rasta1

sympa ta bmb , effectivement ça change de l'ordinaire mais c'est propre (juste dommage , les jantes de couleur différentes mais bon c'est pour le style décalé j'ai bien compris ) tes photos sont de très bonne qualité ...........par contre pourrais tu faire aussi des photos "classique" pour voir ta bmb dans son ensemble ? .........j'aimerai mieux voir les ailes élargies

tient un revenant , j'ai fusionné ton sujet pour éviter un doublon fait nous donc un petit récap de tes seat

attention le temps froid d'hiver fait monter la conso !!!!!!!!!!!!

j'avais pareil sur mon 105 , par contre je l'ai beaucoup moins sur le t5 (même moulin)

alors c'est surement ton étrier de frein qui doit commencer à se gripper , démontage et un bon nettoyage + dégripoil + graisse adapté et tu ne devrait plus avoir de soucis

bienvenue à toi zarfou .........j'ai déplacé ta question , vers le sujet xcarlink

t'avait pas pris un petit cailloux entre plaquette-disque plutôt , car ça ça arrive fréquement et ça te laisse une belle rayure profonde sur ton disque

ma première moto la bandit 600 .........toute rouge de 1996 avec un pot ixil

en gros maintenant on sait que tof aime buquer aux alentours du mois de mars

et ben dis donc ...........bonaniv eva !!!!!!!!

attention la marge d'usure sur un pneu neige n'est pas la même que sur un pneu lambda

bon anniv à mini tof !!!

sois le bienvenue à bord joebar ...........tu verras nous sommes quelques motards sur le forum http://bmbforever.forumchti.com/petits-potins-f4/bmbiste-et-motard-t31.htm

exemple avec un vw t5 4 motion de 2007 X10 B0A C1G G0L H0D J1D MM3 --- 1AE 1G2 2PG 1NE 5RB 5SL T85 --- 3S0 3U0 GG1 --- 8UB 8GR 8L8 --- --- --- --- --- 1BA 0GE 0E1 --- 4UC 4X0 4R1 4K3 N0A 5TC 8RE 2JB E0A 2V1 --- 0JD 0YC --- 1D0 A8B 8BB U4A --- 3L0 4A0 8N1 X10;B0A;C1G;G0L;H0D;J1D;MM3; 1AE;1G2;2PG;1NE;5RB;5SL;T85; 3S0;3U0;GG1;8UB;8GR;8L8; 1BA;0GE; 0E1;4UC;4X0;4R1;4K3;N0A;5TC; 8RE;2JB;E0A;2V1;0JD;0YC; 1D0;A8B;8BB;U4A;3L0;4A0;8N1; X10 : Modèle pour l'Europe centrale B0A : Conforme au normes de l'Europe (conduite à gauche) C1G : Jante en acier 6 1/2Jx16 G0L : Boite 6 vitesses pour transmission intégrale H0D : Pneus 215/65 R 16 106/104T J1D : Batterie 380 A (75Ah) MM3 : Moteur 5 cylindres diesel 2.5 L/96 kW TDI distr. inj. pump, turboch., interc., EGR - Moteur de base: T85 1AE : Différentiel à blocage électronique (EDL) 1G2 : Roue de secours sur jante acier 2PG : Volant avec provision pour airbag 1NE : Enjoliveur de roue central 5RB : Rétroviseur extérieur droit convexe + grand angle 5SL : Rétroviseur extérieur gauche convexe asphérique grand angle T85 : Moteur de type AXD 3S0 : Véhicule sans rails pour galerie de toit 3U0 : Pas de couvre-bagages QG1 : Prolongement d'intervalle de service (service long life) 8UB : Pré-cablâge autoradio 8GR : Alternateur 120A 8L8 : Antenne de pare brise 1BA : Châssis standard (suspension confort) 0GE : Conforme aux normes anti-pollution EURO3 0E1 : Empattement court 4UC : Airbag conducteur 4X0 : Sans airbag passager 4R1 : vitres électriques 4K3 : Verrouillage central à télécommande N0A : sièges en tissu 5TC : Sans inserts décoratifs 8RE : Système hifi à 4 haut-parleurs 2JB : Pare-chocs standards E0A : Pas d'édition spéciale 2V1 : Filtre à pollen d'habitacle 0JD : Essieu avant de catégorie 4 0YC : Essieu avant de catégorie 3 1D0 : Sans attelage A8B : Phares pour conduite à gauche 8BB : Equipement modèle de base U4A : Compteur en km/h 3L0 : Sans réglages spécial de sièges 4A0 : Sans sièges chauffants 8N1 : Essuie-glace intermittent

voici donc de quoi pouvoir déchiffrer vos codes options vous avez envie de savoir si votre bmb vient de france ou d'un autre pays , quelles options ont étés prises par le tout premier proprio , bref déchiffrer vos codes options il suffit de vous munir de votre étiquette d'identification du véhicule qui contient ces fameux codes , vous la trouverez collée au début de votre carnet d'entretient , et s'il est inexistant ou perdu , pas de panique une étiquette de secours se situe dans votre coffre sous le tapis au niveau de votre roue ou kit de secours collée sur la carrosserie ça y est vous l'avez ? ........maintenant il suffit de rentrer les codes et de traduire (car le logiciel est en anglais ou en tchèque ) c'est ici : http://igorweb.org/equidec/Default.aspx sinon , voici la liste compléte des codes : http://www.clubevwportugal.com/Codigos/Codes_Option_VAG.xls et pour checker votre n° de chassis ou de série , c'est là : http://igorweb.org/vindec/Default.aspx ps: vous pouvez prendre une photo de votre étiquette , indiquez votre modèle de bmb et donnez les détails des codes options

le pb avec ce genre de voiture c'est qu'elle donne l'impression de n'avoir servie qu'à faire des "shows" , et vu son historique de plusieurs proprios en peu de temps , ses videos sur le net ect... avec un minimum de recherche , elle va vite se classer en voiture de "runs" moi je serais toi je la garderai , de plus pour récuperer pratiquement le même modèle (leon²) c'est ridicule ..........la leon est même plus longue que l'altea alors 'fin bref , et puis revendre une charette avec une prepa , c'est quand même risqué , moi je ne le ferais pas

c'est vrai que ça fait pas bon vendeur tout ça ..............cette bmb aura vraiment été utilisée que pour se faire du pognon dessus , c'est un peu dommage

tout à fait c'est pas parceque tu as mis du -20° que tes buses ne gèlent pô ............sinon tu entends le moteur de la pompe fonctionner quand tu actionne ton comodo ? si tu dois tout démonter , bon courage !!!!!!!

le lien est déjà desactivé

ah ok je crois comprendre maintenant , tu veux parler de cette bande caoutchouc noir sur le dessus de la barre en alu ? si oui ne te tracasse pas , si je me rappelle bien elle sert juste d'antidérapant et d'amortit pour eviter que les objets fixé au dessus glissent , sinon il suffit d'aller dans un magasin windsurf ou decathlon et tu achète des protection de barres de toit , ils en font des extras maintenant qui épousent bien les barres (et tu y gagne en confort ) http://www.neilpryde.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=1032&Itemid=168 sinon essaie de trouver ces bandes au détail chez seat (fait une photo pour voir sans les caoutch ce que ça donne )

les caches qui vont dans les rails ? ..........tu peux être plus précis ? .......met des photos , car je ne vois pas de quoi tu parles

.........moche la sortie

moi j'avais toujours l'ampoule de phare arrière droit qui claquaiit régulierement sans raison ........du coup , je remplaçait par des ampoules (ôchan/carrouf) et rebelotte qqs mois après ........puis j'ai pris des philips et le soucis a disparu complètement .........merci philips mais l'histoire des clignos qui ont froid , j'étais pas trop au courant

simple , c'est une réference qui a la clim auto bi , sinon la reference française a une clim manu .........................bon ça peut être aussi une reference française avec en option la clim auto bi-zone , mais c'est plus rare

ils profitent surtout que le client ne le sait pas