes qui cassent ... mon père a remis le moteur en marche y'a 2 ans, super bruit du 16v qui tourne puis crak-boum-uh ... comme le dit si bien Dutronc ... mon père arrête illico-presto ... ne fait plus rien ... j'étais au téléphone avec lui, il voulait me faire écouter le moteur ... silence radio ... coucou, y'a quelqu'un ... puis "Nicolas... le moteur ... soupape !!!!!" ... tout de suite il a su ... il a ouvert ... euh quoi te dire ... la soupape a labouré toute la chambre et fait un trou dans le piston ... bilan ... nouveau moteur ... environ 5000 euros avec main d'oeuvre parentale ... J'espère que tu n'en aura pas autant ...

Est-ce que tu aurais des photos de l'intérieur mais la partie avant ...

Avec ton admission d'air forcé ... comment tu fais pour la pluie et toutes les saloperies que tu récupères des camions et autres véhicules soulevant de la "M" ...

Je n'ai pas vraiment répondu, parce que je suis d'origine, donc pas d'admission modifier, juste un filtre neuf ... Le bruit de ma Honda me plait déjà ... mais c'est vrai qu'en 1.4 ... ça fait plaisir d'avoir l'impression des CV sous le capot ... En plus je n'y connais rien en admission directe ou dynamic ... :s105: