volks-man

N' écoutes pas les mp d' astil qui dit que GS c' est caca, c' est lui qui as du caca dans les yeux It's a joke hein astil

Au fait Lubo, pour le teinteur pare choc, essayes de pas en mettre sur la carosserie ou alors tu l' enlèves direct avec un chiffon humide et propre en cotton tout de suite car c' est chiant à enlever si t' attends que c' est sec. Si tu le poses un peu mal, il peut partir en miettes par endroit mais ce qui est bien c' est que tu peux remmetre uniquement du produit sur la zone bien précise, on verras pas de différences avec le reste Sinon pour mes ammortos, ca me casse les pieds d' attendre un vendeur sur ebay pour des bilstein ou une remise légère par mon pote a topwagen, donc je vais peut etre prendre les delphi de carbon a gaz haute pression: http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GOL&code1_ref=CHA&code2_ref=DEL Et je mettrais des ressorts progressifs eibach avec, en -45. Ca devrait aller, j' adore la tenue de route des delphi et les eibach, no comment Par contre, je précise à ceux qui seraient interessés par les delphi haute pression, la notion de confort est prohibé cassage de dos inside C' est la colonne vertebrale qui sert d' ammortisseurs en fait mais la tenue de route est incroyable Et merde, je vais encore faire 6 mois avec mes pneus avants neufs comme sur la gtd

Les omp sont très bien, c' est pas fabriqué par topwagen hein Et les EBC sont reconnus pour etre du bon Moi je me suis pas penché sur la question mais ce qu' avait mis mon cousin, c'était grave efficace comparé à l' origine. Par contre, je me souviens plus de la marque de ses disques mais du bon.

Tu parles à qui là? Pour ses disques, il bosse chez topwagen Sinon mon cousin avait des rainurés/percés et plaquettes kevlar EBC sur sa 1.8 et là ca freinait

Il me semble aussi

Un pote a mis des disques et plaquettes omp et apparemment c' est pas mal

Dans quel sens ? A vrai dire, je connais pas tous modèles de suspattes chez bilstein, je sais juste que c' est le top selon les gars du forumvr6 mais surtout par des autres mécanos, etc... C' est sur le forumvr6 qu'ils font la précision pour les B6. Je voulais les B8 car ils sont plus durs mais j' en ai pour plus de 1000€ avec les ressorts donc c' est niet.

Depeche toi merde, qu' est tu fous?

Sur un pare choc us ca le fait

Viarouge, connait pas

Avec un chiffon humide et en fait je me souviens que je l' avais fait sur ma gtd au début(ya quelques années) et ca tenait pas mal, il faut bien l' appliquer par contre et pas de carcher insisté dessus. Pour les suspattes, je préfère des gaz haute pressions mais là j' essaye de voir pour des bilstein B6(basse pression mais ca iras à mon avis)avec eibach en -45. C' est chero donc j' attends de voir une bonne occasion (pour du neuf )

Ben oui tu peux rouler sans.

150€ les 4, c' est gratis Moi je paye 180 pour les monte carlo. Mais elle sont repeintes entièrement alors que les tiennes non, mais 150, c' est un bon prix. Faut bien qu'il casse sa croute le carossier, et tout travail se paye Enfin bref, tout ca pour dire 150 c' est un bon tarif. Pour l' année de la peinture que tu cites, il faut pas trop prendre en référence le site dopller ou je sais plus quoi qui vient de golfoo et qui te donnent les références, ils se trompent sur des années. Par exemple, ils marquent que la couleur de mon vr, rouge indien nacré LC3T est apparu sur les golf de millésime 94 alors que mon vr est sorti d' usine en janvier 93 et donc milésime 1993. Mais bon, c' est juste pour l' anecdote Le site reste pas mal.

C' est ca qui est bon Toujours pas vendu sa porsche youri djorkaeff?

Oui mais sur un Vreu moi perso je passerai directement a la gamme au dessus. Car un VR c'est lourd! Trés lourd! Eh, j'te prout moi, j' ai maigri hein Ah merde tu parlais de ma caisse

C' est pour ca que je vais prendre le meilleur mais en kit ammorto/ressorts Good pour l' arsouille ca

moteur 6 cylindres en ligne 155cv Tu comptes faire quelque chose niveau moteur pour la booster un peu?

Super ta réponse Je fais le malin Et pour info, les PHARES (content là?)switchs a fond noirs existent...

Tes phares je parlais oui. Ce sont bien des switchs, regardes bien sur cette photo: http://img293.imageshack.us/my.php?image=dscn30324dp.jpg Les hella sont différents(meilleure qualité ), il y a pas de catadiopre en dessous de la veilleuse(qui sert de clignotant sur les golf4: Et on voit bien que c' est marqué switch en jaune sur ta photo

Elle est belle, rien à redire. Juste les feux switchs et le pot mais je suis mal placé pour critiquer

oui, tu as raison, j'avais vu l'inscription mph, mais ça ne correspond effectivement pas. 100mph et 160km/h devraient être alignés. Oui parce que 260mph en golf 1.8

1 miles = 1.6km/h je crois donc ca peut pas etre ca

C' est quoi ca? Sinon, t' as un compteur 260 toi, c' est nouveau?

Ca va trop le faire une fois restaurée mais dans longtemps à mon avis