bino

ok dak moi aussi j'ai peur du levage lateral en une fois, mais bon, sil y arrive avec une passat break, on devrais aussi y arriver au pire je ferais levage laterale mais pour poser les chandelles

tu as lever au cric mais pas sur les points de levage?? tu as utilisé une cale en bois?? moi ce que je tenterai bien c'est le levage lateral en une fois comme ca

salut les BmBistes, j'ai chercher sur le forum mais aucun ne parle du levage de sa bmb soit par cric soit par chandelle, ayant deja permutter mes roues avant et arrière mais en levant par le cric d'origine, et avec un second, c'est tout a fait faisable, mais chiant, donc j'ai craqué, acheter un gros cric hydro, et un jeux de deux chandelles, le tout pour 28€ et des poussières a norauto, le cric levage 2 tonnes et les chandelles 2 tonnes egalement quelqu'un a deja poser des chandelles sous sa bmb?? exemple avec deux petit cric lors de l'echange roues avant <=> arrière; les crics au point de levage on dirais pas... mais c'est lourd une roue prochaine etape (quand il arretera de pleuvoir ) levage au cric hydro et pose des chandelles et pour ceux qui veulent tout savoir, un topic très très très instructif ici (lien cliquable) avec le levage frontal, lateral, arrière, les chandelles, force appliquée, resistance ect ect ect tout savoir sur les chandelles

merci merci hey dis donc lucaralf, c'est homologué ta signature??? ca fou le tourni

merci merci bon avec le changement d'horaires helas pour faire des photos c'est pas top donc la fin du tuto sera pour ce week end

oui c'est normal, suis encore domicilié sur l'essonne, vu que je demenage bientot sur le val de marne

et donc, pour continuer, on va se fixer les ballasts, j'ai choisi de les inclure dans les ailes avant, comme ca il gène personne, ce sont des ballasts slim, avec correcteur d'odb, pour ne pas avoir le message d'erreur, car un kit HID eclair plus qu'une halogène, mais consomme moins 35W pour le HID et 55W pour l'halogène ca éclair plus et ca consomme moins !! le ballast de droite celui de gauche bon a gauche ca masque le pedigree de la voiture, donc peut etre que je les bougerais a l'avenir et donc... comme j'aime bien savoir si ce que j'achète ca fonctionne, pourquoi ne pas tester?? on deplug un connecteur de phare, on le branche sur le nouveau, on raccorde le ballast..... et que la lumière soit !!! petite comparaison avec l'eclairage d'origine bon voila !! ca fonctionne, pas de messages d'erreur, et ca eclair wouhaaaa a suivre, demontage du pare choc, demontage des optiques, des moteurs de correction d'assiette, et remontage final

oui je confirme, beaucoup se font avoir car il ne le savent pas, et perdre la correction d'assiette et c'est pas top j'ai une video du fabricant dectane, qui dure pas longtemps et il montre la procédure de montage sur une leon2 et on le vois recuperer les moteur pour les mettre dans les nouveaux feu ya une rubrique videos quelques part?? je vous la post rapidement

donc poursuivons! poure monter les ampoules des kit, il va falloir decouper les capuchons des feux de croisement, car sur l'ampoule du kit HID, il y a un passe fils, pour 4 fils, les deux fils d'alim des ampoules, et les deux fils qui vont sur l'ampoule HID difference entre un H1 halogène et H1 xenon donc pour decouper le capuchon arrière, j'ai pris comme gabarit les rondelles plastique des cylindres protecteurs d'ampoule (qu'on vois sur la photo du kit plus haut) les rondelles on a quelques chose pret la bonne taille de decoupe, donc parfait, on prend soins de sortir les fils qui sont prisonnier dans les capuchons, on sors les fils en faisant une grande decoupe droite, ensuite on pose la rondelle sur le capuchon, on pré-trace avec la pointe du scalpel et après on coupe ensuite, on perce un petit trou a coté de celui qui se trouve en périphérie du cercle decoupé, ces deux trous vont nous servir a passer les cables d'alim d'origine des ampoule H1, cables sur lesquels on va venir fixer les cables pour alimenter l'ampoule du kit xenon on fait passer les deux cables d'origine dans les deux trous, pour ceux qui se pose la question, ces deux cables alimentais l'ampoule halogène, c'est donc le + et le -, au bout de ces deux cables ce sont des cosses plates une fois les cables en place, on peut présenter le passe fils du kit HID, et le mettre en place dans le capuchon vu de l'autre coté on peut faire correspondre les fils d'alim et les fils d'alim du kit HID, donc le rouge avec le bleu, et le noir avec le noir après, on peut mettre en place l'ampoule du kit, qui vient en lieu et place, c'est beau quand c'est du plug & play ensuite, une fois l'ampoule en place et les cosses des fils d'alim branchés, on met tout en place gentillement, en prenant soins que les fils d'alim ne soit pas sur la trajectoire de l'ampoule HID, plus longue devant et derrière qu'une ampoule halogène classique, suffit de les placer autour du culot d'ampoule après, on remet en place le capuchon d'ampoule avec le passe fil du kit HID... on laisse glisser le long des fils, faut pas avoir peur de tirer dessus, car l'ampoule est solidement fixée, ca permet de tendre les cables et de remettre tout ca en place et pour faire propre, les deux fils d'alim, je les fait passer autour du passe fils, car l'epaisseur du capuchon est moins epaisse que les deux levres que forme le passe fils, donc on peut les faire passer de chaque coté, et les torsadés pour faire un beau cablage une photo sans les cables d'alim pour montrer la marge qu'il y a entre le passe fils et le capuchon et une photo avec les fils comblant le creux, le noir d'un coté, le bleu de l'autre, et on torsade pour les faire ressortir sur le bas du passe fils voila !! l'ampoule est en place, les fils d'alim sont branchés

super le tuto moi je me tate a les faire peindre couleur carrosserie, ca ne pourra que faire plus beau, mais faudrais aussi repeindre la lame avant et arrière pour bien faire

salut les altéatistes pour ceux qui souhaiterais changer le regard de leurs altea, pour leur donner un look plus agressif et surout avoir un optique lenticulaire (lentille a loupe) pour les feux de croisements, il existe les optiques dayline dectane modèle 1 ou 2, on les retrouve surtout sue des leon2, mais vu que altea/leon2 = même combat, aucune raison de ne pas en profiter disponible en fond noir ou chrome modèle 1 noir modèle 1 chrome modèle 2 noir modèle 2 chrome voila pour les modèles, le 1 est plus ancien de conception, la barre de led ne fait pas tout le bloc optique, mais ensuite les gout et les couleurs c'est selon chacun donc mon attention c'est porté sur le modèle2 en noir, il remplacera a merveille les optique de mon altea qui sont aussi noir d'origine, l'interet c'est le feu de croisement dans lequel je vais mettre un kit HID 6000K, après reflection j'aurais voulu y mettre un 4300K histoire de faire comme un xenon d'origine et d'etre en accord parfait avec les led, mai finalement le 6000K ca le fait bien aussi donc, reception des colis, le kit xenon et un kit lave phares (que je ne montrais peut etre pas au profit d'un kit lave phare d'origine) et les optiques que moi je trouve d'enfer kit xenon et le kit lave phares Uploaded with ImageShack.us donc dans l'ordre, on va adapter les ampoules xenon, installer les ballasts, et pour finir demontage du pare choc avant et demontage des anciens, remontage des nouveaux pour info dans les modèle 2 pour les feux de croisement et dans les phares, c'est du H1 les dectanes sont livrés sans les moteurs de correction d'assiette, il suffit de recuperer ceux des phares d'origine et zou, les remettre dans les nouveaux a suivre

bah bino tout court vu que bino94 c'etait mon log en invité avant que je valide mon inscription

M'enfin?? pourquoi j'ai des messages ou j'apparait en invité??

moi j'aimerais bien les 18'

salut l'ami VAG-78 c'est grace a lui que j'ai connu ce forum

donc me voila pour vous presentez "titine" c'est donc une altea 2006 tdi 105 "stylance" qui totalise a ce jour 98 400 KM options/accessoires d'origine -jantes alu 17' -vitres arrière surteintées -4 vitres electriques -odb -retroviseurs electrique, degivrant, rabattable electrique -volant multifonction en cuir -pommeau de vitesse en cuir -accoudoir avant en cuir -clim bi-zone -banquette 2/3 1/3 coulissante -coffre double fond + kit reparation (pas de galette) -peinture gris metallisé, finition stylance poignée de porte et retro couleur carrosserie -anti brouillard avant -sur-tapis seat -autoradio intégré 8hp -rangement plage arrière options a venir -optique dectane2 -kit HID 6000k feu de croisement -ampoule michiba 5000K feu de route -kit lave phare -correcteur d'assiette automatique -système multimédia zenec -seuil de portes alu -pedalier alu voila voila, j'ai recu dernièrement mes optiques et tout ce qui va dedans, donc ca n'apparait pas encore sur les photos mais promis ca va venir quelques images : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us en mode "départ vacances a la mer" Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us en mode "depart vacances au ski" et encore, j'ai reussi a mettre en plus de porte surf et du coffre de toit un porte ski entre les deux Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us A quand une altea chasse neige?? donc voila, globalement ravi de cette machine a rouler, et ce, encore pour quelques années