Niko1242

18 juin 2012 (mise a jour du post) de retour du slalom de chamblon! 14 eme de classe sur 29, un bon milieu de classement dans le groupe on avait des Lotus bonne sensation au volant du break, même si il faut que je travail encore sur mon debattement a l'avant. l'arrière est devenu un peu plus joueur et précis et ça me plait! des pneus en 205 a la place du 195 aurait pas été du luxe au vue de la température... un jeu dans le train avant est apparu je suspect un pivot de trapeze... pour les photos juste 3: au parc avec les potes de l'équipe et vue du paysage magnifique depuis le haut du parcours La seule vidéo de la journée va suivre (oui j'ai merder avec la batterie) et pour les photos de course ça viendra plus tard!

En effet mais j'aime quand meme ce minimum de confort... ( et puis les 108kg du pilote.. ) surprise mardi soir! B8 Je ne souhaitais pas faire une simple pose, je voulais vraiment adapté mon amortissement a mon rabaissement! donc... a l'origine c'est comme ça sur le break ensuite on s'amuse a la disqueuse!! on déplace un peu plus bas! un coté fait et pas l'autre... et deux vues de la modif faite! le resultat est sans appel, le cul du break est rivé au sol, et l'amortissement est réel et fonctionnel. il s'inscris en courbe c'est superbe! et sinon bin ça pisse un peu(normal) et 4a leche le sol... enjoy...

Pour débuter voici le démontage de mon TO pour une fuite qui était causée par un tuyau bouché sur un renvoi d'eau et comme j'aai eu droit a un joli coup de chance, je remonte une commande électrique pour celui-ci! install élec en cours... la suite a midi...

Merci pour vos com's!!

oui mais la, la garde au sol est deja vraiment limite.. voila mon prochain slalom! 16-17 juin!

superbe ta moderne!!

Même en mode pluie ça rend bien Petite photo chez un pote... je suis vraiment content du résultat!!!

il ne reste plus que toi sur le forum?? merci pour ton com!

première sortie du break sur un slalom ce week end!! alors bilan très bon. le comportement a bien evolué et après un petit réglage de dureté d'âmortho je me suis senti a l'aise a son volant. juste un petit hic ma crémaillère a decidé d'etre morte donc j'ai un jeu violant... (changement prevu très vite) sion bin je finis avec un 25eme temps auscratch sur 75 concurrents et 9 eme de ma classe sur 13. au passage le torsen est une arme redoutable sur le mouillé! petit bisou d'un cône... en pleine action!! actuellement le break se balade avec la monte hiver car jusqu'a aujourd'hui, l'hiver n'etait pas fini!!! petite vue de chateau d'oex ou je me trouvais dimanche matin Et quand je trouve un peu de temps ces derniers jours je prépare mes jantes pour leurs futur mise en peinture! J'espère que mon idée est bonne! Si dans le cas ou le rendu n'est pas a la heuteur de mes espérances, j'ai deja envisagé une variante! la suite bientot!!!

petite vue arrière qui est remonté! seul certains details seront repris durant les deux prochains mois je suis heureux mon choix ne laisse personne indifférent! hier soir 22h10 fin du remontage!! voila quelques photos! mes deux z'opels!!! evidement j'ai pas eu le temps d'aller lui mettre un coup de jet pour enlever certaines trace du remontage manque plus que la plaque d'immat! le siège Recaro a pris place ainsi que mon harnais Schrott Frein rôdé! Et voila dernier cliché a 22h après un petit réglage de phare et un changement d'ampoule de cligno petite vue sur mes modif's de tourelle! vue de la tourelle +30mm vue que le montage est un proto avec quelques soucis technique (comme la soudure que j'ai du refroidir après chaque centimètre) J'ai préféré assurer mon montage en renforçant a l'aide de ma BAR en soudant un rondelle de 3mm d'épais en laissant un passage de 55mm pour le mouvement de la tourelle.(si la vulcanisation devait lacher la rondelle reprendrait l'effort) Voila j'attends avec impatience mes tourelles en alu, car après essai ce soir, je ressens mon break comme jamais auparavant. Avec le quaife et le reglage chassis c'est a rail et ça arrache! vivement samedi!!

oui pas mal! mais large! et la sangle d'attache devant est pas de grande qualité mais il y a plusieurs version. la marque c'est Daltec

voila comment le break est posé au sol! Et au niveau du trapèze ça se présente comme ça! suite!!!! alors le 29 mars (jeudi) j'en etais par la! la peinture des intérieurs de porte se passe doucement vu que je dois tout demonter! au revoir le violet! et bonjour mon gris favoris a paillette et rugueux!! Voila ou j'en étais vendredi J'ai rajouté des bagues sur ma bar supp pour reprendre l'effort des tourelles surelevées (c'est pas encore fini!) le coffre a mon arrivée ce soir (après mes cours) et 2h30 plus tard!! Vue des spectatrices devant l'atelier!!! (au passage les deux astra bleu sont a vendre) du nouveau et du futur! la préparation a bien continué!!! Avec une jolie surprise!!! Green is back! après ça il faut cacher le vert qui va rester au final! et la je recule devant aucun danger! la je sais pas... Madame en plein ponçage!! et avec le sourire!! Après quelques heures de concentration voila une ebauche.. Et ça c'etait hier soir... aujourd'hui on continue repose du pc et calandre Et on recommence avec patience et précision et après un petit ponçage et go pour la phase final! ça sèche!! petit aperçu! le retour du gris avec un petit détail supplémentaire! Et pour finir lundi soir je vais recevoir ça! Coupelle d'amortisseur en alu avec uniball! La suite bientôt! et samedi prochain premier slalom de la saison!!!

suite!! aujourd'hui n'etant pas en cours! j'ai peu passé la journée sur le break!! premier montage de la journée le quaife!!! facile et pas facile la bague du speedo m'à explosé a la gueule!! heureusement que j'avais celle de la F16! très pratique a monter! la seul façon de voir qu'il est monté c'est la! il manque l'axe de diff! N'ayant pas de joint en stock, je l'ai fait a la pâte! Et la deuxième partie de la journée, je me suis essayé a créer une tourelle décalée! mon but est de recupérer de la course sur mon amortisseur pour eviter qu'il travail en butée mais pour autant je ne veux pas relever la caisse! donc voila une fois monté Ca passe juste, mais c'est fais pour et sinon bin j'ai continué le démontage pour la futur peinture!! (pour info le break doit etre près pour le 14 avril :? ) désolé pour la qualité des photos, j'ai beau changer d'appareil, je comprend pas!

8 mars suite du travail! Alors sur cette photo on voit bien les deux petites rondelles! et voila la pince de gauche remontée a son tour et une fois la jante remonté on se rend compte qu'il y a encore de la place enfin reposé sur ces roues! reste la purge que je n'ai peu réaliser seul et la préparation pour la futur peinture. Vue de l'arrière au sol! enjoy!!

5 mars suite du boulot sur mon train avant! 35min!!! pour monter les nouvelles bagues vive le nettoyage des filets! Et un joli coup de chance en cherchant mes ressorts de compensations, je suis tombé sur une rotule d'occase mais neuve! c'est celle que j'avais monté sur mon ancien gris! après le decoupage du boulon, j'ai juste eu a changer ma biellette et la barre attend d'etre remontée! et voila l'amortisseur remonté!le soufflet a été tiré tout en bas pour proteger le filetage qui viens d'etre nettoyé et graissé! 7 mars Remontage des KW!! alors hier soir bonne avance, mais plein de détails et d'adapt!! alors pour commencer, j'ai du changer une des tourelles! on voit qu'elle est ovalisé! pour comparer voici la nouvelle! Avec les disques de Corsa C, et les pinces de cali, j'ai du ajouter des rondelles car le disques frotaient sur le bâti de la pince. et voila un montage complet! la suite très vite!!!

suite 1 er mars y 'en a plein en suisse!!! News: un peu d'avance et quelques soucis par la même occase!!! alors démontage du combiné fileté de droite et la le drame! la biellette de direction tourne dans le vide, et même avec la petoire ça viens pas.. j'ai donc demonter la barre de direction complète et je vais devoir couper le boulon et changer cette pièce. art visuel, voila pkkoi il ne faut pas rouler trop bas avec des combinés filetés trouvaille sur un break 1,6l de 98. un joli cache qui va proteger ma poulie accessoire.. et autre gros boulot de la fin d'aprem,renovation des pinces en 284mm les pistons sont bien rouillé, donc petit coup de lime et voila le resultat petite vue avant le boulot le support fixe a aussi eu droit a son coup de lime pour un meilleur glissement des plaquettes le kit de rénovation qui va bien, guide compris! une des pinces avant travail vue d'un vieu cache poussière cache poussière monté! (c'est tout une technique) et pendant qu'on est lancé vite un petit soufflet! Voila enjoy... et demain rien car je vais demenager un pote 2 mars mon parechoc arrière evolue tout seul (enfin grace a un copain) et enfin mes nouvelles bagues sont la!!!! 5 mars photo de la création du lissage GSI du parechoc arrière du break, c'est un pote stratifieur!!! un petit coup de ponçage, et la nouvelle teinte pourra être giclée!!! ce soir remontage des filetés si tout vas bien! Ce soir la suite!!

Mis a jour du post!! et oui je vous ai pas oublier! mais avec FB et tout le reste j'ai un peu décrocher voila la suit du projet!! 3 janvier bonjour! bonne année tout mes voeux et pleins d'Opel!!! des news! le nouveaux PC arrière est en place et les lignes GSI sont respectées a 90% étant donné que mon rajout arrière est un Zender les lignes se ressemble mais ne sont pas identiques. en bref j'adère c'est pas top lourd et c'est deja fait! le crochet d'atelage a été supprimé (le délir etait sympa, mais avec le frontera j'en ai plus besoin) L'idée pour 2012 c'est de la perf et de l'efficacité dans mes slaloms avec une jolie touche esthétique quand même. la hauteur des deux éléments est identique et vue de derrière ça donne ça, j'ai même pas besoin de modifier mon echappment! Voila le programme pour mon break: -finition des ailes arrières avec création de passage de roues coté trappe a essence -Bad look -Peinture complete avec une petite touche perso -evolution du chassis, modif tourelle, et butée de ressort arrière et travail des amortos arrières. - des details sinon bin le donneur d'organe rouge est en pleine restauration! Grace a un modèle de 1998 X16XEL mangé par de la rouille et donc transformé en donneur d'organe... voila les quelques pièces! sans compter celles qui ne sont pas encore démontées, les photos vont suivre! 1er mars news... hier soir les travaux ont commencé sur le C-van avec quelques embuches.... Au programme: montage des freins en 284mm changement des bagues de reglages de mes Kw (grippés) changement soufflet de cardan coté boite préparation pour la mise en peinture changement capteur de vitesse. etc... voila les belles pièces mais qui ne sont pas les bonnes, mon fournisseur s'est gourré de référence et le diametre et le pas de vis ne correspond pas! donc vendredi je reçois mes bagues... en attendant le c-van est bloqué sur le lift jusqu'a Samedi soir!! la suite très vite!

Car en trois portes c'est pas drôle, trop facile... et le rouge c'est mon dernier achat revendu de suite juste après avoir récuperé le rajout arr Zender que je cherchais depuis 3 ans... c'est un pote a moi qui le reprend pour faire aussi du slalom avec

bonjour! bonne année tout mes voeux et pleins d'Opel!!! des news! le nouveaux PC arrière est en place et les lignes GSI sont respectées a 90% étant donné que mon rajout arrière est un Zender les lignes se ressemble mais ne sont pas identiques. en bref j'adère c'est pas top lourd et c'est deja fait! le crochet d'atelage a été supprimé (le délir etait sympa, mais avec le frontera j'en ai plus besoin) L'idée pour 2012 c'est de la perf et de l'efficacité dans mes slaloms avec une jolie touche esthétique quand même. la hauteur des deux éléments est identique et vue de derrière ça donne ça, j'ai même pas besoin de modifier mon echappment! Voila le programme pour mon break: -finition des ailes arrières avec création de passage de roues coté trappe a essence -Bad look -Peinture complete avec une petite touche perso -evolution du chassis, modif tourelle, et butée de ressort arrière et travail des amortos arrières. - des details sinon bin le donneur d'organe rouge est en pleine restauration! Grace a un modèle de 1998 X16XEL mangé par de la rouille et donc transformé en donneur d'organe... voila les quelques pièces! sans compter celles qui ne sont pas encore démontées, les photos vont suivre!

vivie l'hiver! c'est des collectors de vectra en option!!

du nouveau!!! -kit HID xenon 6000K -Ordi de bord d'astra GSI plus de photos avec plus de modif bientot!!!

petite news... souvenir d'ambri dans le bureau passage en mode hiver la semaine dernière petite erreur de visée lors d'une marche arrière (je vous passe les details..) Donc... demontage du Kit GSI et bientot préparation pour la peinture et retour en 2012... prévision pour l'execution des travaux 4 mois!! les photos suivront!

et................. non

hello petite photo du slalom d'ambri ou j'ai couru ce weekend avec une 12eme place sur 21. a savoir que tout les véhicules qui sont devant moi ont arceau et son bien vidé... ( tout en respectant le reglement L2) en action (en pneus pluie!!) au retour... enjoy!