DDS1111

Et bien nous y voila apres tout ce temps la voila enfin terminée... J'ai pas mal roulé avec depuis qu'elle est sortie de carrosserie environ 10000kms et j'ai paufiné au fur et a mesure les éléments. voila une photos que j'ai pris juste avant la suisse et s'en suivront les photos finales: Uploaded with ImageShack.us les sieges de serie 7 E38 tout électriques que j'ai monté: Uploaded with ImageShack.us De meilleures photos des que possible!

salut nico content de te revoir sur le forum ! Alors le blitz te lache pas c'est cool merci pour les photos! Bonne continuation A toute

mort de rire quand même la ressemblance! c'est a s'y méprendre on croirait un avant/après grandeur nature PEUH!! de toute façon y a pas bcp de différence sauf les balais a la "one again" sur la TDI

puté il était temps qu'il rebouffe du bitume celui la j'avais éssayé de te trouver ce qu'il fallait mais bon j'y connaissait pas grand chose en tous cas tout est bien qui fini bien . Bonne route François!!! ps: MP

alors comme ça a vue de nez je dirai que la ligne filtrée c'est l'alim l'autre de la meme section c'est le retour et le troisieme c'est pour le dégazage(recyclage des vapeurs d'essence obligatoire sur les injections a partir d'une certaine année et si il y a le cata cela doit aller au canister) regarde sur realoem pour en savoir plus y a les éclatés du circuit de carburant. Après peut etre que je me fous dedans mais en toute logique je dirai ça.

voila une caisse d'homme j'adore ce concept je suis sur jso depuis des lustres et franchement enfin un gars de lyon qui porte ses c*****es. Sleeper inside ps:cache tes plaques on sait jamais y a des cons partout!

coupe la batterie pendant 20 min apres tu peux demonter ton airbag sans problème et vérifie bien tes connections avant de tout remonter c'est délicat mais faisable juste prendre son temps. tu rebranches la batterie quant tu as tout fini. pense bien a garder une allée ou un parking pour vérifier ton point milieu après remontage voila.

tu as vu mon mail sur le freinage de VR? car j'ai possibilité d'avoir des disques en 288, mais je ne sais pas si mon VR ODB1 a des disques en 288, car ca peut etre du 280 apparement. info ou intox? Astil: Petite connexion rapide grace à Davy J'ai repondu a ton mail. Le freinage en 288 est normalement uniquement dispo sur les OBD2 Si tel etait le cas, tu aurais des etriers ATE et non LUCAS TSW-> Aucun probleme.

bon c'est cool tout ça pour ce qui est de l'entretien j'ai un ami qui bosse chez Nippon pieces service il peut m'avoir toutes les pieces peripheriques et moteur pour la corsa en tous cas c'est très sympa de ta part d'avoir proposé je cherche des ressort courts pour tigra/corsa B pour une poignée de raisins j'ai peut etre moyen sur des bilstein ou sinon me rabattrai sur du kayaba MAJ:

par ici la soluce!!!!!!! alors johnjohn ce que tu fais pour devisser le visco tu prend ta petite clé de 32 et un marteau attention c'est vissé a l'envers donc tu dois faire comme si tu vissai l'ecrou (déja a mon avis tu devais pas le savoir) apres tu met en place ta clé de 32 et tu tape sur la clé tu verras magik ça se devisse faut pas avoir peur de taper sur la clé il faut y aller d'un coup sec quoique angel avec un marteau ça doit faire du dégat si tu as besoin call me SUIS EN VACANCES!alors profites

bon rdv vendredi pour voir l'avancée des travaux après une grosse trêve on va dire que je voudrais bien la poser mais pour l'instant c'est la recherche parce que j'ai pas trop de contact opelistes fin bon ça avance c'est déja ça... -pc av pc ar remplacés -4 jantes posées -roulement fait -joint de carter fait -alternateur qui m'avais laché remplacé -1 feu av rénové -1 feu av félé apres tentative de rénovation

moi je confirme je serai la avec ma poubelle sans poignées (opel corsa rust addict lol) pour les photos pensez a m'oublier car j'ai cette caisse uniquement pour delirer un peu en attendant la sortie de la bm Donc DDS(corsa rust):rencard+1repas Ca va faire plaisir de revoir certains ça faisait une paye!!!!

c'est mon ami cedric que tu as vu laurent elle avait pas le vitres un peu foncée les jantes bbs en 15 sans les caches centraux plaques noires?

ben ça tombe pas mal je peux venir avec vous le copain gigi m'a parlé du repas donc si vous m'acceptez je viens

alors ça y est angel t'es passé du coté outre rhin pour ton info on pourra se faire un petit rencard avec un ami qui bosse chez maublanc qui possede un 318is que l'on a remis en état (+/-230000kms et tout ses chevaux!)si tu veux qu'on se fasse un repas pour discuter et en apprendre quelque unes sur les IS j'aime trop cette caisse la premiere fois que je l'ai eut entre les mains premier rond point en crabe c'était magique !!voiture hyper joueuse si on sait rester cool faut pas lui demander la lune non plus ,un chassis super avec des Bilstein fin voila si ça te tente MP me a+

tu sais que je trouve que tu la vraiment bien embéllie j'aurai pas fait mieux les E30 en plus avec des pieces de bonnes factures alors la moi je dis si tt le monde faisait comme toi dans l'automobile on aurai pas de choucroute ni d'aileron "étendage"alu a tt va sur les parking de nos supermarchés le vendredi soir Que la passion auto te remercie pour ton taff

Comme cité plus haut mon ami je ne peux pas mettre les Breyton a cause du moyeu donc pas grave en quete d'un nouveau modele sinon pour le silencieux t'inquiete pas je recherche pas spécialement ce genred'accessoire j'estime que ma 5 n'est pas un modele de sportivité donc je prend le confort et l'élégance maitre mot de ce projet Merci pour vos encouragements

alors c'est presque ça en fait sur la serie 5 le cligno fait parti du verre du feu et pour remplacer mes cligno (tout orange tout caca )et bien il faut changer le verre regarde bien lauret il ya une difference au niveau du cligno c'est les cligno de phase II ce qui est bien dans mes modifs c'est que je n'ai pas modifié le circuit électrique ni les feux av ni les feux ar pour ceux qui ont mis des feux angel eyes ou feuxlexus la plupart du temps il faut debrancher le feu d'origine et brancher le faisceau d'adaptation (de qualité tres approxximative la plupart du temps sauf si on y met le prix) Dans mon cas comme j'ai un ordi de bord je n'ai pas de problemes de voyant ou de risque de probleme elecrique vu que je garde mes platines a l'arriere et qu'a l'av je change juste le verre du bloc optique j'appelle ça un "UPGRADE"

des news des nws. . . alors apres une période ski j'en ai profité pour me remettre un peu sur la corsa j'ai effectué son entretien quasiment au complet me reste la distribution un roulement av qui vient de me lacher et les bougies de chauffe Sinon j'ai modifier l'eclairage en LED bleu (provisoire je cherche un compteur de corsa Td avis aux posseseurs de cette piece) et pis je suis dedans la je remet en état au fur et a mesure photos demain

des news des news. . . bon ben j'ai deux nouvelles la première La bonne j'ai enfin reçu mes masques de feux av jai pu les monter sans soucis j'en ai profité pour nettoyer mes verres de feux ils en avaient bien besoin dsl pour les photos mais dans le garage c'est le bordelet j'ai la corsa derriere qui gene par contre la mauvaise les jantes ne se montent pas sur ma voiture (moyeu tros gros par rapport a la jante et j'ai pas envie de me prendre la tete j'ai déja eut assez de galere de jantes par le passé donc revente montage possible sur E46 avis aux amateurs ) encore heureux que j'avais pas commander les pneus

bon aujourd'hui au menu on a changé les roulements arrieres remis le fameux verin (ah ca va mieux la déja) remplacé le volant (v'la pas la galere de demonter l'ancien (a trois dessus qui tirent) et pis a la volée je me suis dis on essai vite fait les jantes pour voir j'adore

Bon ben voila je cherchai un petit tagazou pour faire 2-3 tucs avec et je suis tombé par hasard sur une corsa vers chez moi pour une somme dérisoire avec le ct donc je l'ai prise. . . C'est une corsa A phII de 93 1.5 diesel blanche (ex société)230000kms (enfin elle a que 30000 d'apres le compteur ) Comme je m'emmerde et que j'aime les caisse ben j'ai décider de lui redonner une 2eme jeunesse donc au programme: -distribution -peut etre embrayage (butée bruyante) -revision tous filtres -4 roulements -Verif des cardans j'ai vu des factures de soufflet universel d'une casse (me méfie un peu) -Vit'teintées (ça forcément vous vous en seriez douté) -4 jantes -rabaissement(filetés courants supersport rien de tres tres violent je rapelle qu'elle a que 50 cv donc le rallye et autre on oublie ) -améliorations interieures+rénovations du ciel de toit et de la moquette au sol (v'la le massacre la dedans ) -et enfin pour une fois un détour par la carrosserie (traitement de la rouille (dieu et un proprio d'opel seuls savent ce que c'est) et peinture blanc (société toujours) et pis voila Photos du bestiau et maintenant les jantes fraichement récupérées le volant prévu et pis ben le verin parce que quand je l'ai récup grosse surprise quand j'ai vu combien ça pese un hayon la je lui ai mis les vit'teintées le lendemain de son arrivée Voila a suivre

Si je met pas ce que j'ai reçu vous allez peut etre m'envouloir

bon encore un avancement reçu la semaine derniere peut etre les pneus pour les 20" pour noël serieusement je vais attendre le printemps ou les beaux jours pour recuperer mes pneus pour l'instant elle nesort pas ou tres peu et ç'est souvent la cata en terme de route(neige,pluie grasse, boue)donc je préfère attendre un peu encore pour les monter. En plus je suis occupper sur autre chose en ce moment. . .

voila un programme qui me plait juste un truc que j'ai pas voulu faire tu sais la ligne d'echappement me gene pas d'origine pour la bonne et simple raison que j'ai gouté au confort et au silence et ben je dois dire que je suis un "papa" parce que ça me plait les optiques c'est prevu j'ai deja les arrieres en commande les retro M5 (en therme de prix c'est pas une féssée c'est une séance de fouet ) le kit M5 j'adhère a 100%