helder46

Merci pour les tutos, je regarderai ça et je te dirai si ce n'est pas trop du chinois pour moi! Merci pour le lien aussi, c'est le même style que web auto turbo, j'avais tilté sur "échange standard" et je pensais que c'était du neuf. C'est fiable non un turbo refait à neuf? je pense que oui et il y a quand même 300€ de différence! J'ai vu aussi que turbo Hoet bosse avec plusieurs marques de turbos dont Garrett

Je viens de me rendre compte que j'avais envoyé le mp à moi même! Je viens de te l'envoyer. Sinon je viens de regarder un peu les prix de turbos et je trouve plusieurs prix et marques, si je comprends bien Garret c'est la marque utilisé en première monte VAG. Hoet est un fournisseur et pas fabriquant. RCA France ça vaut quoi? J'ai ses 2 là sur oscaro http://www.oscaro.com/turbocompresseur-suralimentation-seat-altea-2-0-tdi-140cv-dsg6-boite-auto-2234-17810-2525-gt Mais aussi ses 2 là sur web auto turbo http://web-auto-turbo.com/turbo/seat/altea/2.0-tdi-140cv-c-6-38-158-936.html Dernière question, peut on mettre le turbo du 170 à la place du 140? Desolé pour toutes les questions un peu dans le desordre!

Merci l'ami J'essayerais de trouver des vidéos sur Youtube pour me faire une idée

Merci Roberto, c'est gentil de ta part vraiment, je pensais au contraire que c'était vraiment la grosse merde pour démonter le turbo sur les altea à cause du manque de place! La semaine dernière j'ai fait connaissance à l'occasion de la fête des voisins d'un de mes voisins qui est mécano de métier et qui pourra peut être m'aider quand je déciderai de le faire je pense. Et sinon coté outillage il faut quoi au juste?

C'est gentil Roberto mais vu que je n'habite plus à Brie Conte Robert ça fais une bonne trote.

Je n'ai lu que 9 ou 10 pages mais je vois que je n'ai pas fini d'en chier avec ce turbo je crois! Je ne me sens pas prêt à le démonter pour nettoyer ou réparer.

Merci pour le lien koyotte, j'ai jeté un coup d'œil et ça peut être intéressant. Je leur envoyé un mail car je n'ai jamais démonté un turbo! Je préfère amener une voiture entière et la récupérer entière! Sinon l'explication qui est sur le site pour les soucis de la géométrie variable correspond à ce que le mec de chez seat m'a dit

Au faites il ne m'a pas dit qu'il était HS mais que ne fallait pas que je tarde à voir ça car le sifflement c'était du fait qu'il commençait à se désaxer ou un truc du genre. Il dit que le quand il se met en mode dégradé c'est que un truc commence à gripper et que ne revient plus à sa place et donc en mettant un coup de clé ça le remets mais ce n'est pas la solution. Ce qui me fais peur c'est que ça casse et que ce soit le moteur qui prenne derrière

Je pensais que c'était beaucoup plus cher! J'ai eu aussi la mauvaise nouvelle cette semaine pour le turbo et chef d'atelier m'a parlé de 1600 juste pour le prix du turbo, j'attends que le mec qui gère tout ça revienne de vacances la semaine prochaine.

ça coute cher de s'acheter ce câble et le logiciel?

Ma voiture aussi à plus de mal à démarrer à chaud, ça me le fait depuis que je l'ai acheté ou peu de temps après, c'est vrais que ça fait chier d'insister un peu sur la clé mais rien a encore lâché depuis le temps!

Bonjour, j'ai déposé mon bolide chez seat pour la vidange de la boite et les soufflets de cardans qui étaient morts et quand j'ai récupéré la voiture j'ai parlé au chef d'atelier pour mon sifflement turbo et du fait que 2 ou 3 fois elle s'est mise en mode dégradé et plus de puissance du tout. Du coup en allant faire l'essai de la voiture pour la boite avant de me la rendre il a un peu poussé et elle s'est encore misé en mode dégradé et en passant à la valise il y avait bien un défaut de pression turbo et il m'a expliqué qu'il ne fallait pas tarder à changer le turbo! J'attends un devis mais il m'a dit que juste le turbo coute 1600€ donc mes vacances au Portugal cette année je les oublie. Il me semble avoir vu sur le forum un sujet ou on parlait de quelqu'un qui bossait dans les turbos et qui les refais à neuf, avez vous des infos à ce sujet s'il vous plait. MERCI

Je kiffe la mélodie

ça devient un vrais bolide de course votre machine! Super belle, j'ai kiffé avec les jantes audi

Et oui nous étions des voisins depuis quelques mois sans le savoir et sans jamais s'être croisé! Tu sauras désormais que "helder" c'est mon prenom maintenant! Par contre mon altea fait pitié à coté de la sienne!

Je viens de voir que t'avais changé de machine et avec 60ch de plus ta bien gagné en puissance pour une reprog, c'est cool. Bonne et longue route avec

Merci Piefre, j'avais repéré le même sur le bon coin à 35€. Je passe ma bmb au contrôle technique demain avec une des plaquettes AV un peu limite, j'espère que ça passera.

Merci Roberto, je vais bien en trouver un sur le bon coin pas très chère. Sinon aujourd'hui j'ai vérifié mes disques et plaquettes et l'arrière peux encore attendre et du coup je vais dans un 1er temps faire l'avant ou je suis limite.

Pas mal celle là! je suis juste dans une des nouvelles maisons à 100m des petits commerces à mi chemin de l'école maternelle.

Je viens de voir ton tuto et je voulais juste te remercier car je dois aussi le faire, il faut que j'essaye aussi de trouver le tuto pour l'arrière maintenant

J'aimerais bien voir les photos moi!

merci de tes compliments quand tu passes sur blois fait moi signe qu'on ce fasse quelque chose Tu habites ou exactement? Moi à Chailles et je bosse chez Bruno Robert à Contres mais je suis très souvent à Blois.

En fait j'avais mal regardé sur oscaro et j'ai bien trouvé du Brembo en disques mais je pensais rester sur du Ferrodo pour les plaquettes même si j'ai aussi entendu qu'il fallait mettre la même marque sur les deux. Merci pour l'info Roberto, je savais pour le piston à l'arrière, il faut avoir 2 repousse pistons différents du coup? ou il suffit d'en prendre un qui permets de tourner? J'avoue que j'appréhende moi aussi koyotte mais quand je le ferais j'essayerais de faire un petit tuto

Salut masson, je n'était pas venu par ici depuis un moment et je vois que tu n'arrête jamais concernant tes petites modifs, ta fait du bon boulot et elle est vraiment propre ta bmb. C'est bizarre de ne pas t'avoir croisé encore depuis le temps que je suis revenu dans le coin! Peut-être à un de ces jours

Salut tout le monde, j'envisage de changer mes disques et plaquettes et sur oscaro j'ai comme marques Bendix, TRW et Ferrodo. J'avais pensé à du Brembo mais vu qu'ils ne me le proposent pas je pensais mettre du Ferrodo en disques et plaquettes, à moins que quelqu'un me le déconseille!