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Tout ce qui a été posté par moise11
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quelques news du swap: j'avais fais pleins de photos de mon montage du maitre cylindre mais j'ai du les effacer... ca y est, le V8 est dedans sur tous ses supports (avec la boite inside) Vue sur le systeme de freins: ca depasse pas mal !!!! mais ca passe! : j'ai viré le faisceau du 316i: et echangé les calculo:
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[VW]-[Kombi] bay window de 68(surnomé le bleu)
moise11 a répondu à un(e) sujet de vwman1 dans Allemandes
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bon un peu de news: je dois monter ca vers le phare a l'avant, V8 oblige! confection de petites papattes pour le tenir: le MC sera tenu a 3 supports differents pour etre sur que ca bouge pas: le M60 recoit enfin sa boite/VM/embrayage/demarreur! je persite a vouloir monté tous l'ensemble de M3 E36 et je pense y arrivé a moindre frais: decoupe des supports moyeux et coupelle d'amortisseur Pour les ressorts ca sera un kit ground control!
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voila je me suis lancé dans le montage d'un IC (intercooler) frontal sur ma mk2. Le gros probleme est que le radiateur est super large! 760 ou 860mm de large je crois donc les conditions reunis etaient: Ne pas deplacer le radiateur en arriere Ne pas deplacer la batterie effectivement l'IC de RA me plaisait pas parce que : d'une part il est en position horizontal d'autre part il bloque l'acces a tous ce qu'il y a en dessous bref, place aux photos: l'IC en place d'origine, effectivement ca prend de la place: Demontage de l'IC avec tous ses supports et plastiques: on se retrouve avec ca: De plus pres: La on peux voir la largeur du radiateur: j'ai donc commandé chez www.siliconhoses.com car ils sont tres serieux et ils y a tjrs -25% sur tous les produits bon par contre j'ai oublié de commander 2 raccords..... PS: les raccords en noir sont pas plus cheres! Bon pour l'IC j'ai pris un de megane DCI parce que ca m'a rien couté (merci actarus ). j'ai coupé les 2 supports pour gagner de la place en epaisseur: J'ai decoupé la facade comme ceci: Ainsi on peut meme garder le klaxon en place: Pour la fixation de l'IC j'ai juste prevu ca: en place: bon le plus simple est fait, il reste a raccorder tous ca.Je ne voulais pas touché a l'inclinaison du turbo alors j'ai fais une durite en acier avec des coude de 48mm car j'avais en stock: la voila en place: Voila pour l'entrée de l'echangeur: un simple tube un inox de 50mm tous droit: suivit d'un coude 90° de SAAB 9000 T16: et c'est tous pour le coté gauche!! pour la sorite de l'IC, j'ai utilisé egalement une durite de SAAB T16 en alu: et pis un bout de durites plastique de golf tdi que j'ai recoupé: un bout de feraille pour relier le tous: voila le montage final, evouez qu'il y a deja plus de place: Vu de devant: j'ai du reculer comme meme le radiateur de 2cm en haut a gauche en arriere sinon tous le reste est identique a l'origine! j'ai pas tous fait en inox car par periode de fetes les magasin sont en congé lol Voila j'espere que ca pourra servir a d'autres GTDistes!
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[VW]-[Golf 1] La Gti du Gromanche
moise11 a répondu à un(e) sujet de a.k.a kitkat dans Presentation Projets Auto.
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[Chevrolet]-[Malibu] 1979 v8 5 litres
moise11 a répondu à un(e) sujet de del barrio dans Americaines
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[Chevrolet]-[Malibu] 1979 v8 5 litres
moise11 a répondu à un(e) sujet de del barrio dans Americaines
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