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voila je vends un poste a souder oxygene-acetylene. On peux brasser genre pour la plomberais, mais aussi souder bien sur c'est le type de poste qu'il faut pour souder de la carrosserie genre pour la rénovation de voiture ancienne. Ca peux aussi faire office de "super chalumeaux" pcq ca decape severe pour chauffer une piece l'annonce est la : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270306449362 pour vous en exclusivité mon prix de reserve est a 200€

Franchement les pneus neige, sur neige /glace, c'est incomparable au pneus été. Perso j'en ai pas sur l'itr pcq je veux pas depenser la dedant et que j'ai pas peur de rouler sur la neige (ce qui m'empechera pas de sortir en cas de glissage non provoqué ) sur la voiture de claire a tjr eux 4 neiges, du kleber, du michelin alpin, ben c'est halucinnant qd meme comme ca tient. un exemple, on est allé a la patinoire de colmar, j'ai roulé normal, la route semblait nickel, on rentre sur le parking, je me garre tjr sans aucune sensations spécifique, ou ouvrent les portes et la "zip" putin tout le parking verglacé ! on arrivait pas a marcher dessus, et pourtant j'ai roulé dessus sans me rendre compte que c'etait glacé ! Les hivers sont moins bruyant en general, la gomme est + tendre et + efficasse sous 7° que un pneus été. L'usure est tout a fait classique si on les utilisent effectivement par maxi 10°, c'est clair avec 25° ils fondent je pense lol. Moi je dis si on a les moyens et la place, faut pas hésiter , faut en mettre 4 !

NOS je suis aussi allé chez nnomo et j'ai pas mal discuté avec elle, très sympa d'ailleur on va lui amener la civic pour réglage jeux aux soupapes justement. Je confirme ce que dis NOS, les moteurs de s2k....deja a la base ils sont mal fait en bas, car c'est de la recup de accord des années 90........ Moi je m'orienterais carrement sur une s2000 moteur claqué, et tu le refait via nnomo Et sinon c'est juste a 15km de la frontiere a Kelh-sundheim pour etre exact http://www.nnomo-racing.com/

bon l'une est a 18500 , l'autre a 23000

La tringlerie de la porte ? autrement dit les vitres elec sont mortes. Silent bloc arrières ca peux couter un peu cher chez honda, si tu le fait toi meme ca va quelques centaines d'euros (attention je suis pas sur qu'elle passe au CT avec les silent bloc craqués )

va voir sur www.integra-type-r.fr y'en a au moins 2a vendre

tres bon choix de voiture, perso c'est aussi celle qui me fait le plus triper ! Comment a tu pu roulé ? avais tu "carte blanche " ou bien genre limité a 4000tr et 130km/h ?

c'est une annonce + que potable niveau prix/prestation que tu as trouvé Minh

Attention le PDF n'est pas a jours, y'a plusieur erreur, comme l'obligation d'avoir la plaque de couleur jaune, et le fait que le logo région est maintenant obligatoire et non facultatif. Voila le dernier fichier a jours : http://plaque.free.fr/Dossier_de_presse_SIV_4_juin_2008.pdf Celui ci date de juin, je crois que y'a encore des choses qui ont changé depuis

Non pas bessoin de puissance pour prendre du plaisir effectivement, je veux juste dire que d'origine la fn2 ne dégage pas de sensations

si elle etait d'origine, sa motrice que dalle et y'a 0 sensation (comparé a une itr)

trop fort !

encor eune bonne pub pour la bretagne désigné comme la région des alcoolos, ce qui en soit est pas tout a fait faux

j'en ai des videos La ligne est vendue normalement il vient la chercher le 8 novembre

faut savoir que l'expert, il est indépendant. Donc si un expert expertise 1200 l'autre 5000e, y'en a un des 2 qui est très con. Mais comme dit, a mon avis si t'a 5000 voir 6000 mais vraiment pas plus.

Oui, et la Mazda est fiable donc économique à l'usage la GT niveau fiabilité n'a rien a envier aux honda, c'est super bien, c'est leger, ca tien deja tres bien le pavé avec de simple jantes 15 et un rabaissement. Mais par contre pour les pieces compet, ca risque d'etre chiant, en tout cas plus chiant que une 205

205 clairement aussi si y'a "pas le choix" Et je parlais d'une ED 130cv ca existe ca nan ? Pour le Hans, y'a des harnais pas cher compatible Hans http://www.integra-type-r.com/forum/viewtopic.php?t=6067

pkoi pas une bonne ED vtec, petit, fiable, piece a gogo. 205 et r5gtt c'est des nieds a problèmes

Alors voila la petite histoire de ma journée du 18/10/2008 ! Cela c'est donc passé a Saint Dié, au circuit du Géoparc. 1 groupe auto, 2 groupes moto Le cadre et l'infrastructure sont nickel (face a l'anneau du rhin et hockenheim en tt cas), les personnes qui gerent ca sont super sympa, on est un peu comme a la maison, comme chez mémé Une journée plein soleil bien que 2° le matin :? Les sessions motos quand a elles etaient impressionnantes !! Voila les photos faite par ma chérie ( qui c'est gelée méchament lol), difficle avec notre appareil car on ne peux pas aller ou on veux pour shooter, et donc faut un zoom de malade ........mais nous.......on ne l'a pas Y'a que des photos de moi et de la R8, elle en est tombée définitivement amoureuse, de plus le proprio était super sympa. Et il y a aussi une vidéo embarquée dans l'itr lors de la 2eme session avec quelques bonus a 6min10, 12min et 14min20 http://linkin.1.free.fr/index.php?0=.itr&1=geoparc Ce fut donc la deuxieme fois, mais assurement pas la derniere sortie circuit. J'ai pu vraiment mieu réaliser que ca sert a que dalle ( du moins a mon niveau pour l'instant ) d'avoir un collecteur/airbox etc pour avoir des cv en plus, avec 20cv de plus j'aurais rien gagné. Donc now, l'itr va recevoir ce qu'ils faut pour améliorer le comportement, camber kit av/arr, jantes avec semi slik ou dans ce genre, new amortos d'origine, new sb sur les triangles, h-brace et xbar peut-etre. Les freins etaient nickel bien que le circuit n'etait pas épprouvant pour eux, et que en plus le plus gros freinage après la petite chicane dans la ligne droite je l'ai tjr pris tranquille, ne voulant pas les "user pour rien" ainsi que pour tenter de preserver un peu les pneus qui ont deja largement souffert. enfin c'etait superbe, falait que je partage ca

c'est dingue l'escalade de la violence....... Deja que j'etais vraiment pas confiant en moto a strasbourg, la ca va etre pire...

le main relais ets un truc connu, je crois qu'il suffi de l'ouvrir pour voir la ou c'ets déssoudé

Géaparc oui c'est certain c'est bien le samedi 18 j'ai le pdf sous les yeux Je vais remplir et envoyer ca vendredi matin au geoparc Pour info le cout : 110€ auquel faut rajouter 10€ d'assurance si votre assurreur ne vous assure pas sur ce genre de loisir ( ce qui est en general le cas ) Attention 95bd a 60% du régime maxi, sans aucune tolérance !

bon, cette fois ci , faut y aller ! bien frais les freins vont apprecier en plus edit : le 18/10 y'a aussi une session geoparc, j'crois que je vais aller la bas

franchement je n'en sais rien lol Sur les autres bloc B ca oui, mais pour les D je ne sais pas a la rigeur j'peux te mesurer l'ecartement des trous des goujons car j'ai un joint de collecteur au garage

Je mets en vente la ligne que j'avais lors de l'achat de l'itr, je suis repassé en origine+décata, ma copine n'appreciant que peu le son magique mais présent de la ligne Le collecteur (isolé depuis peu) : Le raccord 4-1 (le joint est mal mis la mais il n'est pas neccessaire de le changer) : Ensuite l'intermédiaire (en 57mm intérieur): ( je precise que la ligne n'est evidement pas stocké à même le sol) Et puis le silencieux (sortie en 72mm, laine de roche neuve) : Cette ligne provient d'un préparateur belge. L'itr stock sortait 201cv avec simplement cette ligne et 211cv avec l'apexi en +. Malgré les photos plutot dégeux, la ligne est en très bon état, 0 corrossion, 0 enfoncement. Prix : 600€ L'expédition semble difficile à cause de l'inter, mais j'peux eventuellement faire moit-moit du trajet selon la distance.