TSW11

Astil est pas là, mais il reste les modos C'est ton topic, mais notre Forum.

J'ai vu que certains se posent des questions sur la teinte des feux ARR. Voici un Tuto que j'avais fait et que j'ai rapatrié d'un autre forum : /viewtopic.forum?p=8418#8418 (en section mécanique)

Mon conseil perso : Préférez les bombes Delta Mics aux bombes Foliatec. Le vernis est meilleur et moins cher.

Astuce pour les feux teintés en NOIR : Voici mon ex-GT-Turbo. C'était la première fois que je teintais des feux arrières (et les clignos avant aussi par la même occasion). Pour être sûr que mes ampoules soient bien visibles même de jour, j'ai procédé ainsi: - Démontage des 2 feux. - Découpe de ronds autocollants type Vénilia de la taille d'une pièce de 2 euros. - Collage d'un rond par ampoule sur la surface à vernir en noir, bien alignés avec chaque ampoule. - Application du verni en couches successives comme décrit au 1er post. - 2 couches avant la fin (estimées), on enlève les rond autocollants des feux => feux teintés en noir clair avec des ronds rouges/oranges/blancs selon la partie qui était cachée. - Application des 2 dernières couches légères de verni pour unifier la teinte de chaque feu. - Remontage des feux sur l'auto. Résultat: Chaque feu est teinté raisonnablement, et chaque partie directement devant les ampoules est à peine plus claire et laisse encore mieux passer le faisceau lumineux. Feux éteints, les ronds ne se voient pas du tout, et peu lorsque les feux sont allumés la nuit.

Voici la méthode que j'ai employée pour uniformiser mes feux arrières en ROUGE, car je n'aimais pas mes feux oranges de clignotants et mes feux blancs de recul. ( A noter que pour les Variant, il existe des feux d'origine avec déjà les clignos en rouge, provenant des Bora notament). J'ai teinté l'ensemble de chaque feu pour avoir une teinte uniforme car le rouge en bombe est plus "flashy" que celui du plastique d'origine. C'est de la bombe Foliatec, en vente (entre autre) chez MTK, mais si vous trouvez un magasin qui vend encore de la marque "black magic" (bombe jaune plus grande) je vous conseille cette dernière car elle couvre mieux et y'en a 2 fois plus pour moins cher. Sinon, ben faut procéder par petites passes de droite à gauche et vice-versa: Pchittt... Pchittt... Pchittt... Faut pas être pressé sinon ça fait des coulures et ça couvre trop (surtout en noir, en rouge ça va encore). Vous couvrez tout le feu une fois légèrement (plusieurs aller-retours de gauche à droite en partant en haut pour finir en bas), vous laissez sécher une minute, puis vous recommencez, jusqu'à obtenir la teinte que vous voulez. Au début on a l'impression que ça ne couvre rien et on veut aller plus vite : C'est une ERREUR qui débouche souvent sur une sur-application entraînant coulures et différences de teintes. La patience est Maîtresse dans ce domaine ! Si vous les teintez en NOIR, restez très sobre sur la teinte. Dès que le feu commence à être sombre, arrêtez-vous, sinon il devient vite carrément noir et empêche une diffusion acceptable de la lumière, surtout de jour quand vous freinez. Sur beaucoup de mes véhicules j'ai teinté mes feux en noir (hormis la Golf en rouge) et je n'ai jamais eu de problème, même lors de contrôle de Police, car je savais stopper à temps (vous pouvez le constater sur www.tsw01.tk qui n'est pas tenu à jour ). Conseil: Pendant que le feu gauche sèche, faites le droit. Ceci permet de gagner du temps et surtout de pouvoir comparer les 2 feux en temps réel au lieu d'en finir un complètement et d'essayer d'obtenir la même chose sur le 2ième ensuite. De plus, en passant d'un feu à l'autre, ça reposera votre index, celui qui appuie sur le pulvérisateur de la bombe, car à force, ça fait mal au doigt. Les miens je les ai teintés directement sur la voiture, mais il faut bien cacher la voiture avec du scotch de carrossier et du journal. De plus, il faut être sûr qu'il n'y a pas un petit vent qui risque de rabattre le verni qui se disperse dans l'air sur votre carrosserie non protégée. Le plus sûr est carrément de démonter chaque feu, et de les vernir accrochés en l'air, à une branche par exemple. Des commentaires ? Des questions ? Je suis à votre disposition... Pour les liens Imageshack, leur migration depuis un ancien Forum a tout foiré, donc vous trouverez la miniature avec le lien de la photo en grande taille juste en dessous. http://img206.imageshack.us/my.php?image=10009948kp.jpg http://img226.imageshack.us/my.php?image=10009959qg.jpg http://img500.imageshack.us/my.php?image=10009984vk.jpg http://img389.imageshack.us/my.php?image=10010013we.jpg http://img423.imageshack.us/my.php?image=10010020up.jpg http://img514.imageshack.us/my.php?image=10010061px.jpg http://img357.imageshack.us/my.php?image=10010038bp.jpg

Sièges RECARO installés. Seul problème : les prises d'airbag sont différentes. Va falloir bricoler ça. Là il fait nuit donc j'arrête.

Et maintenant elle a la centralisation automatique à 20km/h.

les photos ! les photos ! les photos !

Oui on s'est bien marré tous les 4 puis tous les 5 avec D-car.

je ne me moque pas

Ben attends Astil si tu veux 150% de confirmation

raconte ça sur ton topic présentation stu veux

V1/2/3 ce sont les mêmes systèmes. Seuls les réglages en détente et compression diffèrent. V1 = aucun V2 = détente V3 = compression + détente http://www.rieger-tuning.de/Zubehor/Fahrwerk/fahrwerk.html rubrique "KW Suspensions Sportfahrwerke"

impecc'

J'ai acheté en encheres Et je me repete mais tu peux etre à -3 si tu veux excuse moi d'insister, mais pourquoi disent ils que le rabaissement est de -55 a -85 alors...? peut tu regler sans démontage devant et derriere? ça doit être la plage homologuée TÜV. Comme les KW, ils ont une plage aussi. Mais tu peux faire plus haut ou plus bas. On n'a pas le TÜV nous de toute manière en France. Si c'est comme les KW, tu règles sans démonter. Faut juste soulever la roue pour soulager le ressort pour tourner + facilement la bague. PS : Ton lien ebay me montrent 4 jantes, pas des amortos.

dans le topic de merky : c'est valable pour tout le monde

ouais mais les merco, ça fait merco. Je trouve pas que ça aille avec la ligne de la golf. En tout cas j'en voudrais pas sur la mienne. Je préfère les Porsche, et de loin.

désolé

ben "efficace" et "confortable" c'est un peu antagoniste puisque respectivement synonymes de "souple" et "dur".

je connais un site où y'en a en vente justement

UP ! Allez, merd', les gars du coin, venez nous voir !

Dans ce cas, au temps pour moi, je parlais des phares FK à l'avant. Incompréhension de ma part.

Justement je voulais en mettre mais selon certains, c'est interdit Bah ouais puisqu'il n'y a pas le drapeau européen et le "F"... Mais selon d'autres, dès l'instant que les chiffres sont réglementaires et 1 jaune derrière et 1 blanche devant, ça passe......... Donc qui croire ? Tu as déjà eu des soucis avec les Schroumpfs bleus à ce propos ??? Alors là je peux répondre à coup sûr. J'ai des plaques jaune/blanche sans le rectangle bleu et le "F" blanc dessus (j'ai toujours mis ça, c'est moins moche). Le vendeur voulait pas me les vendre car le décrêt venait de passer au printemps 2005. J'ai insisté en lui disant que c'est moi qui payerais l'amende si je devais me faire verbaliser, pas lui. Je les ai eues. Ensuite j'ai eu l'occasion de discuter (à pieds) avec des Policiers qui m'ont confirmé que le "F" sur fond bleu est obligatoire "tout court" et non plus pour ceux qui veulent aller à l'étranger, où là, même un simple "F" autocollant sur le hayon suffisait. Plaques jaune/blanche sans le "F" ou noires, c'est tout interdit maintenant.

Et si t'allais lire ton topic de présentation pdt qu'on aborde le sujet