Niko1242

non si tout va bien samedi prochain elle sera deja bien attaquée car j'ai promis que je seras a une expo avec une amie le dimanche

La voiture est livrée depuis mecredi et hier je suis monté chez Lowrider pour une petite seance de mise en place la je me suis dis facile,mais Lowrider lui non. Alors on la levée et pendant de L. demontait le PC avant Moi je demontais mon lecteur ecran et prepaprait la pose des nouveaux manos. y'a quand meme une petite différence non? Mise en place et grosse galère!!! -Depose de clim obligatoire!!! -petit trou a faire dans la face avant -commande de durite type silicone. et Hop en place... Après ca decoupage de pare-choc... Petite vision d'un resultat provisoire... Pendant ce temps, un copain s'occupe des supports de manos.. fin de la matinée retour a sa place de parc pour une semine suite Samedi prochain... Voila a+

Hello a tous. Hier quelques modifs et futur pièces posées Pour commencer, je vais changer de maitre-cylindre pour poser un de Calibra turbo plus gros et plus puissant. Un certain parechoc et une belle calandre provisoire sont appreté (sauf la calandre) et seron peint cette semaine Pareil pour le PC arrière lissé Voila a lundi pour la suite.

News quelques photos d'aujourd'hui un pommeau type origine mais avec levier cours provenant d'une Tigra A de 1997 le coeur de la bête pas encore tout propre c'est marqué dessus Petite vue 3/4 avant. Ahh ces trois lettres. une garde au sol a corriger au plus vite! Suite des choses qui vont changer bientot.. L'intérieur deparayé Une petite option a rajouté (merci Omega) ca remplaceras cela.. et dernier travail de ce soir, un changement de commodo defectueux A bientot pour la suite.

News... Me voila a son bord pour mes premiers 100km... et bin meme a 260'000km ca chie encore!!! fais peter les watts!!!(le voyant orange allmé c'est l'antipatinage que j'ai deconnecté) petite pointe de vitesse a 230km/h sans soucis, juste que vu qu'il est d'origine c'etait vraiment bateau les points a changer dès demain!!! le pommeau de vitesse... la chose faite deja ce soir... ( ce n'est pas de la crasse sur le cache mais de la cire de protection..) avant: après: on voit pas grand chose mais c'est tout propre, demain je vous ferais de meilleur photo fraichement sorti du carwash... demain plus de photos et plus de details...

voici la fin du sujet Vectra... le petit intercooler... un echappment Bastuck posé inter + marmitte arrière ca chante fort ... retour en mode bouffeuse d'asphalte suite a la vente des jantes en 18... photo de la prepap bientot

Manos.. Support intercooler eprom il me manque un ressort et un peu de temps et pschit!!! ca va arrcher le sol photo bientot j'ai oublié l'appareil dans la Kadett qui est enfin a la maison

moi non plus c'est pour ca que chez moi ca sera noir!!!! jante trouvée Taille 9x16 ET25 devant, ET 15 derrière (avec homologuation ) Keskin KT-4 on va voir pour les commander au plus vite!!!!

je n'aime pas copier mais je recherche tjs mon inspirations sur le site allemand. Et la je crois bien que je vais etre obligé de le copier a 80% car c'est exactement le resultat que je veux obtenir!!! Voici un liens rempli de photo de treffen... http://www.2p-germany.de/ et voici a koi j'aimerais que mon break ressemble a l'exception du bi-ton la seule chose qui me manque c'est le rajout arrière!!! et les jantes...

seance photo pour son retour... petite pose dans les vignes... prete a redevorer la route!!! petite vue du moteur tout propre a nouveau.. A plus...

Oui mais c'est ca qui est bon

le light, c'est quand y a plus d'original Arrivé au box a 18h, j'attaque le remontage un plan de joint tout propre et degraissé un culasse nickel... le kit de joint la visserie de la culasse un nettoyant pour la boue moteur avant après la tubulure d'admission en cours de remontage.. on jette la culasse repose des poussoirs guide etc.. un peu de pate a joint... et hop c'est remonté repose du siege d'origine un dernier controle... et gazzz retour a la maison il est deja 23h a plus

ce moteur est invrevable j'en connais qui ont 370'000km et qui arrache... pas de pC de gsi simplement parce que le kit complet n'existe pas pour le break

bientot de retour mais sur ma nouvelle base... un vrai GSI!!!! Astra gsi break 2.0 16v 150cv 2.8... de 1994 avec 260'000km -compteur electronique 260 -TC (traction control) -4 disques -ABS -clim -couleur noir nova -aucune trace de rouille un grand coffre et un vrai moteur.. donc me voila de retour en break...( 25 juin ) voici son futur equipment: -poignée phase 2 (en stock) -feux arrière noir (commandé) -cuir noir chauffant (reservé) -PC avant de gsi (en stock) -PC arrière lissé (en stock) -calandre rieger (en stock) -pot sebring (en stock) passage en 5 trous possible (en stock sauf moyeux arrière reservé) -combiné filetés (en stock) voici une rea a 80%identique avec mon futur projet j'ai hate de le recevoir pour attaquer les modifs...

piece recue: -kit joint de cucu -huile 10w40 -nettoyant boue moteur -filtre a huile culasse demain 16h... demain soir elle tourne!!!

rectifiage c'est gratté un peu pour augmenter le compression plannissage si ma culassse a voilé a cause d'une surchauffe tu la plane pour avoir un contact parfait sur le joint donc aucune fuite et de bonne compression mise sous prssion c'est pour voir si tout est etanche, circuit d'eau et d'huile je vais aller livré la culasse maintenant

red bull powwwwwaaaaahhhhh

arrivé 18h et on attaque sec... et une demi culasse de loin... et voila les poussoirs en mode mayo Sans la culasse je decelle un gros soucis!!! les conduits d'eau etaient bouchés par de la rouille qui etait venu faire une croute a hauteur du joint ca ne laissais plus que deux trous d'un cm2, voila pkoi mon joint a laché un fois le joint enlevé on vois mieux les trous . voici la culasse qui va avoit droit a un planissage , rectifiage et mise sous pression on voit quel piston buvait de l'eau... suite très vite...

tu sais entre reve et realité... le fait qu'elle ne soit plus un reve ma montré ces bons et aussi ces mauvais coté!!! donc je suis bien content de retourner sur astra!!!!

bien finir c'est sur je vais pas bacler le travail, J'attends tjs mes 3 manos (que la poste francaise ma perdus...)pour monter mes eproms..et faire les reglages. la ligne Bastuck est montée et ca fait du bruit!!! mais ca marche mieux aussi...

très propre et bien entretenu

non je sais pas mais c'est vrai que depuis que je me suis séparé de ma dorée, je ne m'attache plus du tout a mes caisses.. et donc dès que je me lasse un peu...

etant limite niveau budget, j'ai accepté la belle offre que ma fait l'exproprio de la vectra.. Elle va retourner chez lui, et moi je vais attaquer 2 nouveaux projets Une Kadett gsi 16v pour le slalom, qui a bien meilleur potentiel que la coco b. meme poids pour 50cv,et 400cm3 de plus et pour rouler penard et faire l'assistance Astra gsi break 2.0 16v 150cv 2.8... de 1994 avec 260'000km -compteur electronique 260 -TC (traction control) -4 disques -ABS -clim -couleur noir nova -aucune trace de rouille un grand coffre et un vrai moteur.. donc me voila de retour en break...( 25 juin ) voici son futur equipment: -poignée phase 2 (en stock) -feux arrière noir (commandé) -cuir noir chauffant (reservé) -PC avant de gsi (en stock) -PC arrière lissé (en stock) -calandre rieger (en stock) -pot sebring (en stock) passage en 5 trous possible (en stock sauf moyeux arrière reservé) -combiné filetés (en stock) Voila vous savez tout, des futurs post suivront dès la livraison et le debut des travaux PS je vais finir la prepa moteur de la vectra pour le new proprio donc ce post va encore evolué un peu

petite news... ma durite d'eau de sortie de culasse coté chauffage est enfin changée, donc le moteur va pouvoir rester propre... je vais chercher Samedi: 2 panneau de porte arrière 1 paire de feux arrière 1 kit KW filtés variante 1 ou 2 1 inter +sortie final bastuck inox 1 cata a vider!!! en passant je vais recup aussi mes jantes en 16... chez lowrider et faire quelque photos si il fait beau.. photos a venir!!!!

je trouve splendide ca me laisse reveur sur un petit projet golf one.... qui sait un jour peut etre