RSebConcept1

adre67 a écrit:pas bien de faire ça touneda après les gens comprennes plus rien tu vas tomber dans la banalitée des bmistes regarde 3bmw sur4 ont le sigle M3 ou M5 et la plus part du temps ce sont des mazout faus pas coller des choses qui ni sont pas lol attend plutot de pouvoir toffrir la ITR de tes rêves et tu auras le R dessus :131: enfin moi ce que j'en dis je opensse juste que chaque auto a son identitée qu'il fau lui laisser je dis pas sa méchament et rien le prend pas mal

avec un apexi il est qd meme conseillé de monter un mano de ratio. avec tous les apareils meme. suffi qu'il merde et si tu n'a pas de mano pour verifier tu mets tons moteur ds le sac. ensuite c'est juste une question de reglage. sur que si le Greddy gere plus de parametre faudra des reglages plus fin. n'empeche que l'Apexi une fois regler ne prends plus les parametres exterieur au vehicule en compte. tu reglera ton ration en fonction de tes pieces perf montée mais pas en fonction de la t° des gaz, de la t° d'air et tt ca. donc tu refais un reglage mais aproximatif qd meme, tu fera un reglage de moyenne pour qu'il puisse tourner en hiver comme en été. pour les ecu AEM quand on voit le prix des pieces (si ils n'ont pas changer depuis le temps ou je me suis renseigner) je pense pas qu'il soit ok de mettre autant de tunes dans une carto en laissant le moteur stock ou tres peu modifier. a savoir aussi qu'avec un reset de l'ecu, ca suffi largement si tu as une ligne et une admition.

pour la delsol? c'est pas la bonne que j'ai. moi j'ai la lip prevue pour civic 96 pas pour les 99. (la mienne remonte sur le pare choc et rentre dans l'entrée d'air centrale). Celle qu'il te faut se fixe en dessous du pare choc

ebay ca coute quazi rien en plus

SAFC je suppose? c'est possible mais pour le prix d'achat prends un Greddy e-manage. il gere mieu le rapport sto dc meilleur rendu au final l'APEX-i est reglé au banc pour des données constantes. si ta temperature d'air varie tu auras tjs les meme reglages mais ca sera plus les plus pointus (et c'est qu'un exemple), il fonctionne en boucle ouverte et le Greddy en boucle fermée (il a une recopie des données afin d'ameliorer constament ton melange).

j'ai po pu venir dsl, je viens de voir l'annonce. j'étais a Strasbourg voir un gars du club delsol en visite cz nous

ma je c ma je c smiley3 smilyoupi lol

avant ou arriere? je vais voir si ca se monte sur la delsol, sinon je pense lacher les deux pr 200€ (c'est pas des lips en fibre, ca casse pas qd on a un choc lol)

elle developpe cbien en puissance et couple? sur banc ou estimé

si tu veux tout savoir les jantes dans ce style la me plaisent bien en general (d'apres ce que j'ai vu de la photo). les style "old scool" ca me botte sur des caisses assez vieille (pardon de dire vieille lol... ms bon :D )

coil vendu

moi j'aurais pousser le vis jusqu'a mettre les sorties d'echappement stock dessus mais juste les embouts et laisser la gamelle supersprint dessus franchement une belle prepa. ca doit avoiner feroce et d'exterieur les gens doivent se dire mais c'est quoi cette vieille caisse qui me chauffe. lol j'adore le style d'origine mais tout ds les perf, ca le fait photos en plus grd pi etre? surtout des jantes, on voit pas bien.

qd on me dit: "achetez francais, faut faire vire les francais et pas les etranger!" je reponds simplement: "sur les feux avant de ma civic japonaise y'a ecrit VALEO - MADE IN FRANCE sur les feux avant d'une peugeot, citroen ou renault y'a ecrit MADE IN CHINA" :D

voila, CT passé aujordui. anti-pollution mauvaise car decatalisée et joint de collecteur abimé (dc prise d'air) je peux la vendre comme ca avec une contre visite a passer si ca interesse qqun (a savoir qu'il y'a un DC Sport 4-2-1 ceramique a +500€ le morceau et mini 3 mois d'attente + une ligne complete SRS inox de moins d'un mois dessus) ou alors je me demerde pour trouver un collecteur ligne d'origine pour la vendre. si qqun est interessé qu'il me le fasse savoir vite fait sinon je recherche des pieces d'origines et je les monte dessus et je vends les pieces perf a part. le prix est tjs negociable.

il me semble que le motegi est uen serie tres limité avec toutes les option justement. normalement y'a entre autre la peinture bleue speciale, toit electrique, jantes EK4, sieges a desing particulier et chauffant, clim. maintenant je me trompe peut etre ms d'apres ce que je sais la motegi est une "25eme anniversaire haut de gamme" si on peut dire

i reste tjs une place de libre??? c'est pas possible de caser 2 personnes??? mon frere serait ok pr venir ms y'a sa copine aussi

si il rep pas laisse lui un message, il est conducteur de train dc il a des horraire un peu cheulou

j'ai une 205 junior 4cv a vendre. 3 portes rouge, tourne nikel. a vendre car deja acheter une 106 dc la 205 sert plus a rien. si ca t'interesse 06.87.44.23.55 (Alex) dis que t'appele de la part de Seb du club civic crx passion

apres midi boulot sur la Sol hier: ¤ reparation du plafonier (faux contact au niveau des portes) ¤ pose de l'autocolant civic-crx-passion ¤ suppression des fils de neon, lumieres dans l'aeration, ampli et autres ¤ branchement des haut parleur arriere ¤ fixation des garnitures qui vibraient ¤ nettoyage complet de la moquette de coffre (odeur de renfermé) ¤ reparation du cendrier (ne se fermé plus) ¤ reparation du cache autoradio (ressort plus assez ferme) ¤ peinture du support de plaque en noir (y'avait une pub allemande) ¤ changement de mes plaques d'immat' ¤ changement de l'immat' a l'assurance ¤ mise en place des rajout EK9 (voir si ils sont compatibles -> ) ¤ mise en place de la barre anti rapprochement (voir si elle est compatible -> ) bref, je dois encore oublier 2 3 truc a la con vu que j'ai passer mon aprem' la dessus. voila qqs photos du chantier

UP, les prix sont a debatre. faut que je fasse de la place au plus vite...

bon alors voila, vidage de cave et de garage inside. a vendre entre autre: ¤2 baquets Ektor non rabatables noir coutures rouge avec harnais Ektor rouge 3 points et glissieres fournies. => 400€ a deb. (servi 4 mois) ¤ calandre EK phase 1 ( 96-99 ) grise avec sigle "H". => 50€ a deb. ¤ jantes 15" no name (2 pneu OK, 2 pneu HS, bagues de centrage a prevoir). => 300€ a deb. ¤ pot double sorties (gauche/droite) MOHR pour delsol (haut de gamme allemand) entierement inox. aucunes adaptations a faire, fixations fournies. => prix neuf 1400€ - vendu 800€ a deb. ¤ coil over BOMZ racing bleus pour civic EK 96/99 (compatible civic 88-00 normalement). => VENDU ¤ rajout avant-arriere civic EK9 phase 1 uniquement. il s'agit des rajout type R phase 1 donc normalement pas compatible sur civic 99/00 (enfin les phases 2 quoi). prix du rajout +300€ piece. les rajout ne sont pas en fibre de verre. le rajout avant est legerement frotté donc je fais 300€ les 2 rajouts!!!. cliquez ici, photos sur cette page => 300€ les 2

oki, si tu arrive a lui extorquer le renseignement mdr faut que je change le mien

Sebastien - Département 68 Voiture : DelSol PRESENTATION GENERALES HONDA DelSol Esi (type Europe) importation allemagne 30/04/1993 137.000kms noire d'origine 2eme main (en me comptant - dc achat d'une premiere main) entretient complet Honda toit manuel non climatisée sieges tissus noirs/bande grise tableau de bord noir montants de pare brise et garnitures arrieres gris aileron VTI en option a l'achat du vehicule neuf type moteur: D16Z6 bv courte type chassis: JHM EH616 MODIFICATIONS EFFECTUEES interieur... autoradio JVC MP3 pommeau de vitesse MUGEN noir exterieur... rabaissement non reglable (ni dureté ni hauteur) ~ -40/-50 jantes EK4 (civic '96-99 VTI) pneus 195/50/15" BF Goodrich Profiler G a l'avant ecrous antivol de roues "MOTEKI" noir JDM en titane plaques minéralogiques format JDM (déportée à l'avant) rajout de pare choc avant Mugen compartiment moteur et mécanique... midpipe SRS inox ligne echappement SRS cache culbuteur home painted faisceau allumage haute performance Accel' silentieux type Mugen twin loop boite a air Mugen bouchon remplissage huile Mugen bouchon de radiateur Mugen(tarage 1.3bars) badge Mugen sur malle arrière PHOTOS [[ cliquez sur la photo pour voir tout l'album ]] presentation complete de la voiture: cliquez ici En prévision... Swap temporaire en B16A2 Pose demi-trains arrière VTI (freinage par disques) Eclairage de plaque minéralogique JDM Pose d'antiboruillards avant Modification du cablage des feux avant (veilleuse et plein phare) Feux arrières perso Modification des garnitures intérieures Pose de housses de sièges

mdr, j'avais po mon tel sur moi et il été a court de batterie. bon alors voila, les ressorts stock st remonté sur la EK (samedi a 16h30 on avait fini) et j'ai voulu echager les collecteur (monter le ceramique sur la sol) ms le collecteur stock de la sol ne passe pas sur la civic resultat des courses : le dc sports est tjs sur la civic, la sol a tjs un collecteur de merde, on a fini les remontages a 10h le soir (probleme de sonde qui étaient chiantes a echanger...) et mon temoin diagnostic s'allume sur la sol qd je roule (je sais pas si la sonde est crade a force de l'avoir manipuler 50 fois, si y'a un mauvais contact en ayant fait le rebranchement ou si la sonde est dead...) bref, un samedi aprem de niquer et au final c qd meme pire qu'avant...

les feux je peux t'echanger les miens contre les tiens si ca te tente (mais faut faire le trajet ) sinon le filtre spoon tu l'as douiller combien livré? (pour une delsol dc je crois meme boite a air que les EG)