206macc1

Bonjour. Je vends: - kit éclaté DLS R6A 2voies en 165mm, 80w rms. Utilisé 4mois. Prix: 150€ FDP in - Subwoofer Focal Polyglass 27V1, 250w rms. Utilisé 4 mois. Prix: 80€ FDP in. Photos sur demande. Contact: mp ou rcyril69@hotmail.com

Ah! Yes, enfin les photos! Merci pour tout Astil! Il ne manque plus que la vidéo, histoire d'entendre ronronner nos monstres sur le banc! (pas chiant le gars)

Toujours pas de reportage? Même pas quelques photos? Allez, quoi, un petit quelque chose!!!

Merci Choco! Mais tu sais, ce n'est qu'une Peugeot... Mon collègue de l'Ibiza a montré la vidéo à un ami qui a l'habitude de passer des autos au banc dans un AFPA. Déjà, la ventilation était vraiment trop faible et trop loin. Normalement, elle doit être "collée" à l'avant de l'auto. De plus, renseignements pris auprès de personnes qui connaissent du monde dans les bancs, le fait de freiner sur un banc n'est pas à faire. Cela dépend du banc biensûr, mais pour calculer soit les pertes de transmission, soit la puissance (oui, certains bancs calculent la puissance en se servant de la décélaration), le banc a besoin que l'on laisse tourner les rouleaux et de ne pas les arrêter par la voiture, mais tout seul. Bref, je pense que Banet ne connait pas encore assez bien son banc. Mon collègue m'a aussi parlé d'un garage en Belgique, ATH(AutoTuneHeinz.be), possédant un banc avec une ventilation énorme et asservi au banc. Si ça peut intéresser quelqu'un... Voilà. J'attend le reportage et les photos avec impatience. J'aimerai vous aidez, mais je n'ai pas de logiciels de montage qui accèpte le format de mon camescope DVD. Si quelqu'un d'ailleurs a un logiciel à me conseiller et où me le procurer, ça serait gentil de votre part. @+

Bon, je vois que je suis le premier à laisser un commentaire. Et bien, ça s'est super bien passé. Merci à Astil pour l'organisation de ce passage au banc. L'ambiance était super, on a bien rigolé. Pour les chiffres, je laisse le soin à celui qui fera le reportage d'annoncer les chiffres. Il y a eu pas mal de surprises... Voilà tout. Merci à tous les présents. @+

Allez, dernière ligne droite avant samedi!!! On va voir ce que nos titines ont dans le ventre! Astil, des infos sur le déroulement pour un passage, le temps que ça dure, etc... On n'est que 7 caisses à passer, ou d'autres ont confirmé? Peut-être qu'il y a des nouveaux? Et pour payer, quel mode de paiement accèpte-t-il? @+

Astil, mon collègue de l'Ibiza me propose d'essayer de ramener du monde à travers des forums de sa connaissance. Est ce que cela vous intéresse ou y a-t-il assez de monde comme cela?

Heu, il n'y a pas comme un problème là. Il y a quelques mois encore, pour une personne lamba, c'était 80€ le passage chez Banet... Et là, c'est passé à 143€ le tarif de base??? L'inflation de nos jours, c'est de pire en pire. Ca a presque doublé en l'espace de 6mois à peine... Il y a quelque chose là-dessous. Tu es sûre de ça Astil?

Désolé Choco, je ne le vends pas, je le garde pour la revente de la voiture.

J'ai contacté mon collègue à l'Ibiza Cupra, il est intéressé s'il peut passé avant 9h du matin. Il bosse le samedi à partir de 10h. De plus, il habite près de chez Banet. Il pourrait passer le premier. Voilà. Ca pourrait faire une voiture de plus. Mais si ce n'est pas possible, que ça fait trop tôt, tant pis, il ne veut pas embêter les gens. @+

Merci beaucoup Astil. Je me libérerais pour cette date. Par contre, tu m'insultes là: ma 206, une 206 RS, ça ne va pas ou quoi!!! RS, c'est chez les autres là, chez Rino... lol!!!

Normalement, le 24 juin, ça devrait le faire. J'ai un pote en Ibiza Cupra TDI 160 préparée qui serait intéressé, reste à voir l'heure et la date.

Chez LR, c'est bien là-bas. Il ne veut pas 70€??? C'est l'inflation, ça... Je viens de revoir le post, c'était le samedi 30avril. Et c'était bien 70€ pour une traction et 105€ pour une propulsion/4roues motrices. Bannet, s'il se sert de son banc comme il prépare ses voitures, euh... voilà quoi... Merci Astil pour ce que tu fais.

Pour info, concernant le passage au banc à Valence, le club ATOC a organisé un passage groupé en mai 2005. Il fallait être au moins 10 voitures. Cela s'est déroulé un samedi. Le prix était de 70€ pour une traction et 100€ pour une 4roues motrices ou une propulsion. Si ça peut t'aider Astil...

Je me souviens de toi aussi TSW. Oui, c'est bien moi sur la photo. J'ai toujours suivi, sur FA dans la section tuning, le topic sur Lyon. Mais je n'ai pas pour habitude de beaucoup poster sur les forums.

Merci à tous pour votre acceuil! Le forum est super bien fait! Allez, je reste lol!

Astil, as-tu de nouvelles infos à nous communiquer? En juin, normalement, ma 206 sera finie. Tiens-nous au courant de l'avancement. Merci!

Principalement pour un gain de poids non négligable (35kg le silencieux Madac, 10kg le proto...) et une meilleure évacuation des gazs, bien moins contorsionnés. Par contre, j'ai perdu en couple, sous 3000trs principalement, dûe au diamètre de la ligne. Mais tout ceci sera arrangé par l'échappement définitif!

Voilà, comme prévue, une petite présentation de ma 206RC. Je l'ai acheté neuve en septembre 2004. Elle est bleu récif avec option pack JBL. J'ai fait mettre dans la semaine de sa réception un traitement Glastint (Carbone normal sur les vitres latérales et SuperCarbone sur la lunette arrière) ainsi qu'un poste Alipne 9812RB. Puis vinrent les modifications sérieuses, entâmées en janvier 2006. Concernant le châssis, elle est équipée d'un kit fileté KW Variant1 et d'une barre anti-rapprochement Sparco, de durites de frein en inox tressé Goodridge avec liquide de frein haute température, et de plaquettes Ferrodo DS3000 à l'avant. Je vais prochainement changer mes pneus d'origine (P7000, 13000kms et déjà à 1mm du témoin!) pour des Pirelli PZero Nero. Pour la partie mécanique, une admission carbone Pipercross Viper, une gestion sur-mesure Fochesato (actuellement, je tourne avec une gestion Superchips), une ligne diamètre 70mm et un silencieux sur-mesure (à refaire car trop de bruit). La ligne va être équipée d'un pare-flamme et descendue en diamètre 63,5 ou 65mm, décatalysée et silencieux "droit" en double sortie type origine. Et le plus gros morceau, un pont court Peugeot Sport 12x55 (19x75 d'origine). La v-max se situe à 210km/h à 7500trs. Des photos, été 2005, d'origine avec ligne et silencieux Madac: La ligne et le silencieux Madac, gardés 10mois: Une photo datant de 3mois. Je n'en ai pas de plus récente. La garde au sol a été modifiée car pas assez de motricité. L'admission Pipercross: Le prototype du silencieux actuel avec la ligne, il va évoluer dans ce style avec une sortie en 2x90mm: Voilà pour ma petite 206. Evidemment, ça fait un peu de sous mis dedans, beaucoup de monde ne comprend pas, mais bon, c'est ma passion... J'attends d'avoir ma gestion et mon échappement complet pour rouler un peu avec, dans le but de la passer au banc de puissance pour voir combien elle sort. En espérant ne pas avoir été trop long, n'hésitez pas à laisser des commentaires. @+

Déjà, je te connais du FA, et un vendredi en décembre 2004, j'ai participé à une sortie FA, ma RC est bleu récif. J'avais fait un départ avec Daemon Angel et sa 206S16 à un feux rouge. Tu nous as suivi derrière avec ta Golf3. Je crois même qu'en rentrant, tu avais eu un accrochage avec un cycliste ou une mobylette. Je ne sais plus si c'était ce soir-là.

Merci Astil. Sur la RC, ce qu'il y a de changé: Admission Viper Pipercross, gestion sur-mesure Fochesato (en-cours), décatlysée, ligne et silencieux sur-mesure en inox (en-cours aussi), pont court Peugeot Sport. Kit fileté KW Variant1, BAR, 4 durites inox tressé Goodridge, liquide de frein sport, plaquettes avant DS3000. Je metttrai des photos plus tard. C'est pour ça que je t'ai demandé si le passage au banc était toujours d'actualité! PS: Astil, c'est moi qui t'es demandé des conseils pour du DeepCrystal Etape1, comme tu ne peux pas en commander, j'ai pris le ScratchX, c'était samedi dernier en fin d'après-midi.

Bonjour tout le monde. Je m'appelle Cyril, j'ai 23ans, j'habite sur la région lyonnaise. Je travaille dans un bureau d'étude, chez Renault Trucks. Je possède une Peugeot 206RC (aïe, ça commence mal) quelque peu modifiée. Je la présenterai dans la section appropriée. J'ai aussi une AX K-Way (pour aller au boulot et au sport) et une Suzuki 650 Bandit (pour la balade), un poil modifiée elle aussi. Je suis un fan de tuning, mais ma philosophie de l'automobile "m'interdit" cette pratique, car pour moi, c'est performance avant tout. Voilà. C'est Astil à travers le forum Meguiar qui m'a fait découvrir ce site. L'ambiance a l'air super, j'ai donc décidé de m'y inscrire. @+