Ben.J08

Ok minh, mais tu me prête ta camera alors ?? :D

Faut bien la décrasser un peu la titine

Toutafé minh et c'est ce que je fais (pour l'instant )

Bah oui Honda ... c'est pas eux qui fabriquent des tondeuses à gazon ???

Localisation: Lyon

Ralala ce benjy ...

Encore merci pour toute ces précisions et je me doute que ça a du être assez galère pour toi de trouver la solution

Pour le "bruit de l'injection", c'est le petit bruit de mise sous tension de je ne sais quoi (pas taper mais c'est pas première essence injection les gars :p) à l'allumage du voyant "moteur" (le voyant orange quoi) on entends un petit zzzzzzz ...

Ouai encore une histoire compliqué quoi looool mais ça fait toujours bizard de voir la même voiture que la sienne plié :

Salut ami liégeois et bienvenu sur l'un des forum les plus déjanté que je connaisse :twisted

Loooooool, le fou amuse-toi bien chez moi il fait tout sec et il y a du soleil je veux de la neiiiiiiiiiige

Que c'est PROPRE !!! Très beau moulin
Comme preludecrx l'a dit, ce n'est pas un ed9, certe, mais bon y'a pire loooooooool
























==========> [ ]

C'est vrai que ça fait mal au coeur cette crx en miette (j'ai la même !!! :'()

Quoi qu'il en soit BIENVENUE à toi l'ami

Merci du conseil
A mon avis, pas de soucis à avoir il à la même monte que moi à savoir du 195/50/15 mais avec des Jantes plus lourdes (les miennes font 4,2Kg, plus légère que le pneu lol) donc ça devrais le faire Par contre le "défaut" de ce genre de jante est une direction très très légère à "haute" vitesse un peut difficile à assimiler au début mais on s'y fait vite!

Elles sont là => http://www.enkei.com/HPSpecPAGES/rpf1Specs.html (par contre le prix ... pfiou heureusement qu'elles étaient avec la voiture ).

Alors là bigmon chapeau bas ma voiture n'est pas chez moi () mais dès que je la retrouve j'y regarde !!!
Par contre à chaud il me semblais entendre l'injection tout comme à froid enfin je verifierais ça encore merci

Non, pas vraiment mais il est prévu de la passer au banc en dedut d'année prochaine
Il y a un gars dans mon blède qui possède également une ed9 avec sensiblement le même kilométrage mais elle est full stock, on devrait faire quelques tests d'ici peu

Je vous tiens au courant

C'est clair !!! (et encore dsl pour ceux qui attedent les photos de la ligne )
Et comme ont dis : 1 "tiens" vaut mieux que 2 "tu l'auras"

Et bien pour moi je pensais de plus en plus à un Crx pour remplacer mon panzer (Seat Corboba ) et c'est chose faite depuis la semaine dernière avec une belle ed9 je compte la garder le plus longtemps possible
.
Quand on voit tout les kéké qui s'emplafonne avec ces beautés, ça donne encore plus envie de la bichonner !!!

Oui et bien c'est difficile de résister à la tentation je suis TOUT le temps entrain de bricoler dessus mais ne t'inquiète pas, j'aurais toujours un moment pour civic-crx-passion
Sinon j'ai tout de même édité mon premier post concernant les modif' qu'il y a sur l'ed9 reste plus qu'a avoir les photos ...

Oula désolé les gars je ne suivais plus ce topic (ni les autres d'ailleur, vu que je dort dans ma Crx je n'ai plus trop l'occasion de surfer loooool)

Bon pour en revenir au sujet, et maintenant que j'ai titine devant les yeux, le problème est que une fois le moteur chaud, si je coupe le contact et redémarre dans les 2~3 minutes qui suivent et sans toucher à l'accélérateur, et bien la voiture démarre mais à du mal à prendre des tours (genre elle reste a 500trs) puis s'étouffe 10~15s plus tard pour enfin caler :'(

Ne serais-ce pas un soucis au niveau d'une trop grosse arrivée d'air (kit d'admission ractive+ boite à air de nsx et prise d'air dans le pare choc) ??

Pour le mono ou le multipoint, je n'en sais rien du tout ( Je vais en toucher 2 mots à un gars un peu plus calé la dedans que moi

NOS 67 a écrit:

n'oubli pas de lui mettre un collecteur inox c'est la pièce incontournable

Et bien il est pas en inox :'( mais c'est un 4-2-1 ractive en 60 (+ décata, ligne et sortie hks) donc c'est mieux que rien ;-)
Je ferais un déscriptif plus complet lorsque j'aurais des photos

Mr Nagata a écrit:

je sais ce que c'est, j'ai fait pareil quand j'ai eu le mien de CRX
merci, c'est cool pour les photos.

Salut pour les photos, il va falloir attendre un peu :'( petits soucis techinque au niveau de mon apn :'(

squal a écrit:

encore un qui va bien s'amuser

C'est clair !!! Je me fait space montain à chaque départ en seconde !! Mais seulement en ligne droite hein car il faut que je me fasse la main sur ce petit monstre

LoL!! Désoler les gars, c'est que j'ai plus trop le temps de passer ici là :p Je suis toujours fouré dans ma nouvelle titine

Aujourd'hui il fait beau, je vous fait des photos, PROMIS !!!

Je rentre à l'instant chez moi et je suis le proprio d'une ED9 depuis ce matin 11H
Je suis trop claquer pour vous donner mes première impression lol mais promi je vais le faire très vite
Pour vous faire envie, j'ai encore le bruit de moto que fait cette voiture dans la tête :p

@plouche

Vi lol mais c'était fermé :'( sniff

A mais non hein !!! :p

Sinon des photos prisent lors de l'essais de l'engin


http://benjrc.free.fr/crx13.jpg


http://benjrc.free.fr/crx12.jpg


http://benjrc.free.fr/crx10.jpg

Avant les photos, la présentation :


Et bien c'est une ED9 de 1990 que j'ai acheté à un membre de jpcar (Sergio, un gars vraiment sympa !!). Elle à 157000km (elle sort de rodage !!) et à toujours été bichoné


D'aspect extérieur : elle est resté plutôt d'origine avec toutefois la suppression du balais d'essuie-glace arrière et l'ajout d'un capot en fibre (gel coat il me semble, à vérifier) ainsi que la pose d'un part soleil "promax" à l'avant et quelques stickers qui reste très discret et enfin des répétiteurs latéraux blancs


Côté châssis: il y a déjà plus de boulot avec, pour commencer 3 BAR : 1 à l'avant et deux arrière (une dans le coffre et l'autre au niveau du châssis), Suspension ractive coilover (réglable en hauteur et détente/compression), jantes Enkei Rpf1 en 15" (4,2Kg la jante ), et freinage confié à Omp et 4 durites de frein renforcé type aviation


Partie moteur Collecteur 4-2-1, décata, ligne le tout en 60mm et de marque ractive, silencieux Ractive type hks,faisceau bougies RACTIVE, bougies IRIDIUM NGK, boite a air NSX sur cone admission direct RACTIVE.


http://benjrc.free.fr/Moteured9.jpg



L'interieur est resté quasiment d'origine si c n'est la suppression de la banquette arrière au profit d'un arrière de Crx u.s. et un volant Momo tulipe.

http://benjrc.free.fr/Cargo_crx.jpg


http://benjrc.free.fr/momocrx.jpg



Les plus :


Alarme TC300- perimetrie / detecteur de choc / sirene / centralisation sans la clé / (pour l'hiver:démarage a distance....

Et mano....voltmetre / pression huile / température huile ( PRO GAUGE) fonctionnels

http://benjrc.free.fr/manocrx.jpg



Voilà une première présentation de ma bombinette si vous avez des questions, c'est le moment ou jamais :D

Pour winxp, ça peux s'arranger
Bon sinon je me souvient avoir eu le même soucis mais sous xp justmeent et à l'époque, il fallais juste allez dans =>Panneau de config => outil d'administration=> Services de composants=> service (local) puis désactivé un service (je sais plus lequel ).