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Tout ce qui a été posté par -Arno-
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bon ligne changer passé au ct mais avec de la magouille la pollution elle y aime pas sinon ce WE j ai reglé injection et allumage mais j ai une prise d air un souci de demarage a froid donc faudrai que je regle tout ca avant qu elle tourne au poil mais surtout rereglé l injection en faisant un controle co/co2 en meme temps afin detre sur de la richesse ... sinon aure souci , la derniere fois que je l ai mise sur cric fuite d huile de boite mais pas vu ou et aussi ce We j en suis a 500 km de rodage donc j ai appuyer un peu le moteur monte direct dans les tours mais le reste ne suis pas impression que l embrayage est mort alors que pourtant quand je l ai remonté ni lagraniture ni le meca etait usé ca peut venir d ou d apres vous?
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comment ca tu pose des questions... tu doit repondre a tout le monde mais ne jamais poser de question t'es senser tout savoir non désolé mais je pourrai pas repondre deja que j y connai rien en diesel et de plus je en savais meme pas que ca existait 2 electrovanne vois pas a quoi ca sert ya des dieseliste qui saurrai repondre svp?
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oé toyota j ai jamais vu de personne s en plaindre niveau fiabilité.. apres faut aimer .... ya des mecs qui roulent en celica blanc voila quoi ensuite comme le dit franph2 ya des modeles et motorisation plus ou moin fiables prend une voiture qui te fait plaisir avant tout ecoute pas touts les talibans du coin
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heu chris je ne suis pas totalement d accord avec ton tableau fiat ca c'est sur , peugeot et renault et citroen fiable ok et moyen comme cout vw fiable a mort et chere comme un autre en entretien ford et opel reste tres chere en entretien , fiable dans la moyenne honda c'est extrement chere plus que vw ....
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bienvenue a toi sympa l A 3 pour la presentation c'est bien sauf que c'est ici qu il faut le faire /presentez-vous-obligatoire-f2/ sur sauber on presente d abord les hommes et apres les machines ensuite pour l orthographe, on va pas fermer le topic mais faire des efforts ca fait pas de mal voila tout
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tu as 2 choix qui peuvent s offrir a toi: -un nouveau taraudage plus gros avec une vis plus grosse tu tombe ton berceau et tu refait le filetage interieur ou -un ecrou a sertir, pareil tu tombe le berceau tu perce avec une meche un poil plus gros que l ecrou a sertir tu place ton ecrou (que tu trouve dans les mago AD et cie) tu le serti soit avec un pince soit en soudant et tu remonte
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