twinsun1

Ca fait un peu bizzare (déséquilibré) entre l'avant et l'arrière mais je ne crains pas. Sans nul doute le rendu est meilleur en vrai que sur les photos et la différence de déport est sûrement moins flagrante. La voiture posée par terre ce sera superbe. Et moi tant que c'est sobre et que c'est une corsa

Après avoir fait un petit achat (5 produits = 1 sac gratuit ), j'ai profité de l'intervertissement régulier jantes avants/jantes arrières pour les nettoyer correctement (j'aime user mes quatres pneus en même temps). A partir du moment où neuves j'ai posées les jantes sur la voiture je n'ai pas toute de suite régulièrement nettoyé l'intérieur car pas facile d'accès sans tomber les jantes, elles se sont rapidemment encrassées et du coup je n'arrivais plus à nettoyer l'intérieur du tout, qu'importe les produits utilisés. La vieille poussière de freins est tenace ! Et ça fait plusieurs années qu'elle est là. Je sais j'ai honte Les produits : Une jante encrassée (attention c'est violent !) : Un peu de spray, j'attends un moment, je rince à l'eau claire en frottant un peu et ça donne : Il reste encore des traces vraiment tenaces et aussi des tâches de goudron à enlever avec un produit adapté mais le résultat est là. Merci Meguiar's

Superbe la corsa ! Merci pour la photo Pour en revenir au sujet je préfère la vectra avec les feux d'origine.

Ben en fait sur la miniature c'est plutôt un hard-top que tu vires ou mets au gré de tes envies. C'est dommage car Norev maîtrise pourtant bien le toit réellement rétractable dans le coffre comme sur la 206 Parotech (ou la Tigra Twintop ci-dessus), ou encore même mieux sur des modèles au 1/43e, malgré la petitesse des éléments. Non non je ne suis pas en train de faire de la pub pour Norev

Et enfin pour faire plaisir à Astil, une Volkswagen Eos 2.0 FSI, by Norev également : J'ai d'autres voitures mais pas trop dans le style sauber.

Une petite Opel Tigra TwinTop, by Norev :

Ma participation : J'ai utilisé le flash cause mauvaise lumière et ça fait bien ressortir la poussière, désolé. Je commence par LA voiture, une belle anglaise par Burago, J'ai nommé l' Aston-Martin Vanquish. Le V12 de 460ch

Je confirme pour Luppi, c'est bien 50€ HT et une semaine de réparation (si la jante n'est pas trop détruite je pense sinon ça doit faire plus). J'avais abimé une jante dans un nid de poule et leur ai emmené. Bon boulot mais faut bien lui emmener la jante nue car ils n'ont pas de quoi monter/démonter un pneu.

Ils t'ont pas laisser rentrer à Ikea avec ton caddy ? Pourtant pour acheter des meubles c'est l'idéal !

Allez, je vous mets la fabrication de mon caisson. Matériel : 2 amplificateurs JBL GTO-2000 (1 pour le kit éclaté Focal et un pour le sub) 1 subwoofer JBL CS-12 1 condensateur Toxic 1 Farad La roue de secours n'étant accessible que depuis le coffre et à cause de la barre anti-rapprochement il a fallu faire un double fond et un caisson sur charnière qui se bascule moyennant le rabattement du dossier de la banquette au besoin. Le coffre vide et dépouillé de la moquette, plage arrière et support de plage car je refait tout : Quelques planches en medium : Et un caisson est né : Un petit test dans le coffre : Après une brève explication avec du skaï je me suis tourné sur de la moquette et voilà le résultat. Des côtés refaits, une nouvelle plage arrière avec un miroir sur le dessous : Le caisson de plus prêt : Les amplis et le condo : Un jeu de miroir : Vue d'ensemble : Le coffre fermé c'est très discret et on ne voit rien. C'est simple comme install mais il y a un bon son et ça me convient parfaitement. Il reste juste à parfaire les réglages pour que ce soit au poil.

Arfff... Je viens de capter que les fiches de jugement étaient fournies avec le programme à l'entrée. Moi qui croyaient que les juges le donnaient que quand ils étaient interressés par une voiture. Bref, sinon très bonne journée !

Pour ceux qui auront la flemme de passer à la boulangerie il y aura sur place un 'service de restauration' avec probablement vente de sandwichs et autres boissons. Source : www.scctuningshow.com Pour ma part je viendrai accompagné de mon beau-frère Jérémie (et carrossier personnel sans qui la corsa ne serait pas ce qu'elle est), et qui prendra place dans la voiture avec moi pour le convoi au départ de Rillieux.

En tout cas même pleine de poussière elle est trop belle. J'aimerai bien essayer cette caisse un jour pour me rendre compte de ce que ça a dans le ventre.

Han t'as pas eteint le moteur pour faire le plein ! Sinon t'as pas peur de rouler sans plaque ? Avec les flics qui zonent parfois..

Ouuaahh ! 30 litres de volume de charge pour un 13cm je pensais pas tant quand tu m'as dit qu'il fallait plus que mon petit caisson. Mon sub de 30 est donné pour un caisson de 42 litres, ça fait peu de différence entre le 13cm et le 30cm. L'image du mur à 5m m'a bien fait rigoler. Je vais peut-être prendre un appart plus grand des fois que ma femme se mette à me frapper ça limiterai les dégats. En tout cas je te remercie pour les explications je vais y réfléchir.

Tu n'es pas un boulet pour autant

Je ne savais pas qu'il y avait un litrage pour ce genre de hp. Rien dans la doc, ou alors je suis passé à côté. Le problème c'est que je suis limité par la taille de la portière. En remplacement de l'origine dans une voiture, n'est-ce pas déjà souvent cloisonné ? C'est plus grand peut-être ? Pourquoi grilleraient-ils ? Il ne débattent pas énorme car c'est filtré sur l'ampli, le caisson est là pour les basses (je pense aucun rapport avec ce que tu dis). Cependant je suis interressé par ce que tu m'apprends. Un gros évent dans le caisson histoire de l'ouvrir résoudrait-il le problème ? Bref je ne suis pas forcément ultra calé en sono dis m'en plus s'il te plait je ne voudrais pas griller mes hp. Merci à toi.

A l'origine je n'ai rien dans les portières, les haut-parleurs sont dans le tableau de bord. J'ai fait des caissons pour les protéger et pour les fixer dans les portières, mais en même temps ça rend bien comme son comme ça.

Impressionant le travail ! Quelle perfection dans chaque détail ! C'est propre. Franchement respect ! En plus j'adore cette caisse.

Ok vous pouvez compter sur moi je serai présent, je me joindrai au départ en haut de Rillieux. Je veux bien exposer si c'est possible.

La sono. Le kit éclaté focal Découpe des grilles des haut-parleurs d'origine pour y loger les tweeters (d'origine il y a deux 10cm à moitié cachés dans le tableau de bord) Découpe du medium pour faire les caissons Puis assemblage Découpe des panneaux de portes (les haut-parleurs ne sont pas prévus dans les portières) Installation des caissons Et des tweeters Je suis actuellement en train de finir le caisson. Photos très bientôt. Tout ce que je n'ai pas montré ici est dispo sur mon site (freins avants, etc...).

Changement des freins arrières. Montage comme à l'avant des freins à disque d'Astra GSI. Le frein à main reste sur tambours (c'est comme ça sur les astra GSI). Kit d'adaptation M-Tech (photo prise sur le net) Sachet ouvert : platines et supports pour le freins à main (photo prise sur le net) Disques et plaquettes neufs Machoires neuves Câble de freins à main de Kadett 16V Maitre-cylindre de Tigra A pour garder le bon répartitionnement avant/arrière Moyeux d'astra GSI d'occasion nettoyés + anti-rouille Un petit coup de peinture noire pour faire propre Idem pour les flasques Un coup d'antirouille Tambours d'origine Essieu arrière enlevé Idem Essieu seul, démontage des freins Plus de freins Dégagement des anciennes platines, mise en place puis soudure des nouvelles ainsi que des supports du câble de frein à main Un coup d'antirouille Puis peinture Moyeux et flasques montés De l'autre côté Installation des nouvelles durites type aviation Remise en place de l'essieu Montage des machoires, disques, étriers et plaquettes Puis du câble de frein à main Montage du maitre-cylindre + remplacement liquide de freins + purge Terminé !

Voici les photos de la peinture et le début du remontage : Les voitures prêtes à partir pour le garage L'astra bien chargée (ma deuxième voiture) La corsa pareille Les pièces dans la cabine Encore Parchoc avant peint Idem hayon Idem parchoc arrière Idem le reste Le capot Voiture en cabine Portières et ailes avants avec Voiture peinte mais non vernie Vernis posé Remontage vite fait pour rentrer Voiture remontée L'avant De plus près De trois quarts

Nettoyage des intérieurs des ailes avants + antirouille Blaxonnage Découpe de la face avant pour y loger l'intercooler Essai Avec le parchoc Fabrication des pates de fixation La gauche La droite Fixation de la nouvelle barre devant le radiateur Parchoc avant lissé, avec découpes pour les antibrouillards d'astra De près Parchoc arrière qui va passer une 2ème fois en apprêt Idem 2ème parties des bas de caisse lissées Apprêté Idem Idem