TSW11

bienvenue parmi nous

y'en a 6 je crois, 4 tuninje + 2 auto pour le prix, ça te coutera la soudure de mes portes + capot (et me rendre mes outils )

demain de vais chez VW récupérer 4 kits de vitres en alu. Car sur les golf d'avant 2001, le kit est en plastoc et pète souvent au démontage (et même juste à l'utilisation). Et comme il faudra démonter les vitres pour mettre le galva...

Ben tu m'as rien demandé quand je vous ai posé la question... tu pourras lire les mag de choco (y'a de ces putains de caisses ) et piquer des chocolats à John. Fais-moi ta liste pour mon prochain voyage mon françois.

samedi j'ai vu une autre BMW avec des jantes de M6. Je te mettrai les tofs à l'okaz...

j'ai mis 100%...

Bon, la route s'est bien passée. J'ai roulé au limiteur à 145 à la montée, vu 2 fois les flics ayant arrêté des caisses qui m'avaient doublé auparavant ( ). Et j'ai fait la descente à 160 la nuit dernière, pas vu un flic là. Sinon, ben ATH a cherché à déterminer ma panne, mais sans succès. Bruno a passé ma caisse au banc. Verdict = 136ch avec courbe superbe (suite à mes remplacements et nettoyages divers) mais chute violente à 3300trs. Il a ensuite essayé une autre config, rendant une courbe + régulière au moment de la chute de puissance, mais avec une Pmax de 124ch . Ensuite, il a essayé 2 autres config pour voir si le défaut venait des injecteurs-pompes ou du turbo. Dans les 2 cas, le débit de gasoil et la pression de turbo se cassaient la gueule, donc comme il tournait en rond, je lui ai demandé de me remettre la config d'origine (à 136ch à 3300trs) et apparemment il a pas aimé (à mon avis il devait vouloir me pousser à la consommation avec un nouveau turbo ou autre, Nadine l'a senti pareil). Il a demandé à son collègue essayeur de remettre la config d'avant et il s'est plus accupé de moi jusqu'à mon départ. Moi qui voulais lui filer un pourboire (car l'inrvention était gratuite) ben je lui ai finalement rien filé non mais oh. Et j'ai d'autant bien fait car une fois sur la route du retour, je me suis aperçu que l'autre gars m'a pas remis ma config 136ch, mais surement la config 124ch, car ça pousse moins fort et ça régule beaucoup moins qu'avant. On n'aurait pas été samedi à 18h30, je dormais sur place. Alors comme il m'a dit de remonter pour tester tout ça quand la pompe de gavage serait vérifiée/réparée, je vais pas me gêner pour y retourner, tant pis pour le coût du trajet. J'étais grave énervé en rentrant de voir ça, que ça pousse moins fort. surtout qu'avec la config 136ch, j'avais juste à faire réparer la pompe et j'avais ma puissance maxi finale (estimée à 145ch mini d'après la courbe). Alors que là, même réparée, je vais plafonner à 130ch environ. J'ai la mort. Sinon, j'ai récupéré aussi mes bas-de-caisse à l'aller. Ils ont l'air nickels. Pour 100€ ça va. faudra juste bien les nettoyer et les préparer pour la peinture... @choco : Je t'ai trouvé des magazines Belges, tu les auras demain. @ Angel : Je t'ai ramené des chocolats belges comme tu m'avais demandé (si tu les veux toujours).

Si si, tes modifs doivent être dans ton topic auto perso. C'est bon. Une bonne base ta caisse. Vivement la suite. Je ne pense pas qu'il regarde l'écran en roulant

Mais t'es un psychopate

Voilà, miam fini, affaire de la miss en prépa, et ensuite on décolle. Merci et @ bientôt.

Bon ben je vais te répondre pour te prouver qu'on te lis, mais perso, j'ai aucune réponse à tes questions. Voilà. Désolé...

coffre chargé. un crochet par chassieu, miam rapide, et "belgikie me voici !!!"

Superbe ! Les Angel eyes j'adore pour ma part, et là en plus, ils sont invisibles de jour donc ça ne change pas la face de la Golf. Très beau projet ! (et très belles photos)

Et n'hésite pas à acheter un trépied pour tes photos

Vivement les KW, ça va bien péter

il devait l'échanger contre la golf III

Ca faisait un bon ptit moment que je voyais ton pseudo connecté sur Sauber, content que tu ais eu l'envie de te présenter à ton tour. Belle base ta Golf III Quels sont tes projets pour elle ?

très beau résultat

bonne nouvelle !

A part si tout le monde roule en marche arrière, il est sur la voie de droite

bienvenue chez nous

Bienvenue parmis nous Geronimo

le hayon, en gris, il doit être sympa aussi je pense. Enfin, as you want... pour les TDI, les points à surveiller sont connus : Débitmètre, vanne N75, turbo et EGR encrassés.