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-Arno-

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Tout ce qui a été posté par -Arno-

  1. cool un voisin je t avai deja apercu dans le coin en plus elle est superbe bravo
  2. -Arno-

    The "videos club" Sauber

    sympa , mais reduit tes plans zoomé ca me donne envie de vomir surtout avec tout l alcool qu il me reste ce matin
  3. -Arno-

    [VW]-[Golf 3] 2.8l VR6

    ton regulateur de ralenti provient de ton ancien bloc? ta changé au passage les bougies?
  4. j ai toujours aim la grande punto je la trouve tres reussi avec la fiat 500! le moteur ca donne quoi? oé faut la descendre de 2-3 etage la on dirait un h2
  5. paye ton avion j aime pas ducat mais elle est superbe !
  6. nan mais l autre il kifferait que tout le monde se pignole dessus
  7. -Arno-

    [VW]-[Golf 3] 2.8l VR6

    vous avez du courage de bosser en sous sol comme ca , mais au moins vous etes pas emmerder avec la pluie le froid le vent et la poussiere! les voisins te disent rien? a jujax t es bien obliger de passer dessous tu veu faire comment pour tout refixer ca craint rien du moment que ta chevre est de bonne cam
  8. faut demander a angel ce qu il avait monté?
  9. astil ou comment l art de nous donner envie de nous pendre ou de tout vendre et partir au states
  10. oé mais toi ta des gouts de chiotte , je te rapel tu roule en vw
  11. pourquoi pas je lui avai commander un bosal type origine avec sortie droite , mais a ma grande surprise il est arrivé avec une qualité a chier sortie tordu soudure mal faite.... et personne d autre ne le fait en bonne qualité va voir chez vw
  12. tu prends un mettre tu te fait 2 reperes et tu prends la meme distance sur les 2 filetés.
  13. -Arno-

    [VW]-[Caddy] voila mon caddy 1986

    arfff quel merde.... un souci de faisceau qui est a l origine , retabli toi et bon courage pour la remise en etat
  14. c est moi ou elle va etre neuve ta civic ta du boulo en tout cas , ta attaquer le moteur?
  15. moi ca me fait rire car c est juste la meilleure citroen jamais construite , la plus belle beacoup inspiré des dernieres A4,de tres bonne technologie , une tres bonne qualité et ca fait pas voiture de papy comme les c5 phase 1, apres l interieur est spacieux confortable une bonne grosse berline en faite! bon c est sur ca rattrapera pas encore les dernieres berline allemandes , mais ya un paquet de client "allemands" qui sont passé a la c5 phase 2 car le prix etait un de leur critere! je ne roulerais pas dedans c est sur pour l instant comme je n acheterai pas une berline bmw ou mercredes ni meme une passat . ensuite chacun ses gouts on est ici pour les exprimer , quand chris dit que les citroen lui donne la gerbe c est que sa tenue de route et confort lui donne la nausé comme sur un bateau ... c est dommage de mal le prendre , malheureusement ca c est deja passé yen a qui sont parti et on le regrette d autre sont resté et on fait fermé leur grande bouche aux autres! donc voila vu ce que tu as fais a ta golf si tu avais un projet sur la c5 ca aurait pu claquer
  16. accroché a la portiere non je vois pas sinon nickel chris tes photos mais vla les gueules
  17. je sais pas pourquoi mais j adore 0
  18. le moteur avait le feu avec ca
  19. rien que ca pour le caddy ca va tu gere j attend la suite
  20. la je veu bien te croire , developement des roues poids de l ensemble a tracter, , rapport de boite etc... ce ne sont pas les memes du tout les differences de perf s explique en rapport a chaque voiture
  21. a quel periode de l année, quel pression atmospherique, quel temperature d air a l admission, air sec /humide, rien que ces 4 parametres lié a l admission font qu une voiture marche mieux ou pas, font que tu as des chevaux en plus , soit des parametres pas du tout optimisé sur un tdi comme ici et du coup les 5 chevaux de l admission deviennent obsolete!
  22. quand vous parlez de 4 ch de difference ca me fait rire car les bloc en rapport avec leur kilometrage/entretien/utlisiation , n'auront pas les memes compression, les injecteurs ne crache pas pareil, l egr fou de la merde ,les turbo a geormetrie variable sont fragile et ne tourne pas pareil quand ils veilissent donc la difference avec une admi bmc/ r32 ne pourra se justifier ! donc oui il est clair que l admission t aporte plus de debit d air (d ailleurs pas de souci de debitmetre? ), apporte un gain a bas regime pour les reprise, mais de la a changer le comportement d une auto, de la a rattraper un moteur plus gros , plus coupleux etc je ne pense pas
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