250fc

sympa la sub!!! c'est une bonne auto pour sillonner les routes du chablais!!!!

merci, la je suis un plan pour une 1600td, une gti16 et une golf 3 td pour 100e.......... mais j'ai bien l'intention de la terminer!!!

bien sympa cette 4eme gen!!! je confirme flowmaster c'est du bon son j'ai un silencieux serie 40 sur ma caprice de 79 et avec l aligne refaite en 2,5 pouces c'est génial

et le bouchage au semi de tous les trous coté gauche!!!!!!!

voila le travail de hier sur l'aile avant gauche, j' était peu présent ici car très occupé en dernier mais voila:

voila les travaux du jour

c'est clair que le air ride est vachement plus pratique, n'en déplaise aux puristes

dans le sol!!!!

bienvenue ici!!!

merci le bitchois! (si je me plante pas...)

noir a bandes or ou juste un voile de nacre bleu je sait pas encore....

c'est clair niveau look elle est parfaite!!! moi je part sur une base noire........

ah ouais perso ca me plait bien

voila les travaux du jour...je voulais en faire plus mais un pote est passé et ben voila, j'ai tout rangé! oh! une beuille!!!lol

ah ben j'avais pas vu ça comme ça quoi que une 205 mazout moi j'ai une 309 je trouve que ça rame a mort!!! si ca frotte pas c'est que t'es pas assez bas.............sauf que mon dos a moi a une limite....

très sympa cette VW!!! merci beaucoup mais pour moi il manque encore une grosse chose importante a mon gout [/quote] a toi de voir moi j'aime bien, lisse, basse avec des teintes cool après il peut manquer les cv.........

allez je joue le jeu

en fait le 327 chevy etait monté avec 3 types de culasses, celles de base, celles a 1 bosse et les doubles bosses reservées aux modeles hi-perf, reconnaissables a leur moulages sur le devant de la culasse exemple : sur ce bloc, faut regarder la culasse a droite, c'est une double bosse ou camel hunt en anglo saxon....donc moteur hi-perf (de 275cv a 375cv) reste a l'ouvrir pour connaitre le détail. sinon tu a juste la bosse de gauche ou un plat pour les 327 de base. mais moteur a cote dite carrée, il monte un peu plus vite dans les tours que le 305(5L) ou le 350ci(5,7L)...donc mieux pour un compresseur!!!!!

normalement les RS sont vendu petite photo fait encore a l'arrache chez mon peintre très sympa cette VW!!!

un peu oui,même si le rapport de pont est de 3,08:1..... il sera de 3,43 avec l'autobloquant ça sera limite pour cruiser et correct pour les runs

un peu de débosselage..l'avantage c'est que le "plâtre" part sans efforts..... a boucher au semi: tout ça aussi......

vola je vous présente mon "bébé"..... chevrolet camaro LT de 74 d'origine motorisée par un 6 en ligne de 4L1 avec boite méca 3 vitesses dont la 1ere en bas..........surprenant la première fois mais sympa au final. travaux prévus: réfection de la coque pose du becquet de z/28 jantes cragar SS ou style nascar (a définir) capot cowl induction (seulement si nécessaire) passage en V8 (327ci culasse dites a double bosses, perfo d'époques) passage en boite auto TH-350 renforcée modification du pont pour passer en autobloquant voila en gros la liste pour ceux qui s’inquiètent de la sono on verra ca en dernier seulement si ca prend peu de place (1 poste et 6 hp, pas plus) donc voici ma "bête" actuellement: ça c'est peu après sa réception avec des jantes trouvées d'occase pour ne pas laisser les pneus d'origine qui se dégonflaient tout le temps... ça c'est le style qu'elle aura:le choix des couleurs n'est pas défini:

joli break!!! bien posé, les jantes lui vont super bien!!

c'est propre et net!!!