Pti Dave

J'étais sur une route nationale limité à 110, il n'y avait personne, je me suis arrété et g accéléré jusque 120 compteur Perso mes chronos je les fais a ma maison avec le chrono devant l'écran sinon oui ds l'auto il faut etre deux Pour le petit comparo ca sera au prochain rasso mais je vois d'aprés la vidéo que ca pousse bien, surtout le caractére a haut régime c pas mal, hier sur you tube je suis tombé sur des vidéos du 1.4 tsi 125 sur altea et pareil Sinon un petit test est prévu avec mon bof et son a3 tdi 140 dsg reprog a 170ch, on verra la différence et ce dernier a acheté pour ma soeur une fabia rs tdi 130 manuel, je l'ai testé hier ca pousse bien, plus de sensations de poussée car plus légeré que mon altea mais on perds bien au changement de rapport (j'avais oublié)

Vidéo de mon accélération de 0 à 100 en D, le démarrage est un peu plus laborieux qu'avec le launch control c sur mais aprés ca reste quasi identique Difficile le chrono mais je table sur 8.5 sec en S (launch control) et environ 9.5 sec en D, le tout jusqu'a environ 105 compteur, mais trop difficile d'etre précis et puis la 4 passe à 100 compteur donc je perds un poil jusque 105 compteur malgré le passage de vitesse ultra rapide de la dsg et ce par rapport a un essence ou un tdi 140 manuel ou les rapports sont plus long

Non désolé pas du tout, cété de série sur la mienne ou en option sur les finitions inférieures mais couplés a d'autres options donc ...

Tu avais quoi avant?

Quand tu dis poste tu parles de l'autoradio gps d'origine? Dans ce cas c mon GPS RNS 315 d'origine (derniére version), il fait GPS europe complet sur disque dur, il est ultra rapide en calcul mais pas de radar, par contre il a l'info traffic en temps réelles, il lit CD, USB, carte SD mais le tout rien que pour les fichiers audios, pas vidéos, il a aussi le bluethooth amélioré pour ton téléplhone avec report du repertoire et il est également entiérement tactile Voila a+

Ah OK et donc 8.4 s pour toi de 0 à 110 en D, la g chronométré sur ma vidéo je trouve 9.4 secondes de 0 à 110 en S En tout cas c difficile, à voir en vrai, en tout cas j'avais déja lu le TSI 160 que ca soit en manu ou DSG un poil meilleur que le TDi 170 en accélération malgré 10ch de moins Et c vrai pour la linéarité du moteur avec la DSG

Laisse tomber Pas de chance, c ce garage vw qui est

Vive la DSG

Oui je connais ton histoire PATRICK mais aucun soucis J'essayerais à l'occasse un 0 à 105 pour ma part en D (105 car moi perso je n'ai que 5km/h d'erreur à 100, 3 à 50 et 7 à 140: je ne sais pas si quelqu'un d'autre a déja essayé avec son gps perso) on a pas des veilles bagnoles de 20 ans avec l'aiguille qui tremble et qui triche de 10km/h à 50km/h

Oui c exactement la sensation, plus de couple sur mon TDI mais qui s'essoufle plus vite, le ictdi avait plus d'allonge et oui montait jusqu'a 5000trs Sur ma DSG je vois mal comment dépasser 4500trs l'electronique prends toujours le dessus pour passer le rapport supérieur en Tiptronic, je ne sais pas si les TDI 140 manuel peuvent dépasser aussi les 4500trs, enfin ca sert un peu à rien ...

Un jour tu pourras lustrer ta titine Patrick jen suis sur, en attendant madame ne l'a jamais fais? et oui javais lu ce que Jean-phi avait dit a prpos de ton TSI 160, mais tu c entre nous ca ne sert à rien le launch control (si a faire le kéké en vidéo ou lors dun run sauvage avec une bonne fumée noire) C vrai que c pas mal je trouve l'accélération, perso à 105 compteur je suis a 100km/h réelles vérifié avec mon GPS nomade, donc que c pour ca que je disais 8.5 secondes, alors que le constructeur donne 9.8 secondes a voir en D, pour le 170 ca doit etre mieux tof obligé malgré la légére perte de temps au changement de rapport Sinon niveau sensations je trouve ca pas mal, plus de sensations que mon 2.2 ictdi de 140ch de la civic qui été un peu moins bruyant, on é collé au siége au démarrage et aprés biensur le changement de rapport est sans à coup, perso au 2éme essai (la c le premier en vidéo) je trouvais le démarrage encore plus rapide avec un léger "crissement" de pneus Et pour répondre à Papy non le moteur ne prends pas plus que 1500trs pied au plancher, sauf pour le 2éme essai ou g mis le enclenché le kick down (pas au premier test vidéo) et la le régime varié entre 1500trs et 2000trs Edit: Ma titine a 2000kms ca ne peut etre que meilleur ensuite je pense

J'ai osé avec le bof sur son a3 tdi 140@170 dsg impec, donc on a test sur la mienne et ca lui a fait du bien, cété en plus le premier test, le second avait l'air encore meilleur La procédure est: 1: Pied gauche sur le frein 2: On déconnete l'antipatinage 3: Boite sur S 4: Pied droit a fond sur le champignon 5: Le moteur prend 1500trs a sa valeur de couple et on relache le frein Pour mon lustrage g utilisé mon reste de Lustrant "HOLTS", Meguiar's ca sera pour le printemps

Apparament pas d'interface vidéos pour le RNS 315, g lu ca sur le net mais je ne trouve plus ou Toute facon il suffit de mettre un fichier audio, vidéo ou photo sur une clé usb ou sur une carte sd et tu verras qu'il lit simplement les fichiers audio

Ah enfin ds la bonne section Non sympa ton altea, par contre je vois que tu as peint a la bombe, perso g déja des choses a la bombe cava, mais le vernis en bombe je trouve ca dégeu, je sais pas toi ce que ten penses et ce que tas utillisé, ds tous les cas en bombe je ne trouve pas ca assez brillant

Cool tout ca, pour le coffre et l'écran arriére Le systéme AFS pareil je le trouve pas top, il ne tourne pas assez, par contre le systéme d'AB qui s'allument inépendament en dessous de 30 je crois c mieux je trouve, mais ca n'arrete pas de s'alumer , j'étais au feu dérriére une caisse, je préparais mon cligno à droite sans tourner le volant et l'ab droit commencait déja a s'allumer et pas mal aussi pour ceux pas comme moi qui ne mettent pas leur clignos ds les ronds pointsn tu c ou ils vont Pour le reservoir moi cava, l'autonomie est toujours correct avec mes 55 litres

Petite vidéo de l'accélération de mon bolide avec départ type "launch control" Je compte à peine 8 secondes de 0 à 100 au compteur, environ 8.5 secondes de 0 à 100 réeles (0 à 105 compteur)

Petite photo de l'intérieur de l'altea avec les carreaux teintées, j'ai fais ma manoeuvre ce soir ds le noir pour rentrer l'altea ds le garage et ras, c pareil qu'avant question visibilité de l'ampoule de recul Sinon il a fait beau sur Dunkerque cette aprés midi, g entiérement lustrer la belle , on se voit dedans

Ben oui pas de soucis la tronche du touriste

Trés jolie tout ca

Merci sympa

Merci les gars FSI ton jour viendra j'en suis sur C clair qu'on ne voit rien quand on recule avec cette simple ampoule placée en bas du pc arriére et encore moins avec les vitres teintées je ne sais pas il n'y a aps d'ampoules extra puisantes pour nos feux de recul?

OK merci nikel

Oh que oui que je vais refaire ma signature, par contre pour les plaques ... trop tard, au fait tas recu mes mails taiji? Sinon ils n'ont rien démonté pour faire mes vitres, ils ont pris les gabarits de l'extérieur en collant le film avec de l'eau savonneuse, il y avait des coulades pleins partout a l'extérieur comme à l'intérieur et ils n'ont rien nettoyé les cochons , mais bon les films m'ont l'air bien posé, je dis bien m'ont l'air on verra ds 5 jours quand je vais ouvrir les vitres si rien ne se décolle

Décidement les gars vous avez de ces gouts, c comme avec les plaques jaunes Pour ma part je ne rajouterais rien ...

Noir sur blanc ca ne pouvait que suivre, et tout le reste de la terrasse comme ca, de devant à derriére en passant par le coté et le chalet pour le scoot