TSW11

ben voilà. c'est fini.. je ne le reverrai plus... ... mon boitier RUGGERI Je viens de le démonter et il part demain sur une autre Golf IV pour une nouvelle vie. Maintenant, voyons voir pour une reprog...

il foire le sondage. Ca fait déjà 2 fois que je vote

Toi tu sors

Tiens, une vieille connaissance polo6nfans ! Salut à toi PoloSyl !!!

Moi je prendrais...

Sauf quand c'est celle d'une madame embourgeoisée qui roulait jamais -je parle de la mienne evidemment -.. J'ai eu confirmation de quelques mécanos, quelques détails sont révélateurs . seules la 1ère et la 2nde sont usées

ben vous voyez bien que sur une caisse elles sont pas si moches que ça. C'est d'ailleurs pour cette raison que TSW les laisse à leur catalogue malgré leur ancienneté. J'avais acheté les miennes en 1997 ou 1998.

C'est les mieux, des hockenheim R !!! En 195/50/15 sur mes ex caisses:

(merci Astil, j'avais pas pensé à regarder (trop naze ce soir).) Pour cette GIII, la couleur est originale et semble bien entretenu. La caisse est sobre. Feux type G4. Ecope en remplacement des clignos. Bien tout ça. Détail à éclaircir : il semblerait que ta peinture s'enlève de ton Pare-Choc Avant par endroit. C'était un PC noir que tu as fait peindre ton caisse non ? vite, on veut tout savoir !!!

t'as qu'à le remplir avec des infos

bienvenue à toi ami néo-calédonien ! j'espère que tu te plairas sur Sauber. Dommage que ton lien d'image ne soit pas complet, ta photo ne s'aggrandi pas en cliquant dessus. @+

quel modèle de TSW ?

Je serais curieux de voir ce qu'il reste des pièces de carrosseries en carbone après un accident comme celui dont tu parles. Surement que des confettis sur 300m. De plus, son capot, si tant est qu'il ait tapé vraiment de face, doit être une pièce prévue pour sa caisse, pas un capot bricolé et acheté sur ebay. Il a dû avoir un minimum de budget "conception" pour lui permettre d'exploser en cas de choc, ou alors il avait une partie en armature metalique consolidant sa fixation aux charnières, l'empêchant de reculer. Quant aux faits divers, j'en ai aucun, juste en mémoire des images lors d'un reportage TV sur les pièces de contrefaçon. Un crash test ou le capot recule au lieu de plier. Adieu le manequin et paix à son âme. Et le carbone ne plie pas...

Faut relativiser t'as vu à combien ils roulent les mecs? Une lame en carbone sur une Golf ca n'a rien à voir et je peux t'assurer que pour casser du carbone même du capot faut vraiment que le choc soit très très violent C'est pas un dos d'âne ou un petit bout de trottoir qui lui fera peur J'en parle beaucoup avec les ricains qui en mettent sur leurs jap (Civic, Crx, Supra et 350Z) et ca se vend vraiment très bien! Même pour Sub (dont l'utilisation est quand même différente d'une Golf) les lames en carbone ils les changent pas chaque mois en F1 ils pètent leur ailerons avants qd ils sont serrés dans les virages, donc à 60/80km/h. Pas besoin de beaucoup d'efforts pour péter une pièce carbone optimisée pour combiner résistance et gain de poids. C'est sûr que si tu fais une lame carbone aussi lourde qu'en acier, elle a des chance de resister un peu plus que sur une F1, mais bon... Quant au capot, je sauterais plus volontier à pieds joints sur un capot acier que sur un capot carbone, car quand la limite à la rupture est atteinte, il ne se plie pas, il casse direct. par contre, en cas de choc violent par l'avant, ce qu'il y a de bien avec le capot carbone, c'est que t'es sûr de pas finir en fauteille roulant : On n'a jamais vu un corps coupé en 2 à hauteur des épaules vivre plus de 1,5 seconde...

si tu veux je les achète tout de suite et te les revends sûr à toi le 1er Septembre... ... à 900€

Tout le monde me déteeeeeeeeeeeeste

Moi j'ai un semi carbone pour la lame, elle va super bien résister au efforts aérodynamiques, mais en cas de choc violent, au lieu d'encaisser ou de se tordre comme le ferait une pièce acier ou alu, elle va exploser. Regarde les pièces en Formule 1 (ailerons, deflecteurs, etc...) qui partent en 1000 morceaux au moindre contact. C'est pareil.

Too much for me, et surtout posé au sol, trop fragile pourtant le carbone c est la materiau le plus resistant qui existe.... Bein j'connais pas exactement les propriétées du carbone, mais par exemple les aciers au carbone, plus il y a de carbone plus ils sont dur mais plus leur résilience diminue. le carbone est le tissu le plus résistant à épaisseur égale. Mais il est surtout le plus léger et permet des résistances à la contrainte équivalentes à celles de l'acier (qui est beaucoup plus lourd) tout en réalisant des formes impossibles à réaliser avec un acier. Y'a qu'à comparer les cadres de vélo pour avoir une base de comparaison. C'est plus solide à la contrainte (mais pas à la chute par contre !) et c'est BEAUCOUP plus léger qu'un cadre Acier ou même Alu.

La suite... Aprés c'est finit Peut être juste des jantes tsw que je touche a pas cher. Sui sur qu'il y a moyen de trouver mieux que des TSW pour pas chère . (Note que certaine sont encore pas mal). Méchaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnt

Ah oui, celles-là je les connais, c'est ancien comme modèle déjà. Mais clair que c'est original, et franchement je les préfère aux nothelle.

La suite... Aprés c'est finit Peut être juste des jantes tsw que je touche a pas cher. Trop tard, je les ai vendues il y a 2 semaines...

TSW c'est tout en majuscule C'est mieux

TSW c'est tout en majuscule

attends ! comme t'en parlais je croyais que c'était un sapin de noël quand tu l'as acheté ton VR6. En fait pas du tout.

salut à toi et bienvenue ( NB : Si tu cherches un bon site Golf IV, je te conseille celui-ci: www.golfiv.fr ) @+