martech

Salut crx.16 Bon. Je ne connais pas les crx, mais je n'arrive pas à saisir ce que cela pourrait être. As-tu déja regardé dans le manuel du constructeur à quoi correspond ce voyant ? Pourrais-tu faire une photo de ton combiné de bord pour voir ? Dernière solution: La plus sûr et la plus urgente à faire: Effectuer un autodiagnostic chez le concessionnaire. Fais-le rapidement, car si le moteur broute, peine ou fume, NE ROULE PLUS ! Tu risque de flinguer le pot catalytique ! = Environ 6OO € A tout hasard, je penserai plutôt à un problème de connectique au niveau du débitmêtre d'air. Ou un problème de sonde de température moteur ou capteur de point mort haut.?.? Renseignements manquant: - Année modèle + Kilométrage. Cordialement, salutations.

Bonjour tous. Vous avez un médecin de famille, je pense...? Et bien pour votre voiture, c'est pareil. Il vous faut un garagiste référent. Explications: Votre médecin de famille vous connait bien, connait vos antécédents et est à même de vous donner les meilleurs conseils et prescriptions. Pour votre bagnole, si vous changez tout le temps de réparateur, vous risquez de payer un max et de ne pas être satisfait. Ce n'est pas une question d'incompétence, mais les garagistes ne se consultent pas comme les médecins. L'historique d'un véhicule reste la confidentialité du garagiste. Donc, si par exemple vous lui signalez un problème de ralenti instable, il va devoir faire une vérification complète (check up) afin d'en déterminer les causes. Bien évidement, il va passer un certain temps (qui vous sera facturé) et changera peut-être certaines pièces inutilement. Et avec ça, aucune garantie de résultat. Exemple classique: Certains constructeurs, juste avant la règlementation des pots catalytiques, n'avaient pas procédés à la mise aux normes complète du moteur (soupapes refroidies au sodium etc.). Du fait que ces véhicules étaient equipés de pots catalytiques, l'utilisation de l'essence sans plomb était obligé. A long terme (40 000 km), les sièges de soupapes subissaient une déterioration par excès de température, d'où un défaut d'étanchéité et d'une baisse de compression et un ralenti instable. Ceci n'étant qu'une parenthèse de la politique des constructeurs qui préfèrent payer en extension de garantie les réparation pour vice de fabrication, plutôt que de rappeler tous les véhicules concernés en circulation. Normal, les constructeurs affichent une perte maximale en cas de rappel. Tandis que s'ils attendent les réclamations, il y a toujours des ignorants qui ne font rien et prennent les réparations à leurs charges. Conclusions: Réparez votre voiture chez le concessionnaire de la marque. C'est lui le seul a recevoir du constructeur les infos, les modifications et les réglages à apporter sur leurs véhicules. Si vous changez de marque, changez de réparateur (concessionnaire). Un concessionnaire a le maximum d'obligations et de responsabilités envers ses clients. En principale, l'obligation de résultat ! Vu la complexité des systèmes de gestion moteur en matière d'électronique embarqué, même les ingénieurs en perdent leur latin. Alors vous...Ne perdez pas les pieds. A bon entendeur....Salut. P.S. Si ça vous intéresse, prochain sujet: L'ordre de réparation. J'attends votre demande.....

Voila ! J'ai enfin reçu une réponse du ministère des transports. En fait, mon idée a été rejetée. Sous prétexte que les lampes jaunes n'éclairent pas suffisament... Avez- vous connu les lampes H4 "gold" ? Et bien ils avaient l'apparence de lampes jaunes, mais du coté conducteur, l'éclairage était presque blanc et avec une puissance nettement supérieure aux lampes jaunes. Ces lampes ont été conçues spécialement pour devancer la loi, avant le décret des lampes blanches. D'ailleurs comme tout me monde le sait, il est toujours difficile de fire changer les mentalités et les habitudes des Français... Au début, tout le monde critiquait la prochaine arrivée des lampes blanches sous prétexte que ça ébloui d'avantage. ...Maintenant, personne ne voudrait plus changer.

Bonjour les enfants..... Eh bien moi, je suis le plus vieux apparement. Mon permis (8 tampons) date du 29.10.1971 Et moto depuis le 18.03.1968 Jamais de points retirés ni de retrait de permis. Mon dernier petit accrochage considéré comme responsable date d'au moins 20 ans. A part un PV de stationnement y'a 25 ans, aucun PV avec mes 20 bagnoles. QUE DITES VOUS DE CA .....C'est qui le chef ? mini1 Mais....Ne parlons pas trop vite....On sait jamais... Cordialement, salutations.

Bonjour tous. Shématiquement, le carrossage c'est ça: http://www.chez.com/clubmodelisme/technique.htm Comme ça c'est clair pour tout le monde... Salutations.

Salut tous. OK ! J'ai trouvé une adresse au ministère des transports et j'ai envoyé mon idée de phares jaunes pour les motards. Je suis curieux de savoir ce qu'ils vont répondre..... smiley1

Salut minh. Si tu me trouve le site du forum......je te paye des cerises

Bonjour tous. voila. depuis que le gouvernement a décidé de faire une période de test avec les feux de croisement allumés le jour, les motards s'y opposent énergiquement sous prétexte de ne plus les distinguer parmi les automobilistes. J'aurai une solution.... Faire monter des ampoules jaunes, ou H4 gold aux motos. Le système des phares jaunes datent de la guerre. C'était pour mieux distinguer les Francais des Allemands. Utilisons donc cette même méthode pour d'autres fonctions...Fallait y penser.

Ben voila tout de suite..... Comme ça tu pourras voir plus en détail.

Salut ZUM is opolo. Je le brade à 50 €. Il n'est plus tout jeune. Veux-tu des photos plus grandes ? A+, salutations.

Bonjour tous. Voila une image de mon tandem que je voudrais vendre. faites-moi une offre...... Salutations.

Pour finir, je vais me soustraire à la conversation et aller aditionner mes heures de sommeil pour que je puisse mieux compter mes oeux de Pâques. Bonne nuit à tous.

Mais c'est évident ! Voyons ! Tu additionne mon âge et le sien.... Tu divise par deux............Et HOP ! On a chacun le même âge. smilyoupi

Ben moi....J'ai trouvé la solution. J'ai arrêté de vieillir. D'ailleurs j'en connais qui n'ont pas pu s'arrêter de vieillir.... Eh bien ils en sont morts ! ! ! kao1

Salut nat. C'est chouette. Moi je cherche un site qui pourrait fournir des signatures avec intégration de pseudo. La plupart proposent seuleument des prénoms tout cuit.... Alors si tu sais, ça serait aussi chouette de me le communiquer. Merci d'avance comme cadeau de printemps smilyoupi Salutations.

Salut 100nx. En fait, j'étais chef d'atelier durant une vingtaine d'année chez Nissan (comme par hasard). Les 3 dernières années j'étais Directeur Techniqueen en Allemagne et je construisais des prototypes de trikes. Mon métier d'origine est tôlier formeur en carrosserie (ça n'existe pratiquement plus).... En électricité comme tout le reste, j'ai les connaissances necesaires classiques. Pas de connaissnce ni d'intéret por le tuning...Désolé. Mis si t'as des qustions, pose toujours. A propos, ta 100nx, c'est quoi ? Une 1600 ou une 2000 ? Salutatins.

EH BEN VOILA ! Ya pas tous les URL qui sont bons. Dommage. Cette signature ne vaut rien, c'était juste pour essayer viiiiiite. J'aime pas rester sur un échec. Demain je vais voir plus loin pour personnaliser vraiment cette satanée signature. Bonne nuit.

Non ! Laisse dormir ton ange. Ca peux attendre. Y a pas l'feu au lac...................

Mais ! ! ! On ose se moquer de moi ? ? ? Je l'aurai un jour ! Je l'aurai !

Et encore une fois............................

j'essai encore.........................

Salut tous. Rien de spécial, juste pour voir si ma signature fonctionne...

Bonjour tous. Celui qui a besoin de pièces détachées d'occasion (mécanique ou carrosserie), voila un fournisseur sérieux que je connais. J'ai travaillé plusieures années avec lui. Il donne des garanties sur les pièces. Réservations/renseignements par téléphone ou Internet... Et après confirmation, lu envoyer le chèque et il s'occupe de vous faire parvenire les pièces. Pas de soucis ! http://www.japocas.fr/ Salutations A+

Salut totoche. Un traducteur gratuite et rapide: http://babelfish.altavista.com/ ...Mais ! Pour les termes techniques...Attention. Tu risques de te heurter à des surprises. Ex.: Une jupe AR.........L' Allemand ne pigera kedall. Alors demande moi. Je te traduirai. J'ai travaillé 3 ans en Allemagne. Cordialement, A+

Salut crx.16 Fait gaf ! Tu dis que tes disques sont bons, mais l'aspect visuel n'a rien à voir. Ils peuvent être bien lisses et apparament parfait, ce qui n'empêche pas d'être voilés. J'ai souvent rencontré ce problème même sur une série de voiturs neuves. Alors si tu veux aller au fond du problème, déniche quelque part un comparateur avec support et fait les vérifications. Ca te coutera un peu de temps, mais après tu sers fixé. De toute façon, quand on aime sa titine, on ne compte pas. ...Faut-il encore savoir se servir et lire un comparateur...! P.S. Regarde bien aussi l'inscription sur le champ du disque qui indique l'épaisseur minimum pour la rectification. Salutations, A+