Froggy

Haaa une super bonne base, niquel ca, bonne affaire

Salut Minh, oui toujours une super passion, et un projet en cours... Je vais faire un post des que j'ai du temps. Alors niquel et merci

le b18 est le moteur de l'integra type R et d'origine 192cv Un B18 c'est vague, voir: Y a des B18C4 de 169ch aussi chez nous Et ca a 190ch un B18C6, voila pour la precision. Et beau job!!

J'ai recu un mail concernant cela, mais le liens qui suis est mort. J'aimerai neanmoin avoir des infos la dessus si possible

J'ai un truc bien detaillé et juste, ici: http://wiki.clubcivicquebec.com/index.php/Vtec

http://wiki.clubcivicquebec.com/index.php/Radio Voila voila!

Mais j'ai dis que je venais. Oui j'ai eu un peu de peine a faire des conversion d'Euro mais je viens bien volontier a vous de voir!

Tu trouvera bien, la j'ai refais un peu sous le capot tout propre!

T'es un ange il faut que je regle toutes ses modalitées et sans rancune je te payerais une mousse Carkoto!

Zut flut mais j'ai eu des haut et des bas c'est pour ca que j'avais pas confirmé

Merci, j'ai interieur Recaro maintenand et barre arriere Ractive

Hé oui j'avais pas tant donné de nouvelles, je sais mais c'etais pour qu'elle soir plus belle pour le meeting ma titine: CoilOver posé et posé (sans mauvais jeux de mots) Mag d'été remis...etc Poser un peu les tiges depuis! http://www.lanparty-vs.ch/~photo/Froggy/crx/rex1.jpg http://www.lanparty-vs.ch/~photo/Froggy/crx/rex2.jpg http://www.lanparty-vs.ch/~photo/Froggy/crx/rex3.jpg http://www.lanparty-vs.ch/~photo/Froggy/crx/rex4.jpg Impressions?! Je refait des photos des que possible

Tu compte me mettre sur la liste?! Non Non Non je suis pas mort!

J'ai une sortie arospeed comme ta HKS, mais j'ai du job si je veux faire le tube d'adaptation comme toi!

Y en a qui ont qu'une voiture:

Honda a développé pas mal de variantes autour de la Civic. On se souvient de l’intéressant Shuttle qui a eu certainement tort d’avoir raison trop tôt en naissant avant la mode des monospaces à vocation familiale. Vous rappelez-vous du coupé CRX ? Un coupé hyper compact à vocation sportive qui a rencontré un grand succès commercial tout au long de sa carrière que beaucoup ont jugée trop brève. Née en 1984, la première version de ce coupé était animée par un 1500 cm3 12 soupapes de 100 Ch qui lui permettait de filer a 190km/h. des performances élevées pour l’époque, que beaucoup jugèrent insuffisantes. En effet, l’efficacité de cette petite bombe la fit souvent comparer aux Alfa, première marque à proposer des coupés a connotation sportive. Deux ans plus tard pour répondre à la demande de la clientèle, Honda en extrapola une version plus méchante dont la mécanique désormais a 16 soupapes délivrais 125 Ch, puissance autorisant une vitesse de pointe de 200 km/h. La quatrième génération de la Civic vit apparaître une nouvelle version de la CRX aux formes plus douces et plus volumineuses reconnaissable à sa fameuse poupe verticale équipée de l’original deuxième lunette arrière pour améliorer la visibilité en manœuvre. Sous le capot plongeant, le 1600 cm3 délivrait cette fois 130 Ch et même 150 dans le cas de la version Vtec qui apparut en 1990 et jusqu’à 160 pour les ultimes versions. En 1992, il laissait la place à une version coupé-cabriolet proposée en 125 ou 160 Ch. Hélas, certainement par son concept trop avant-gardiste il y a 10 ans (notamment son fameux toit électrique s’escamotant automatiquement dans le coffre et ses lignes plus fluides, moins tonique), celui-ci ne remporta pas le succès du modèle précédent, surtout la version 88-92 qui reste aujourd’hui encore une voiture très recherchée. De nombreux propriétaires de CRX refusent de vendre la leur. Une petite annonce de CRX provoque généralement une pluie d’appels qui autorisent les prix d’une belle CRX Vtec à atteindre des sommets inespérés. Si vous en possédez une, un conseil : Gardez-la ! Maintenant pourquoi Honda à arrêté la CRX, bonne question, mais c’est vraiment dommage, car il y en a des passionnés ! Honda Civic CRX First génération De 1.5l 12 soupapes 100ch À 1.6l 16 soupapes 124ch Honda CRX Second génération De 1.6l 16 soupapes 130ch À 1.6l 16 soupapes Vtec 150ch Honda Civic CRX Third génération De 1.6l 16 soupapes 125ch À 1.6l 16 soupapes Vtec 160ch http://www.car-pictures-photos-pics.com/Honda/CRX%20Del%20Sol/2.jpg

Je l'avais deja vu la premiere civic quand j'avais ma VT je bavais dessus!!

Vla sous la neige:

Tiens y neige pas que chez moi! J'ai des pics de moi sous la neige aussi ;-) ca va suivre

Y a encore l'aileron Mugen prevu et les coilover, mais merci. Oui je suis tjrs le meme mais c pas la meme que debut 2004. J'avais une AS53 Turquoise avant

Chui curieurx du montage de ton muffler car j'ai un arospeed univerel et je l'ai pas encore mis car je sais pas comment adapter sortir a droite ou pas fé chier de decouper le kit WWRS

HONDA CRX 1.6i VT Moteur B16A1 d'origine de VT/SiR Muffler Sebring Cat-back ECU Perso Rims Ronal 15" Springs -4 Apex Baquet Sparco Pro2000 Tulipé et pomeau OMP Bodykit WingsWest RS Pneus TOYO Proxes T1/S SONO: Source Panasonic Ampli 400W Sub Sony Xplod 2x JVC Front 2x Pioneer Rear In secret projetct this winter www.clubcrxqc.com

Chui comme toi et le projet airbrush est super!

Clean!

Oui c'est le chti Suisse chui toujours en vie! Il a eu quoi l'autre forum? Pour ce qui est de moi je suis en project avec ma CRX Pro.2 A plus!