CHOCO1111

Bun on avais comparer au DAYS, et franchement pas loin de la mienne Apres ca depend de l'etat des routes ou il roule et comment il roule

Superbe comme ca

Bordel les trous de fou Meme la mienne elle a pas ca J'ai encore certaine ieces interieur de golf 3 si ta besoin Ne nouvelles roulettes de prevu a la place des BBS

Bon ma fille est bien mignonne mais bien chipie, elle a cahcer l'apareil photo donc la galere Ce soir en rentrant du taff j'ai commencer a decouper des longueur de tube: - diam 25/2X120 mm : pour faire une bequille de stand - diam 25/2X100 mm : pour le haut du chassis arriere - diam 20/2X80 mm : pour le bas du chassis arriere Je ferais des tofs bien sur si je trouves ce numerique Apres manger je commences a boxer les tube en vue du remplissage de sable et du cintrage

Joli Telement discret que si t'avais rien dis pas sur que j aurais vu

Good Mets bien des tofs Et si tu te decides a faire le compartiments moteur apele moi je veux bien te donner un coup de main

Petites NEWS Aujourd'hui achat de tube en diametre 20 et 25 pour le nouveau chassis arriere Je vais pouvoir commencer, j'ai recu ma cintreuse avant les fetes et j'ai reuni le matos necessaire a l'operation (faut encore que je trouves du sable fin pour le cintrage des tubes) Maintenant va faloir si mettre Photos plus tard

Aujourd(hui comme prevu j'ai bosser dessus: Demontage des Raceland pour remettre les KW de ma golf 3 Et oui j'ai decider quelle partirais pas avec je fais une inversion de suspenssion Au passage silents bloc et butee amortisseur en urethane rouge Reglage des fileter pour l'arriere (6.5 cm entre le bas du filet et la rondelle alu) En gros elle est rabaisser -60/70 faudras que je mesures a la fin des travaux j'ai eu le temps de faire que l'arriere sur les deux golf, les avant je les fais le week-end prochain Place au tofs: On leve le cul et chandelles On degage la place dans le coffre pour demonter Et voila les amortisseurs arriere tomber sur les 2 caisses, a gauche Raceland regler pour la golf 3 qui remontes de 2.5 cm a l'arriere et les KW a droite regler pour la golf 2 Au centre les silent-blocs Je sais les KW ont une sale gueule mais ca on verras plus tard, tant qu'ils font leur role et que ca fuit pas le reste on s'en tape

Merci Ced Coola ca rentre dans le garage en version origine 1.84 m et mon entree de garage fait 1.93 m impecable Bon bun y a plus q'a mettre de coter pour un futur achat d'ici cet été

Pas con mais faut en trouver un je te rapele que j'habites a la campagne

Cest vrai ca fait plaisir de rouler avec.Elle a jamais aussi bien marcher. Mais pour le moment je roules pas vraiment avec j'attend de pouvoir l'assurer et apres je pourrais vraiment m'en occuper. Premiere chose ce seras un train avant tout neuf avec silents blocs renforcer et triangles renforcer ainsi que le roulement de AVG

Alors aujourd'hui j ai enfin pu regler la champ Apres quelques galeres, sinon ce serais pas normal Premiere chose: le cache plastique qui ce trouve sur la boite impossible a desserer, donc eclater au burain et devisser au chasse Deuxieme chose: l'alumeur debloquer pas moyen de le faire bouger, je me suis aider d'une pince multi voila deja 2 galere avant meme de faire quoi que ce soit Une fois les 2 problemes resoluent, j arrive a demarrer la golf mais l'alumeur est mal positionner et la fiche qui ce trouve dessus touche le bloc moteur pas moyen de regler l'avance Donc je decales tout les fils de bougie ca deja mieux. Je cale le piston 1 au point mort au et verifie si tout va bien, nickel je demarre directe et elle tournes haut environ 3000 tours Apres 45 minutes de reglage, j ai enfin une voiture avec une avance nickel et un ralenti pas trop merdict (environ 1000 tours) Je la laisses tourner elle ventile bien, ne chauffe plus, tout va bien Je m'attaque a la troisieme merde de la journee: la vitre conducteur je demonte tou et la je trouve 2 cm de flotte dans le moteur electrique, ca risquais pas de marcher Je nettoye tout mais une vrai merde a remerttre en place surtout les cable donc la ca tiens avec un tournevis Resultat pas reparer et en retard pour le CT Je pars comme un dingue super presser et sur la rocad une Saxo VTS devant moi et je lui part au fesse, et bun j etais sur le cul je le tenais Marche vraiment bien ce moteur , MERCI Patrick Donc me voila au CT Le resultat elle est passer juste quelque bricoles a revoir: - angles, ripage avant: ripage excessif - colone de direction: jeu excessif - systheme d'assistance de direction: defaut d'etencheite - feu de croisement: reglage trop bas a droite - longeron: deformation mineur AVD AVG - plancher: deformation mineur AVD AVG - berceau: deformation mineur AV - infrastructure, soubassement: corrosion multiple - porte lateral: mauvais fonctionnement AVG Sinon ce que j ai vu en plus: - roulement avant gauche - berceau HS - triangle HS - silent bloc echappement casser - fuite echappement entre silencieux et intermediaire - soufflet de cremalliere gauche HS:( Ca fait du taff en prevision ca

Merci Clark Mais je cherche surtout la ahuteur largeur hors tout pour voir si ca passe dans mon garage

Salut a tous Je suis a la recherche des mensurations des caddy 9K (ceux avec la face avant polo 6N) Apres quelque recherche je trouve pas Quelqu'un saurais t'il ou je peux trouver ca ? Il me faut un max d'infos possible, les forums sur ce vehicule m'interese aussi Merci

Bon je pences que ce seras un Tomtom, car produit connu et simple d'utilisation Etant donner que ce seras juste avant l'achat d'un nouveau vehicule ca seras pas avant 2 mois le temps que les finaces reviennes Donc y a le temps d'ici la

TKT pas je roules pas avec pour le moment

Elle va reprendre la route mais version soft Moi perso mon CT sur la Champ est depasser depuis fevrier 2010

Non je n ai pas de Iphone Je pences plus a un type tomtom que un format din comme TSW Question de budget et de pratique

Salut a tous Voila dans un futur tres proche je comptes me payer un GPS Certain vont rire, et oui j'en ai marrre de naviguer a l'ancienne (boussole et Mappy) Surtout sur les trajets retour qui sont generelament plus long et plus couteux vue que je retrouves jamais la route que j'ai pris a l'aller Je me perts pas mais je fais de grand detour pour rien et donc perte de temps Voila mes questions: - Qui a quoi comme GPS ? - Quesqui ce fait de mieux ? (autres options que GPS ne m'interesse pas) - Quels GPS a eviter absolument ? merci

Ah enfin des news pour cette golf Suite a de petits problemes (cetain savent de quoi je parlent) je devais virer la golf de chermoi Le probleme, le moteur avais casser y a longtemps, plusieurs mois Voila la bete reparer provisoirement Faut encore la regler et la passer au CT d'ici 15 jours Resumer en images de ma journee de mardi, Merci a Did pour son grand coup de main Depose du bloc casser et repose du nouveau moteur fourni par Patrick38 Et voila le bloc casser bielle numero 2 en partant du coter distrib (elle etais sur la traverse avant quand ca a tout casser bielle numero 1 en partant coter distrib (derriere le moteur cacher par le support moteur Ca fait 2 jolie trou Au passage l'alumeur est HS, le demarreur a pris une claque, la pompe a eau a peter et la boite fais un role de bruit en marche arriere Sinon ca va Bon on coutinue dans les bonnes nouvelles Elles a retrouver un hauteur normal (trop de degat avec mes conneries) -60 mm ca suffit je veux plus l'abimer la pauvre J ai commencer a mettre de coter quelques pieces pour un moteur que je referais en 2011 - filtre a huile - bougie - filtre a air - joint de culasse renforcer - vis de culasse - arbre a came de GTI - gicleur de 1600 - joint de queu de soupapes - joint de carter d'huile avec plaque anti-barbotage Et plein de petit truc a faire lors du montage, conduit aligner et polie, bielles au poids, volant moteur aleger etc ... voila elle va prendre la direction de l'OEM+ sans trop toucher a l'origine et rien d'ireversible

Nous aussi on n est pas fan de tuning

Ah je comprends mieux alors il devais avoir autre choses aussi pour faire 148 chevaux