atilla 95

ba 6 cylindre donc voila

c'est la deuxieme lo, mais la premiere n'etait pas terrible et plein de petit default

c'est sur, juste une question s'il vous plait, comment fait on pour modifier le titre merci

oui je sais, encore mais comme j'avais dit a ludo, elle avait ete mal fait ( genre une aile ariere qui n'etait pas du tout comme il faut) de la rouille qui a reaparue en dessous de certain endroit. et puis le fait de tout faire moi meme ( sauf le coup de pistolet ) me coute carement rien, donc j'en profite, et puis sa m'aprend des choses comme ca , je met des photos de ce qui a ete fait depuis hier deja. donc là, c'est le debut, j'ai repere tout les petit reflet d'inperfection qui restait poncage au P80 pour degrossir, puis P150, masticage, puis encore poncer au P150,P220. là ce sont mes nouvelle ailes avant car les autre etaient manger en bas donc passage en peinture des arrete interieur cote moteur voila pour hier ( c'est une premiere pour moi, pour rassurer les septiques, le carossier verifiait deriere moi comme meme ) et pour aujourd'hui apres avoir fait un peu de poncage sur les ailes, et apres avoir fait un joilie papier paquet avec le vr6 =)) ( a noter la qualiter du masquage =)) =)) =)) , bon là c'est que pour passer l'apret donc c'est vulgere) donc voila c'est fini pour aujourd'hui, elle seche en cabine là et demain c'est poncage a l'eau complete,+ petage des carreaux arriere et du hayon et remasquage propre pour la peinture

oui c'est une maniere de nettoyer le moteur avec une huile bas de gamme pendant environs 500 borne puis vidange avec filtre et bonne huile

sa y sa tourne, et sa nikel en plus, trop comptant.

bon voici deux trois photos, car sa manque par ici =)) changement des accessoir de distri ( tant qu'a faire, tres peu marque ceci dit)et montage de tout le reste. reste plus qu'a mettre a ca place demain car apres le travail, pas trop de temp avant que dame nuit ne tombe ( . desole pour les reflets, pas trop douer B-)

salut a tous, voila apres un moment sans donner de nouvelles, je vais vous en donner en faite pour faire cour, j'ai eu deux trois souci avec un moteur que je me suis fait remboursser et apres un combat acharne avec le patron d'un garage ( wrc dans le ch'nord), pour negocier un moteur qu'il gardait tres soignesement depuis quelque temp dejà. donc il sagit d'un vr6 de 97 avec tenez vous bien 46 000 kms certifier avec compter a l'appuis ( mais casser les aiguilles sont reste figées) en fait c'est une premiere main qui a fini dans le d'eccord et ensuite recupere par le patron qui lui la stocké pour se faire plaisir plus tard ( mais s'est apercu, faute de temp qu'il ne pouvais pas s'en occuper) donc là il est a la maison et il est dans un etat....( comme neuf)

+1

nikel tout ca, je sais meme plus a quoi elle ressemble, tellement sa fait longtemp vivement que sa roule, que lon se fasse une vire tous enssemble

tres belle

simpa ca

mais non c'est sans rencunne en meme temp comme ca ete dit plus haut tu fais ce que tu veux avec ta caisse. ta eu la possibilite de d'avoir une caisse plus saine donc voila. on va continuer le demontage ce week end tinquiete. bon je ressors par là

ahh mais je la connais cette là

heumm MAGNAFLOWS tres bon chois, c'est ce que j'ai sur le vr6 et c'est TEEEERIIBLE. c'est un investissement mais sa en vos le coup. moi je suis pas dessus

tres beau caddy, moi qui suis fane des bennes a roulette, là j'accroche. moi apres le vr6, c'est un caddy que je vais prendre pour le faire dans le pure style germane

merci, j'ai vu la tienne aussi, sobre et classe, comme j'aime

ah ba moi je peus te certifier que c'est bien moi qui a tout fais j'ai les preuve monsieur l'agent

merci

salut va tous, voila je vais vous presenter ma tuture que j'ai acheter en aout 2008, c'est une deuxieme main, origine suisse phase 2 et qui comptabilise 148000 kms. je vais vous faire une presentation en accelere car tres tres long sinon. photo a l'achat: puis au fure et a mesure du temp, il y a eu tout ca ( et là j'en oublie ) donc depuis l'achat en aout 2008 toute d'origine, le vehicule a subi une cure de jouvance . toute les facture a l'appuis -LES OPTIONS -cuire 4 appuis tetes (rare) en tres tres bonne etat - climatronique - toi ouvrant -ve,da,to,buse de lave glace et retro degivrant, double aire bag ect... -CE QUI A ETE FAIT - peinture neuve ( reference d'origine vw) -combinee filte -barre anti rapro avant et ariere -ligne MAGNAFLOWS ( prix neuf 700 euro) -filtre plat k&n - cata sport SUPERSPRINT -durite d'eau en silicone VENAIR et files de bougie TAYLORS + bougies - jantes PORSHE en 8 et 7/5 ( model rare) repeinte recement avec pneux UNLOP SP 9000 neuf et cale sur mesure. -ecroue porshe -MOTEUR NEUF ( avec toute les favtures des pieces a l'appuis) -culasse eprouve rectifie, soupapes neuve -tout les joint moteur ( queue de soupapes,culasse,injecteurs,admission, carter d'huile, cache culbuteur,tout ceux du circuit d'eau ect...) -poussoir hydrolique -coussinets de bielles -distribution complete ( de A a Z) -embrayage -tout les filtre qu'il peut y avoir sur la voiture -toutes les sonde moteur -radiateur de chauffage et de reffroidissement -calorstat et les pipe d'eau+bocale de LDR -tendeur + couroie accessoir -bocale de lave glasse ( 7 litres) -battrie -carter d'huile et plein d'autre chose aussi mais j'en oubli @-) l'huile est de la CASTROL GTX3 en 10w40 faite toute les 5000 kms ou moins . purge de boite effectue+ mecacyl je passe les detail comme les phares HELLA, calandre ect... et voici le resultat maintenant

bonjours, voila je me presente julien 25 ans de paris. dans le monde vw depuis presque 8 ans en faisant de la restauration ( peinture, mecanique, chassis ect...) que je fait seul. j'ai eu entre autre 1 golf 2 cab, 2 g60 dont un que j'avais prepare, 2 mk2 16s, 1 vr6, et actuellement 1 autre vr6 que j'ai refait de A a Z ( que je vends d'ayeur ) voila je vais aller dans la bonne rubrique pour vous presenter mon auto en esperant qu'elle a le niveau