Rom ATH

Si tu n'es pas trop loin de la belgique Mygou => http://www.ShifTech.be

Après plusieurs années de recherche et développements au sein de la société Auto Tune Heinz, l'ingénieur motoriste principal d' ATH Belgique, lui-même ayant créé l'ensemble des programmes ATH durant ces 5 dernières années, Bruno Lermusiau, a choisi un nouveau challenge en intégrant la société Shiftech Engineering (http://www.shiftech.be) C'est donc avec plaisir que nous vous annonçons que le centre ATH en Ile de France et en Martinique rejoignent eux aussi l'équipe de ShifTech Belgique et deviendront en toute logique : ShifTech Paris et ShifTech Martinique. Tous les anciens clients et clients passés avant le 01/02/2010 chez ATH Belgique, ATH Paris et ATH Martinique sont les bienvenus, le service après vente y sera assuré gratuitement (retouche, stages, remise à zéro… etc..) et ce, dans tous les centres. Soucieux de la qualité de ses prestations, il était important pour l’équipe ShifTech de pouvoir compter sur un deuxième ingénieur motoriste bénéficiant d’un tel bagage et d’autant d’années d’expérience. Nous vous informons également que deux nouveaux centres ShifTech verront le jour dans quelques mois. Un situé à Tours et l’autre dans le sud à Valréas. Ces centres seront également équipés de banc de puissance 4*4 de dernière génération. Mail : info@shiftech.be Tel : +32.10.45.46.51 Source : L'équipe Shiftech Belgique Nota: Les centres ATH Belgique et ATH Lyon n'ont aucun rapport avec la societé Shiftech ou leurs employés

si 4 roues motrices, on sangle devant et derrière

Le plus simple serait que tu voyes avec Lyon info-lyon@autotuneheinz.eu

Il n'y a pas de quoi la sangler ?? Pas de crochet de remorquage devant ou derrière ?

Nous passons les véhicules sur le 5ème rapport Tu souhaites un passage au bant pour une GT-R, c'est bien ca ?

De notre coté nous n'avons pas d'interface pour communiquer avec ce type de calculateur. Et vu le peu de demande que nous avons, nous n'avons pas fait de developpement sur cette motorisation.

Il faut compter 850.35 Euros TTC (10% de remise inclus) si tu va dans notre centre à Lyon

180ch/420Nm sans soucis

Pour le 1.8 TSI 160ch/250Nm DSG 7 ca passe à +/- 200ch/300Nm après reprogrammation. La boite DSG tiens plus que 270Nm, sinon il serait impossible pour V.A.G. de vendre un véhicule si il n'y a pas de marge de fiabilité derrière Toutes nos reprogrammations sont effectuées par nos ingénieurs en Belgique, donc que vous alliez à Lyon, Paris ou Belgique, ca sera le même type de prestation et de qualité de fichier. Pour le 2.0 TDI 140 decatalysé avec filtre à air sport , ca passe à +/- 190/200ch et 420/440Nm

Pour la simple et bonne raison que je gère le centre de Paris et pas celui de Lyon. Donc à Lyon ils attribuent les remises qu'ils veulent ...

Pour le 2.0 TDI 170 IP, le prix catalogue est de 859.10 Euros TTC. Avec les 10% de remise en Belgique ou à Lyon le prix passe à 764.24 Euros TTC Avec les 20% de remise en Ile de France le prix passe à 679.33 Euros TTC Niveau gain, cela passe à +/- 205ch/420Nm

BMB83@ Meilleurs vœux pour cette nouvelle année Tu as toujours la possibilité d'aller à Lyon pour reprogrammer ta BMB sur banc de puissance

Tout l'équipe d' Auto Tune Heinz vous souhaite une bonne et heureuse année 2010 ! Suite à la remise ouverture de notre nouveau centre en Ile de FRance et pour démarrer l'année comme elle se doit, nous continuons à vous offrir 20% de remise sur l'ensemble des reprogrammations dans notre centre Auto Tune Heinz PARIS (uniquement) N'hésitez pas à nous contacter

C'est avec plaisir que nous vous annonçons l'ouverture officielle du nouveau centre ATH en Ile-de-France. SAMEDI 14 NOVEMBRE 2009 AUTO TUNE HEINZ PARIS Zone Industrielle 41 Rue du Général Niox 77000 VAUX LE PENIL Une remise de 20% (limitée dans le temps) sera accordée à toute personne prenant RDV : - Par mail: info-paris@autotuneheinz.fr - Par téléphone au 01.60.65.68.05 A bientôt dans nos nouveaux locaux ... Auto Tune Heinz Paris sur Facebook => http://www.facebook.com/AutoTuneHeinzParis

Salut Pagga On est encore en plein travaux, mais ca prend bien tournure Le plus gros est fait nous attaquons les finitions et les installations des équipements à présent. Nous n'avons pas encore fixé de date officielle pour l'ouverture donc ne souhaitant pas donner une date au hasard, je préfère ne rien donner pour l'instant. A savoir que nous ferons une remise spéciale pour les 1ers jours d'ouverture On donnera plus d'info lorsqu'on aura fixé la date

Oui ATH Belgique et ATH Lyon ont des courbes de ce moteur, mais moi personnellement j'en aient pas ... Désolé

Pour le 2.0 TDI 170 CR C'est 955.90 Euros TTC - 10% de remise forum soit 860 Euros TTC Le 2.0 TDI 170 CR passe de 170ch/350Nm à 210ch/430Nm Ce moteur est un poil plus performant que l'ancien TDI 170 IP

Oui la Reprogrammation est portée uniquement sur la cartographie moteur. Nous n'intervenons nullement sur la DSG bien que celà soit possible mais pas nécessaire à ce niveau En cas de Flash de la part d'une concession, nous nous engageons à remettre gratuitement la reprogrammation

Comme je l'ai dit plus haut, une prestation de qualité se paye. Le développement des cartographies prend un temps énorme et les paramètres modifiés ne sont pas fait par hasard et le rendu sur le véhicule est personnalisé. Nous primons sur un rapport qualité / fiabilité / performance avant tout. Si certains proposent des reprogrammations pour quelques euros c'est qu'il doit bien y avoir un soucis quelque part ! Les developpements de carto ne sont peut être pas fait par eux ou alors les paramètres sont modifiés n'importe comment, bref il y a pleins de choses à voir et à contrôler ... Je pourrais très bien faire des reprogrammations généric comme beaucoup de préparateur font, mais c'est un risque pour le moteur et ses organes dans le temps. Il y a 75% de chance pour qu'il y ait des défaillances par la suite. Mais en regardant de plus prêt c'est également cher payé pour une vulgaire copie.

VW donne une marge de sécurité de 1.3 pour leur élément type boite DSG, embrayage, etc ... On peut donc monter la DSG du TDI 140 CR à 420Nm maximum. Nous on ne la monte pas à ce niveau pour avoir toujours une marge de sécurité encore en plus. (Certains préparateur en mettront plus d'autres non) Il reste donc 40 Nm de marge, on a juste fait une augmentation de 60Nm, ce qui veux dire qu'il y a encore une sécurité à hauteur de 40% Donc aucun soucis à ce niveau là

Il ne faut pas oublier que c'est une reprogrammation faite sur mesure, et pas un vulgaire fichier injecté dans chaque motorisation similaire comme le font bon nombre de société assez connus ...

On est très limité sur le TDI 170 à cause du FAP. 210ch/430Nm pour rester fiable et surtout ne pas le détériorer, mais généralement c'est ce qu'on met sur cette motorisation. Pour le TDI 140 Tiptronic une reprogrammation à 185ch/380Nm conviendrait parfaitement pour ce type de boite. Concernant le prix, il est de 834.90 Euros TTC - 10% de remise forum soit 751 euros TTC

Pour le TFSI 200 DSG ca coute 955.90 Euros TTC - 10% de remise forum, soit 860.31 Euros TTC A savoir que pour les essences, rouler au SP98 est primordiale, sinon c'est 10 à 15ch assuré en moins aussi bien d'origine que Reprog

Il faut compter +/- 990 Euros posé chez nous A savoir que SACHS ne fait pas d'embrayage renforcé pour le TDI 105, mais je ne sais pas quelle marque ATH Belgique met. Il faut que je voie avec eux