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TSW11

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Tout ce qui a été posté par TSW11

  1. reprog chez qui ? il y a le reportage sur ATH en section "Evenements" ICI
  2. les cardans risquent de taper la barre d'origine. (voir les marques sur mes cardans)
  3. TSW11

    Peindre le fond des phares en noir

    Merci pour ton tuto pour retirer la vitre, il y a une autre technique : Four à 70°C pendant 15 à 20 minutes. La colle se ramolie et la vitre s'enlève toute seule. pour refermer le phare : mettre de la colle à pare-brise ou de la Black-Colle Rubson (vendue en centre auto) dans la gorge (par dessus la colle d'origine) et mttre la vitre en place sans appuyer. Remettre au four à 70°C pdt 15 à 20min, retirer le phare et appuyer sur la vitre pour la mettre bien en place (attention, c'est chaud !). Remettre les clips metalliques pour tenir la vitre enfoncée. Faire refroidir dehors.
  4. les 2 Bora sont très belles, manque (manquait) plus que le rabaissement. En tout cas, tu dois te faire plaiz' avec les 150ch
  5. ... en plus basse et plus lisse merci
  6. ben voilà, bonne nouvelle. s'il y a une différence de 2mm environ c'est pas grave, mais si t'avais une plaquette avec 3mm de garniture et celle d'en face avec encore 10mm, là y' soucis.
  7. TSW11

    salut a tous

    bienvenue par ici et un Variant de +
  8. TSW11

    [VW]-[Golf 3] - GTI TDI en prépa

    le relais te permet d'activer un circuit électrique par l'intermédiaire d'un autre circuit indépendant. Tu envois du courant pour ton démarreur en traversant ton relais (une borne ENTREE, une borne SORTIE, il sert d'interrupteur à la place de ton bouton START) et tu actionnes ton relais non pas avec ton doigt (qui appuye sur le bouton START) mais avec un autre fil branché sur le relais également (une borne ENTREE, une borne SORTIE) mais qui tire que dalle en ampèrage, et c'est sur ce fil que tu branche ton START. Si tu appuyes sur START, le courant passe dans le fil d'activation de ton relais, et le relais étant activé, il permet le passage du courant destiné à alimenter le démarreur. C'est comme si tu avais 2 interrupteurs l'un sur l'autre, tu actives le 1er (avec un petit fil) et ça active le 2nd (qui active le courant dans le gros fil).
  9. TSW11

    [Honda]-[Civic] EJ2 en JDM look

    je confirme ce que j'en pensais, je la trouve vraiment belle ! Par contre, merci de modifier ta signature, elle est trop haute RAPPEL Règlement
  10. TSW11

    [VW]-[Golf 5] Golf V Julien

    Clair, j'ai attendu mes ASA de Juillet 2006 à Fevrier 2007 (rupture de stock planétaire), t'as qu'à voir, et j'ai pas craqué à acheter autre chose durant cette période.
  11. dis donc toi, tu viens faire un shoot à Beynost et tu dis rien ?!? remarque, j'étais pas dispo ce WE
  12. TSW11

    [VW]-[Golf 3] - GTI TDI en prépa

    Et les relais, on les a inventés pour quoi ?!?
  13. TSW11

    [VW]-[Golf 4] Jubi TDI

    et y'a surtout plus de pneus
  14. TSW11

    [VW]-[Golf 4] Jubi TDI

    y'a plus de lattéraux pour les changements de file
  15. ça va aussi vite que de changer les piles de la télécommande de la télé
  16. des détails quoi... Vivement la (très prochaine) suite !!!
  17. TSW11

    [Honda]-[Civic]

    Tu peux admirer tous les Projets du Forum sans ramener à la surface des Projets souvent revendus...
  18. whaouuuuu ! il fait + de fautes que Choco en écrivant
  19. et j'ai viré les balises quote
  20. tu relis 2 posts + haut, tu verras qui est le Boulet Faire des rainures axiales avec un tour, on sent déjà un gros passif en atelier
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