sventchik

pas compliquer, faut d'abord démonter le plastique "vitre" qui est clippé (on devine les petites encoches) ensuite tu as des vis visibles et tu as accès alors derrière ! j'essaie de trouver une vue éclatée

Attention, si tu fais du diamantage (usinage et pas du polissage) sur une pièce de fonderie qui n'a pas été prévue pour, tu risques de découvrir des milliers de micropores une fois la première couche enlevée (même si ce ne sont que 3 ou 4/10ème qui sont usinés) Normalement, les jantes qui sont diamantées sont densifiée par billage. La solution la plus simple pour des jantes "usagées" - sablage pour enlever partout (même là ou il y a le pneu, la valve, etc....) l'ancienne peinture - poncage des petits défauts (varioflex par exemple) - billage puis microbillage pour obtenir un rendu poli mécanique - masquer les zones que tu souhaites garder polies - peindre l'aprêt + teinte sur le reste de la jante - enlever les protections sur les zones polies - retoucher si jamais y a quelques imperfections sur les zones polies - dégraisser (hyper important) - appliquer 2 couches de vernis partout (important pour garder l'éclat du polissage)

moi, ca va tout bien ! A+ un de ces jours en région parisienne

c'est vite parti ! tant mieux ! !

la garconnière quoi ! ! ! c'est un tôlé, ou alors tout vitré avec les 7 places modulables ?

JAMAIS...... je dis bien JAMAIS acheter des bridgestones, et idem pour les Kleber !!

bip bip...... toujours là ? comment ca va ?

en 1.9 tdi 105 ou en 2.5 tdi 174ch 4 motion cool, j'espère que t'en es content, c'est un truc super le T5 !!!

2016.... ce sera FAP sur les essences aussi

étant dans le monde de l'échappement, quelques conseils : 1) si vous pouvez trouver une étuve qui monte à 900°, alors passez le fap dans cette étuve pendant 20 minutes. Puis laissez refroidir et tapotez (l'entrée vers le bas) pour faire tomber les cendres. Renouveler l'opération 1 à 2 fois (3 fois maxi) 2) si vous souhaitez faire sauter le fap définitivement, soit la céramique du fap est visible et dans ce cas vous pouvez taper sur la céramique avec une tige métallique jusqu'à le traverser. Dans ce cas, il faut tout sortir, morceau par morceau. Si la céramique n'est pas accessible, alors il faut insérer une boule métallique (genre une bille de roulement de camion qui fait 3cm de diamètre) et secouer, jusqu'à ce que la céramique se brise en morceaux. Dans les 2 cas lors des roulages suivants, il y aura de la nappe (un peu comme du flocage) qui va être éjectée vers le silencieux ! 3) autre solution, remplacer le fap par un tube (un peu comme les tubes "afriques" pour décatalyser une voiture), sauf que le tube doit avoir une section plus petite pour obtenir une certaine contre-pression. Si cette contre-pression n'existe pas, cela peut avoir 2 influences (ca dépend des moteurs) : plus de puissance, ou moins de puissance ! Un moteur turbo compressé doit avoir une résistance (la contre-pression) pour bien fonctionner, elle est faite par le collecteur 4-1, par la ligne d'échappement qui n'est pas droite, par des sections qui varie, par le cata, par le fap, par le silencieux, etc.... Si on supprime ou change les valeurs de contre-pression, cela peut être bénéfique ou néfaste ! Après on parle pas de grand chose 5%, 8% maxi de différence ! Coté CT, je ne sais pas ce qu'ils vérifient ! Les particules .... j'en suis pas sûr ! Le calculateur, oui et même assez souvent..... A voir ce qui est enregistré dans le calculateur, peut-être qqn peut confirmer

ou il peut y avoir un cailloux coincé entre la tôle et le disque Mais je pense plus pour un bruit de pneu

Re-coucou...... après 14 mois de travaux intenses (construction de maison), une clio amenée à la casse, le volvo V70 2.5D en cours de remplacement par un V70 essence (hé oui, je ne fais plus que 10 Mkm / an)... je suis de passage ici ! Et j'ai pu lire les désagréments de certains avec le FAP..... Quelle merde ce truc, et ca sera pire avec les normes Euro6 !!! Enfin bref, je vois que tout le monde se porte assez bien, c'est déjà une bonne chose !

Apparemment, la course d'ouverture pour la camera n'est pas complète, donc au final tu ne touches pas le contacteur pour le déverrouillage du coffre

@97madigwa....... merci pour ces videos et infos ! 5K0 980 551 c'est le module caméra seul de la scirocco. Par contre, qu'est ce qu'il faut pour motoriser le logo ? Et qu'est ce qu'il faut pour relier la caméro au RNS ? (cable, boitier, ...)

@97madigwa.......... j'ai vu que tu parlais plus haut d'une éventuelle solution pour ajouter une caméra de recul intégrée dans le logo. J'avais planché sur le sujet il y a 2 ans (quand je bossais encore en usine chez vw) en partant d'une commande d'ouverture de Golf 6. Coté compatibilité électrique, je n'y étais pas arrivé. (uniquement caméra, le reste ok) Coté mécanique, la commande fonctionnait mais le logo "S" ne s'adaptait pas en lieu et place du logo "VW" Est ce que à ce jour cette situation a changé ? Y a-t-il une caméra de recul Seat qui serait facilement montable ? Autre question : l'affichage du radar de recul ne se fait pas dans le RNS510 (équipement commandé en option avec la voiture, pas rajouté par la suite) Que faire ? ca s'active sur le RNS Seat ? ou alors c'est seulement sur le RNS de VW ?

j'te l'avais dis que ton garage régional est pas si mauvais Apparement, les prix ont un peu augmenté.....

tu as le RNS Media de Seat : 1300 euros Tu as le RNS 510 de VW : - version F (la dernière, écran leds, bugs corrigés) http://www.ebay.de/itm/Seat-Mediasystem-2-RNS-510-Navigation-MP3-Alhambra-Leon-/220820058630?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item3369e6b206 - version C : http://www.ebay.de/itm/Navi-VW-RNS-510-Navigation-RNS510-Led-C-Neu-/270807080617?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3f0d5c1ea9 Tu as le RNS 315 de Seat : http://www.ebay.de/itm/Radio-Navigationssystem-RNS-315-SEAT-Media-System-2-1-/370493652058?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item5643247c5a Tu as le RNS310 de VW : http://www.ebay.de/itm/VW-Navigationssystem-RNS-310-VW-NEU-3C0035270-/390272482021?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme&hash=item5ade0d7ae5 Après tout dépend du budget.... Tu as aussi les anciens, MFD2-CD ou MFD2-DVD

"Après tu saurait peut être où je pourrai me trouver un autre 2DIN... " un autre poste 2DIN tu veux dire ? perso, pour des questions de compatibilité avec l'électronique de la voiture, je prendrais un truc d'occaze de chez VW ou Seat Et dans ce cas, ebay.de est la meilleure source !

Il te faut : - 9 clips réf 3B0 867 190 (vendus par 10, 3 euros et des poussières le sachet) - le cache gps 2DIN de Seat réf 5P1 858 071 B zzz le zzz, il faut le remplacer par : - 1GZ pour la finition silver jusqu'en 2008 - 47V pour la finition Ona Silver - 1MM pour la finition noire - N87 pour la finition silver à partir de 2008 Et voici le tutoriel http://bmbautotitre.free.fr/pdf/DemontageMontageGPS.pdf

d'origine, tu as un emplacement double din avec un contour complet fixé sur l'autoradio. Si tu changes ton poste par un 2-DIN type VW (RNS 510 ou MFD2), ce qui a l'air d'être le cas, alors tu prends l'encadrement chez ton concessionnaire. Regarde dans la partie tutoriel montage/démontage, j'avais fais le tuto pour monter un MFD2 à l'époque sur une altea de 2005. Y a les réfs des pièces détachées achetées

le double din pour 8 semaines chez VW Belfort ? les boules..... par contre, il est pas cher chez eux

Yeah..... j'suis le premier cette année..... Happy birthday à mon ptit belge préféré !!! A une prochaine j'espère, autour d'un ptit verre

Bonjour à tous, comme beaucoup savent déja, je fais un peu de business à coté de mon job officiel. Je propose donc (en provenance directe comité d'entreprise) des équipements pour cuisine & salle de bain, en proposant exclusivement les marques suivantes : - FRANKE (germano-suisse) - Eisinger Swiss (suisse) - Grohe (allemagne) - Laufen (suisse) Tous les produits proposés sont garantis au même titre qu'un achat en magasin. Les prix sont très attractifs, je ne prends qu'une petite marge au passage. Je propose donc des éviers, des mitigeurs, des hottes, des wc suspendus, etc..... Quelques exemples : - évier Franke Planar PPX611 : 505 euros + port - évier Franke Active AKX654 : 480 euros + port - évier d'angle FRANKE Pamira PMX654 : 460 euros + port - mitigeur Franke Esprit chrome : 255 euros + port - mitigeur Franke Logik chrome : 360 euros + port - mitigeur Eisinger Diamant à leds : 580 euros + port - mitigeur Eisinger Opal pro : 600 euros + port - mitigeur Franke optique AQRE130 : 210 euros + port - pack wc suspendu Grohe + Laufen : 300 euros + port Je compléterai régulièrement mes offres, et je vais essayer d'étoffer avec des photos

20 euros + le port (faut que je pèse et regarde le prix d'un colissimo)

up..... c'est toujours à vendre (va falloir que je passe l'aspirateur, y a un peu de poussière !)