FSI
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Tout ce qui a été posté par FSI
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le joint doit y etre en fonction des années : de toutes façons vu le cran en fin de course au serrage il n'y a pas la place pour un joint. -
si j'avais su je me serais abstenu de changer de voiture.... ceci dit une fois qu'ils auront tout changé elle sera comme neuve mais bon en attendant ....
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j'ai vérifié y'a aucun joint dans le vase d'expansion. mais y'a de fortes chances que ce soit le joint de culasse car en tirant la jauge d'huile y'avait un peu de mayo au bout!!! par contre rien dans le bouchon de remplissage d'huile.... je sais pas par ou elle rentre cette satané flotte!!! je pense que c'est juste le joint qui est mort et pas la culasse en elle même sinon y'aurait de la mayo partout non? j'ai regardé un peu sur le net et des cas de joints de culasse HS sur des 2.0 FSI y'en a quelques un notamment sur des A3
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Je serais bien aller vérifier mais la j'ai 40 cm de neige sur le capot !!
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merci à tous -
faut que je regarde si y a ce joint sur le vase d'expansion. j'avais plus regardé sur le bouchon. merci
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tu peux je te donne l'autorisation on a pas tous les jours 32 ans !!! on a bien mangé en tout cas!! apéro, fondue savoyarde et un beau gateau !!! le tout accompagné de champagne rosé et maintenant y'a plus qu'à aller fêter ça au lit
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merci les gars !!! j'ai feter ca avec femme et fille!! tiens d'ailleurs on vient de finir la bouteille de champagne rosé à 2
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ba je pense que je vais surement avoir la vidange a payer des trucs comme ca
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oui j espere que c est la derniere!! en meme temps vaut mieux que ca m arrive pendant qu'elle est garantie!! mais je me demande si je vais pas la revendre juste avant la fin de la garantie en aout 2011 histoire de pas tenter le diable ensuite...
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ca reste a confirmer mais c est clair que si c est ca le mec a du s empresser de la refourguer.. bon maintenant le chef d atelier est rasurant ca se change bien une culasse. par contre faut une semaine le temps de deculasser et d envoyer la culasse pour analyse dans une societe specialisée puis remontage...heureusement si on doit faire ca il me prete une voiture pour la semaine
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bon ba je crains le pire!! je suis passer chez seat : le chef d atelier a peur que ce soit le joint de culasse... diagnostic plus poussé mardi 28.... en attendant je vais surveillé si ca descend... aujourd hui j ai fait 100 bornes et ca n a pas bougé apparement...à voir à froid si le niveau redescend... si c est la culasse c est encore VW qui va etre content de payer la note
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je viens de verifier ce matin et le niveau a deja baissé en 2 jours... j ai inspecté partout ou je pouvais moteur chaud et tournant et je crois que la durite en bas du radiateur est mal remise..y a une coulée d'eau sur le carter plastique. maintenant est ce ca vient des conditions climatiques ou de la durite... je vais passer chez seat ce matin
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ok pas de joint..merci pour ta vérif! oui je penche sur une durite également mais c'est impossible à voir dans le peu d'espace qu'il y a en dessous il n'y a pas d'eau dans le carter de protection... je vais attendre quelques jours voir si je dois en rajouter de nouveau et si c est le cas retour à la case concession.....
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arfff moi j en ai pas ca se trouve c est juste ca!! merci pour la verif que tu vas faire
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non non le vase est bien vissé. par contre y a pas un joint caoutchouc à l intérieur du bouchon du vase d expansion? moi j'ai rien c est normal? Quelqu'un un peut vérifier sur le sien? Si y a pas trop de neige je vais rouler un peu ce week end je vais etre vite fixé si le niveau redescend...
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j'ai refait les niveaux nickel : je vais bien voir si ca redescend dans les jours à venir avant le changement de radiateur ca sentais le LDR quand j'ouvrai le capot. maintenant ca sent plus donc je me dit que la fuite a du stopper quand meme..... je vais y croire disons.... jusqu'à la prochaine alerte...
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j ai quasi pas rouler entre les 2 fois et ils fait -5 chez moi donc pas sur que le cycle de chauffe se soit bien fait. j ai appelé la concession qui me dit qu'effectivement c'est possible que ce soit une bulle d'air. par contre à la prochaine alerte faut la ramener chez seat car 3 verres lui semblent trop
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J'ai fait changer le radiateur y a 15 jours je crois et j'ai ajoute un verre vendredi dernier et un autre ce matin.. J'ai appele seat qui me dit qu'au prochain ajout il faut ramener la voiture a la concession
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Bon ba je sais pas ce qu'elle a mais doit encore y avoir un souci...depuis que le radiateur a ete change j'ai rajouter 2 verres de lquide de refroidissement..je sais pas ce qu'elle peut avoir..
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j ai acheté les chaines norauto à 64.90 euros qe j ai payé 58.50 euros en les prenant sur internet....ca m a pas l'air mal à 1ere vue : si j ai le temps je ferais un essai de montage ce week end! -
ma femme a récupéré la BMB!! accueil toujours très sympa!! ils en ont bavé apparemment pour démonter et remonter le radiateur! pas trop l'habitude des essences cout de l'opération : 25 euros de liquide de refroidissement!! j'attends avec impatience qu'elle rentre pour voir tout ca
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bizarre comme on peut changer d'opinion en quelques mois... -
oui j espere que c'est bon apres !! je passe mon tour maintenant
