-Arno-
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tu as quoi comme moteur ? EV / PB? c est quoi ton regulateur de pression d essence reglable ca m interesse pour mes reglages bah deja une meca en bonne santé et bien reglé ensuite arbre a came perfo plus 4 en 1 ca va pas mal mais occupe toi du chassis/frein avant -
pas de prise d air ,j ai les injo neuf mais vu qu elle est trop riche j atten de voir faut que je trouve l activateur de ralenti et le faisceau et change tout -
astil is out ta pas tout suivi y aura pas de rouge -
oé je la regle a la machine a co mais chez un collegue mecano mais bon ca coute chere en pastis effectivement ce ne sont pas les memes culasses la seule difference c est le puist des injecteurs donc surement que ma modifs est pas totalement fiable mais y a autre chose aussi....
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les francaises deviennent plus cher en reparations et en entretien comparé aux allemandes, avant c etait l inverse (reste ford et opel) qui reste cher en pieces mais audi vw et bmwsont moin cher que renault par exemple et je vois ca tous le sjours sur les nouvelles caisses -
aujourd hui j ai encore essayer de la regler pour quelle passe le co mais meme avec l accu chnager c est la merde , elle demarre toujours sur 3 pattes et impossible d etre dans les normes , alors commande d un faisceau chez vw car j ai souvent eu des soucis avec les faisceaux de 2eme monte, 4 injo neuf chez bosch, recherche dun regulateur de ralenti je vais changer les bougies et l activateur de contre pression ! la aujourd hui reglage bas du co et beaucoup moin d imbruler mais paye ta conso et elle rame, plus de coup de foudre comme avant.... je vais encore m amuser
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bon va falloir que je vienne bosser
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la vente de la voiture et puis si je reste pas chez vw yen a un tas que j aimerai de caisse donc c est pas le souci surtout que a part un rabaissement je ferai plus rien dessus ca me soule de bosser sur les caisses sans local
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reglage sur le debit de la pompe? moi j essaye desperement de regler mon co/co2 sur mon ev et je craque -
de toute facon en 4h on pose un c20let complet -
oé mais un vreu plus la moto je vais pas tenir mes points longtemps en 2009 je suis d accord c est pas le meme tarage des ressorts en montage d origine mais les amortisseurs sont les memes donc la en fileté c est pas grave et puis c est mieux que des v maxxxxxxxxxxx si je trouve un abf je prendrai un abf mais pas envie dune caisse trop kilometré avec du taff a faire juste a posée mes kw et des anniversary et basta
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[VW]-[Kombi] bay window de 68(surnomé le bleu)
-Arno- a répondu à un(e) sujet de vwman1 dans Allemandes
ca brique bien gros -
Le 2l 8s ne sert a rien si ce n'est pour la conso par rapport au 1.8l car on est sur une injection multipoint. Un Vreu c'est cher à l'entretien, en assurance et en carte grise, mais niveau conso, 6cyl est tellement coupleux qu'on peux rouler sans trop consommer, mais faut pas avoir le pied lourd, sinon ça pousse et ça tette Ah oui j'oubliais, le vreu est très photogénique c est pour cela que je veu un 2l 8s car plus coupleux ca roule mieux, qu un 1l8 et ca consomme moin , je ne cherche pas un foudre de guerre je cherche a rester chez vw car beaucoup d autre caisse me tente et pour le meme prix moin de km plus recente plus d option mais c est pas une vw et ca me ferai chier surtout pour mes kw
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ya pas que du bike mais c est une putain de visz avec un montage denfoiré Team Golgoth envoyé par outdoorgamestv -
je pense partir sur 2l 8s ca suffira pour rouler et doubler quand besoin un 16 ou un vr c est pas la peine nivo assurance et conso
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non plus de golf2 je voudrais un mk3 vento ou corrado(mais ce dernier trop cher pour mon budget) ou au pir je les vends a part les kw ca me fera toujours moin de perte
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oé ca se trouve c est pas trop grave et en 1journée tu peut la remonter
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arff fais chier ca bon courage mais sinon il y a pas quelqu un qui ta dit en 1 journée un swapp ca ce fait
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pour rentrer dans mes frais faudrais je la vende 5000 donc vais la mettre a 3000 je pense et puis voir , negocier sans certaines option
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ta payé oé ou ,alors il a pas appuyer lui car avec le nuage noir que tu degage remarque l année de mk1 ya pas de tolerance pollution
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[Fr .01] ressorts courts golf 2
-Arno- a répondu à un(e) sujet de -Arno- dans Achats - Accessoires - Pieces Autos
bon bah a fermé c est deja a la maison des apex qui ont 2000km avec du-40 sachs pour une boucher de pain, ca va vite avec leboncoin -
le pov gosse roule en clio diesel alors imagine..... -
faut pas l emmerder le shun c est un pirate meme pas 3 semaines et deja l esprit flooders
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j ai envie de changement, a votre avis a combien estimeriez vous ma golf pour une vente sachant que je recupere mes kw et le tulipé, j ai 1500€ de facture avec mes tarifs? plus les pieces d occases et je mets du apex en -30? a votre avis
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[Fr .01] ressorts courts golf 2
-Arno- a répondu à un(e) sujet de -Arno- dans Achats - Accessoires - Pieces Autos
je remets l annonce d actualité car je rechecre un kit complet amortisseur et ressort courts