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Tout ce qui a été posté par duke1
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salut à toi jj30 et bienvenue!!! Alors ça y est, on est 3 à rouler en bmb tfsi!!! ça fait plaisir! T'as du t'en apercevoir, c'est que du bohneur...et pour ma part reprog par MRC (242ch), c'est carrément un truc de dingue, si t'as envie de coller des S3 TFSI au cul avec un petit monospace familial, c'est le top!!! Donc pour répondre à ta question sur la reprog, je te la conseillerais mais pas faite par n'importe qui!
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Merkiiiiii!!! C'est exactement ce que je recherchais, sobre, simple, bien trappu, un brin sportif mais pas "tape à l'oeil", bref c'est comme ça que je le voulais. Effectivement, ce serait mieux rabaissé mais bon, ça va être trop raide après je pense...pourquoi pas se rabattre sur un bel échangeur de S3 avec suppression du précata à la place...? pistenman> tu boudes plus? tu ne me répondais plus sur msn...
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Merci beaucoup pour vos commentaires! Ca fait bien plaisir! C'est vrai que les années qui passent ne font pas veillir nos bonnes vieilles bimbos! J'ai toujours autant de plaisir à regarder celle là qu'au temps ou j'avais mon TDI 140 il y a quelques années! Tayoroma> Mes anciennes jantes de FR avec pneus sont dans le garage et je vais les mettre en vente d'ici peu (env. 700€ le tout je pense)...intéressé? kiki> Oui je me suis fait la reflexion, un petit -2cm ne lui ferait pas de mal...mais bon il est déjà assez raide et il faut qu'il reste un minimum confortable pour la petite famille, donc je pense que je vais oublier, même si il est vrai qu'il serait beaucoup mieux légèrement rabaissé.Sinon pour la bourre si on se croise, pourquoi pas mais il va falloir que je remette les jantes en 17" si je veux avoir une chance! :ric:
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Ah les éternels combats Diesel/Essence....je me demande combien de temps les gens comprendront que ça ne se compare pas...ça a pas l'air gagné! Le diesel, c'est du couple à mort (et j'adore! d'ailleurs je cherchais un FR TDI à la base) et les détracteurs de mazout diront que ça n'en fait pas des voitures "de performance" pour autant, ceux là ont du louper quelques 24h du mans où Audi met des claques à tout le monde chaque année avec des mazouts!! L'essence c'est de la patate dans les tours, sauf pour les turbo essence qui en ont aussi en bas, mais pas avec un couple aussi important qu'un diesel. Aujourd'hui on peut trouver un TDI qui mange un essence dans la même catégorie...sauf que la longévité des diesels (fiabilité) a elle aussi été inversée avec celle des essences! Fini les diesels qui font 400 000km sans souci aujourd'hui! On trouve aussi des essences qui consomment autant voire moins que les diesels pour des perfs égales ou meilleures. En résumé, c'est une histoire de choix, de goût et de façon de conduire. Certains conduiront sur le couple, d'autres dans les tours...mais en aucun cas aujourd'hui on peut dire que le diesel est mieux que l'essence ou que l'essence est mieux que le diesel, c'est fini tout ça!
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Bon alors le verdict vient de tomber...242ch et 388Nm. Vous vous en doutez suite à mon passage au banc aujourd'hui chez ATH j'étais un peu déçu car j'espérais au moins taper les 253ch annoncés par Mihnea...tant pis. Par contre la courbe est super lisse, aucun pic, aucun trou, je chope ma puissance max vers 5600trs/mn et je la garde jusqu'à la coupure d'injection vers 7000trs/mn...ça c'est cool. La courbe 'arrivera par mail ces jours-ci (pb d'imprimante chez ATH ce jour là) donc je vous montrerai tout ça bientôt...
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