mica GTD

super sympa lelogo vw dans les RM belle acquisition

du fil de pêche c'est bourrin tout de même j'ai un pote qui était selier je vais voir ça avec lui il faut que j'en trouve des panneaux, mais en 4 portes et bon état à prix corect ça cour pas les rues 250€ les 4 panneaux

on a tous nos defaut sur le mien il y a des couture qui pète il va faloir que je vois ça tres vite

elle est vraiment super belle la peinture le peintre a fait du super taf

super sympa ton daily prefere les Schmidt au borbet le cuir est nickel et la couleur

ça c'est de la resto dans les regles de l'arts bon courage

simpa ta passat ça me botte bien pour un dayli c'est des ronal LS que tu as

je trouve ça d'un laid original oui mais alors laid

pas de soucis pour les pneus oui je vois bien de quoi tu parle maintenant ( il y en a plein des resorts et de vis sur une voiture ) cette grande vise est relier au surcaleur (départ à froid)et je l'ai suprimé, elle joue sur ton calage de pompe et c'est comme ça que tu ajuste le ralentie quand tu a encors les bagues sur les vis de debit et de ralenti (vis derrière la pompe pour régler la position mini du levier de gaz) le fait de joué sur cette vis te change ton calage de pompe et c'est pas bon le fait de l'avoir suprimer me causse moin de probleme. si tu veux j'ai une pompe de démonter et je peux te montré comment elle agit dans la pompe mon ralentie est regler a la va vite car je joue beaucoup sur la vise de débit je bouge la vis de debit le ralenti bouge aussi je regle le ralenti je vais testé et on recommence pour le ralenti je le reglerai bien comme il faut a la fin

* c'est pas une histoire d'homologuer ou pas. en compétition ils rentrent au stand et ils virent leurs pneus slick pour des pneus pluie quand il pleut. moi j'ai pas toujours un stand a porter de main et je n'ai pas nonplus 15 000 jante a la maison pour la dimention de mes jante j'aime bien le 15" apres ça fait trop gros sur golf 2 je trouve je sais que je peu tapé dans les ailes mais on vera ça plus tard j'ai un pote qui a l'appareil pour redresser les ailes * j'ai pas compris là

bon comme je l'ai dis avant j'ai attaqué les reglages hormis le calage de la pompe le reste se fait par 2 vis la vis de débit et la vis de ralenti on voit bien qu'il reste à peine 3 filets c'est un peu leger pour faire un réglage donc j'ai changer le levier de gaz pour un qui n'a pas la meme position pour le meme reglage le nouveau levier tout demonté et tout sale et le voila tout beau tout propre le nouveau et le vieux et le nouveau levier c'est mieux pour régler (9mm) maintenant elle fume trop donc la copie est a revoir

je l'ai eu a 30€ plus 2/3 conseil que tu n'as pas sur ebay oui j'ai les patte de fixation mais je sais pas encors ou je vais le mettre en postion définitive

je n'ai pas acheté mon robinet sur ebay je l'ai acheté dans un magasin de piece perfo sur le mans, le lot complet pour le même prix que le robinet seul sur ebay maintenant c'est les réglage de pompe et ça peu être long entre le calage de la pompe, dosage du debit, réglage du ralentit, ajustements de la LDA et de la pression de turbo

merci mon but est que se soit le plus discret possible il ma fallut une heure juste pour les tubes métal poser démonter ceintrer remonter .... le seul hic c'est le fait qu'il soit dans l'habitacle et ça fait du bruit une fuite

robinet posé une fois que tout est remonté, on voit plus rien la pression est régler à presque 1 bar résultats ça marche bien pour un 1600td dans une grosse cote en 4 voies qui est par chez moi j'ai largué une clio dci qui était a l'aspi et sur une sortie de rond point j'ai doublé une punto jtd qui pensais sortir du rond point, il est rester un peu con le mec en 2eme sur sol humide à 30 km/h, j'écrase ça monte en pression et à 40km/h je passe plus rien au sol et a plus régime plus élever c'est pire . et elle ne fume pas il me manque du debit elle est un peu pauvre cet après midi c'est réglage du débit de pompe pour avoir un peu plus de gasoil à bruler

bon courage tu es en bonne voie bien sympa ton post avec plein de photos, je sens qu'il va m'inspiré dommage que tu ne la garde pas en rouge

franchement,elle claque ta polo petite info un fusible sert à protéger le câble et non le consomateur (sub, ventilo, feux, ...) c'est pour ça qu'il faut qu'il soit positionné au plus de la batterie beau projet

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sont remplacent est deja à la maison j'ai un ic de golf 2 rallye qui attend sagement que je le reface comme il se doit (ps: c'était mon 1er métier ) le probleme c'est que pour le td il va etre trop gros mias pour le tdi mon pote qui ma refillée ma tete de 10mm, c'est un peu son biz. donc il ne veux pas dévoiler toutes ses sources comme tu l'as dis c'est un peu top secret par contre il en recupere de temps en temps donc on ne sais jamais

c'est un peu ça elles sont asser rare car en petit pico (sur les tdi c'est des gros pico) elle y fait beaucoup sur les perf les fumer donc les température d'echapement. il y a aussi ma cam plate (AAZ) et mes injecteurs (175bar +nez de RA) une LDA de 75 ...qui joue c'est pas une pieces mes c'est toutes les pieces qui donne ce resulta. et comme je l'ai déjà dis je tourne a 0.7 bar vivement les 1bar

100€ sans les panneaux et 5 heures de nétoyage et aller hop dans la voitue didier est quelqu'un de bien et qui fait toujours des prix correct

Mon petit achat du jour, à un prix très correct Robinet de fuite + durite silicone+ le T Sur la photo on voit la durite métal qui va du corps froid à la WG que j’avais fait modifier avant en vu du montage Montage de la durite métal d’origine Montage à blanc avec le T Montage prévu ce week-end

le fait que mon td ne fume pas n'a rien a voir avec la chance toute les pieces qui sont monter sur mon moteur font que j'ai des bonne perf et peu de fumé j'ai fait un essai de reprise en 4eme le 80/120kmh est fait en 8.3s pour la tete de 10mm, je sais pas sur quoi c'est monter dorigine. c'est un pote qui me la refiler et il a pas voulut me dire sur quoi elles sont monter

si je suis au courant pour le rencard (j'ai jamais pris le temps de le faire)je serai là le 12/02 nickel tes panneaux ps: mon cuir vien de là aussi et aussi cher que toi c'est didier que tu vois