RSebConcept1

l'EGR c'est la vanne de recyclage des gaz d'echappement. En gros pour des "problemes" de pollution, les constructeur doivent reduire les gaz nocifs a l'echappement et la meilleur solution est de reduire tous les gaz en sortie. (qd on accelere moins , le moteur polue moins vu qu'il y'a oins de gaz en sortie) Or un moteur qd les gaz brle, faut les sortir il peuvent pas disparaitre ... la solution trouvée est de les regenerer. j'explique. les gaz d'echappement sortent des cylindre et ont ds le collecteur echappement. en sortie de collecteur, il y'a un "Y" avec une electrovanne. de ce "Y" une branche part vers l'echappement normal et l'autre vers... le collecteur d'admition vous ne revez pas !!! les constructeur envoie des gaz brulé dans le moteur pour les rebruler (i st fou ces romains ) en fait cela fait chuter le % d'air frai dans les cylindre, cela fait donc chuter la combustion, donc la quantité de nouveau gaz brulé et donc de gaz a evacuer. A oui mais... les gaz brulé injecté dans le melange air/essence ne rebrule pas et prenne la place de l'air frais qui lui brule et donc fait chutter la puissance. ajoutez a cela le reniflar et vous comprendrez que le moteur est mechament brider par tout ces systemes !!! EGR + reniflar = presque 25% d'air en moins suivant les condition d'utilisation . sur les premiere generation d'EGR , il suffisait de debrancher l'electrovanne pour la laissé fermée et ainsi avoir un echappement "normal" (ous les gaz brulé sortent pas la ligne, rien ne revient dans le moteur) mais cela ne marche que sur les ancienne generation car c'est un cycle ouvert (envoie de l'info a la vanne de s'ouvrir et pas de control). Les nouvelle generation sont (en theorie) plus compliquer a berner. en effet c'est un cycle fermé : •envoie de l'info a la vanne de s'ouvrir •ouverture de la vanne •controle de la position de la vanne en position ouverte •envoie de la donnée "vanne ouverte" à l'ecu si vous la debranchée , la vanne ne s'ouvrira pas (ce que l'on veur) mais le calculateur aura un defaut d'EGR et donc le voyant moteur risque de s'allumer voire que l'ecu passe en mode degradée (moteur "bridéz, plus de monté en regime et tt...). la solution est en faite tout simple. on ne peut pas empecher la vanne de s'ouvrir? pourquoi ne pas empecher les gaz de passé meme vanne ouverte? :D il suffi de decoupé une petite plaque metalique au cote de la vanne et de la fixer entre le collecteur et la vanne (voir shema ci dessous). c'est tout con mais ca marche. a ce jour il n'y'a pas de controle de debt de passage dans la vanne EGR donc pas de soucis si les gaz ne passe pas et que la vanne travail "dans le vide". Et le jour ou ca viendra on a deja cogiter au lycée pour pouvoir qd meme berner l'ecu voila pour savoir si tu as une vanne EGR, tu te couche sous ta voiture et tu regarde la gueule de la ligne. si tu as un piquage qui retourne vers le moteur, tu en a une. si tu as une ligne "classique " sur un collecteur "classique" tu n'en as pas et tu as pas de soucis a te faire dans ce cas la je precise que cette astuce ne deteriore en rien le moteur . AU CONTRAIRE MEME !!! en effet, les gaz brulé ont tendance a encrasser le collecteur adission, puis les souppapes, puis les cylindre... cela depose une couche de calamine tres tres importante dans tous les conduits affecté par ce systeme ce qui fait qu'au bout de 50.000bornes avec une EGR en fonctionnement , le moteur se trouve plus encrassé et calaminé qu'un autre a +180.000!!! tout ca en plus de la perte de puissance bien evidament. je precise aussi que les vanne ne fonctionnent pas 24h/24 tout depends de la conduite. un gars qui fait de la ville, la vanne est quazi tjs ouverte, sur autoroute aussi suivant la vitesse. lorsqu'on mets plein gaz, la vanne se ferme et on a un moteur "normal" (en gros chez moi elle resterais pas couvent ouverte ). voila le shema pour expliquer A : vanne fermée - pas de recyclage vers l'admition "fonctionnement comme echappement normal" B : vanne ouverte - recyclage vers admission C : vanne ouverte + plaquette metalique - "fonctionnement comme echappement normal vu que la plaquette empeche les gaz de passé" voila

hey frangin :D t'as de la fatigue ds le neurone toi :p lol va voir par ici (les autres aussi d'ailleur ) Lien magique :D lol si tu veux editer la presentation toi meme dis le a minh pour qu'il efface la mienne dans ce cas la ou qu'il recupere les message de la mienne pour les mettre ici au pire

j'accroche pas les deux tubes devant les feux mais sinon ca lui donne un sacré look :D bravo pour le lisage et la peinture. c'est du beau taf

hello a toi bienvenue ici et a ta voiture c'est cool que tu te l'ai payer toi ta caisse, tu va en profiter et en prendre encore plus soin du coup y'a une rencontre ne fevrier sur mulhouse oublie pas de faire un tour si tu peux

simpa le CAI Minh la durite bleu que tu vois c'est pour le reniflar d'huile. ca prends les vapeur d'huile du cache culbu pr les ammener dans l'admition. C'est pas ce qu'il y'a de mieu pour le moteur et on pert un peu en puissance avec mais bon. L'ideal est de mettre un bouchon sur le tube de l'admission et de mettre un petit cornet filtrant sur le cache culbu. Au fait , j'y pense. ta civic est assez ressente, tu dois avoir l'EGR dessus nan?

moi je sais kao1 moi je sais kao1

t'aurais du recup un silentieur de S16 qu'un gars a changer comme ca t'aurait liberer un peu les gaz et ca aurait gagner un peu en brui

si tu monte un tbo faut savoir que le reste des pieces est a revoir aussi meme pour un basse pression je pense qu'il vaut mieu renforcer un peu le bloc mais pour parler de tbo, je pense que Squal en connait un rayon plus gros que moi. il avait dejs qqs titine bosster comme ca ds "sa jeunesse" (j'rigole squal mais t qd meme pluvieux que moi )

22 (v'la les flics...) mdr mais 23 le 21 mars (a fait beaucoup de chiffre dans les 20 ca ) :p

trop beau kao1 j'ai vu les meme aussi sur ebay (une seul fois ) en fond noir / en chrome (comme toi) / et meme en JDM :D (black housing et cligno ambre ( pour moi... lol)

mode invisible : on comme ca tu me vois pas mais je suis qd meme la

ah vi c'est celle la de -30.000bornes :D tin je suis sur qu'il y'avait encore les film de protection sur les plastique (comme qd on achete une nouvelle montre :lol) et les couvre sieges plastique "honda" d'exposition vraiment tres bien prends en bien soin, une delsol comme ca je vais te suivre de pres : au premier faux pas : je te la confisque ('tention... lol, j'te surveille )

zoulie la solsol encore une que j'aurais pas... smiley2

exacte moi j'ai aussi l'anti brouillard que a gauche mais y'a la moulure pour mettre une douille avec ampoule dans le feux gauche (mais y'a juste pas la douille vu que je l'ai que a gauche) normalement tu aura la moulure pour mettre en place ton ampoule dans les feux que tu recevras et tu pourra remettre ton AB a gauche. happy for you que tu les ai trouver. moi le probleme est pas de les trouver. je vais sur ebay , y'en a 20 a la douzaine de ces feux la pour la HB .... mais bien souvent je suis deg bikoz arrivé le 15 du mois je suis dans le rouge a la banque smiley2 dans je peux pas me les prendre (et des que j'ai des sous de coté, y'a qqch a changer sur la caisse mini1 lol)

desolé de vous casser le moral... mais cette civic la n'est plus au stade de prototype elle est bel et bien en vente et en version coupée egalement version US 4 portes de notre civic a nous. donc je pense que d'ici 8 a 9 mois on aura le droit a "BIENTOT LA NOUVELLE CIVIC CHEZ VOTRE CONCESSIONAIRE HONDA - J-3mois" sinon elle est vraiment vraiment belle mais en version Mugen avec le K20 supercharged elle me plait encore plus kao1

ouaw.. elle va finir par evoluer plus vite que la mienne si ca continue mdr bah bravo pour tes feux arriere si tu les veux autant que moi j'ai envie de les changer, j'imagine comme tu dois etre heureuse. reste plus que les jantes et... ta courroie lol (tu l'a faite celle la???) pense a mettre des photos hein

au passage, si qqun echange des feux arriere phase 2 de la meme civic mais en HB ca m'arrangerait aussi pour la meme raison que Melouz = avoir les cligno blanc au lieu de orange... (pas la peine de créer un niou post pour ca...). ah... cette voiture la je la prendrais bien mais j'aurais pas fait des modifs de ce style la dessus une bonne vieille EF SiR comme on en trouve plus... B16A PAWAAA :139:

j'ai regarder sur leur site mais pas de tarifs annoncé

oki , c'est mis a jours plus personne d'autre d'interessé par cette tite rencontre?

je voulais le faire sur la civic EF a mon frere mais j'avais plus de peinture. j'en ai acheter, je vais le faire d'ici peu. faut que je fasse les miens aussi pour redonner un coup de jeune. pourquoi tu demande ca? pour voir le resultat?

regarde sur mon site au pire, y'a la presentation complete de la caisse www.RSebConcept.com page TeamRSeb et apres c'est la delsol. t'as des photos et un descriptif de la bete. sinon pour dire, patience moi aussi ca fait un moment que je l'attends ma delsol... regarde sur JPcar.net le jour de mon inscription (Veilside.cr-x : 17 Déc 2003) et tu rajoutes encore qqs année avant ca. et je l'ai toujours pas dans mon garage

oki bah on va lancer le sondage alors, on garde la date du 11

donc en gros le 98 a bien plus d'anti detonnat comme je disais ce qui permet d'etre utilisé la ou le 95 ne peux pas l'etre,comme dans les moteur a forte compression..

si mais ils arrivent plus a en vendre... VIVE LA FRANCE tien en parlant de civic, mes parents compte changer de voiture d'ici cet été, et cette nouvelle civic plait pas trop mal a ma mere (mais pas en version mazout, le bon "vieux" i-vtec inside) kao1

moi ca me choque pas, ca me revlte interieurement... quand on voit que les radar sont plus des pompes a frics que des "elements de securité" et que le gouverment nous dit le contraire... c'est vraiment prendre le peuple pour un clown... qu'ils aient au moins le courage de dire : " Medames , Messieurs, suite au resultat tres positif de la rentrée d'argent constatée en 2005 grace a l'instalation des radars, nous vous annoncons que nous allont continuer notre mission de "remplissage de poche au frais des contribuables". En effet, l'année passée la somme de 220.000.000€ pour 1000radars automatique a été recolté. Ceci va sans dire qu'en cette année 2006, nos resolutions sont bien entedu de modifier les radars afin d'augmenter encore plus les capacité a pomper le fric de nos cher conducteurs qu'on aime tant. Dans ce cadre ci, la modification et l'implantation de radar flashant par l'arriere permetra ainsi de prendre en compte les motars qui jusqu'a lors ne nous rapporté pas 1 centime. Des lors de l'instalation de ces radar nous esperont porter nos fruits. En parralele nous allons egalement instaurer des nouveau type de radar tel que cité en premiere page de ce post et blablabla et blablabla..."