Astil

Si elle reste dans l'esprit de la premiere ça sera Le deuxieme trop tuning, et pas presentable sur Sauber Bonne chance pour la suite, et les futures roulettes vont lui aller comme un gant

Tiens, t'imagine meme pas la tete de ma femme quand en blagant je lui ai dit, je vends mon 350D pour le 400D C'etait un peu la meme que lorsque je lui ai annoncer l'achat du VR Nan je garde mon 350D Deja j'attend un nouvelle objectif, c'est pas donné ça rasure moi les tof du cap c'est pas pris avec un EOS? je dis ca par raport au bruit de photos C'est le passage en 800x600. Vu le nombre de photos, je peux pas le faire une par une avec photoshop. Alors je passe avec ZoomBrowserEX que tu dois connaitre, et voila le resultat Mais si pris avec l'EOS, mais j'en reprendrais quelqu'unes photo par photo et en 1024 Lesquels vous voulais?

Super boulot Tu peux nous en dire plus sur l'instal, que penses tu du W200RI? Niveau reglages, et images?

Ca va etre splendide

Golf ....

Ca y'est il l'a fait Heureux de te voir ici enfin Vivement une presentation de ta Turbo2

Un topic exclusivement reservé a ce projet, recapitulant le travail deja effectué, et les futurs modification a venir Achat donc d'une Golf3 Vr6 Hybride de 1993 venant de Pologne et pour le luxe, avec Toit Ouvrant et Climatronique. Et un nouveau moteur Debut du demontage, bah oui, remise a neuf obliger Une petite rampe d'injecteur: C'est donc un VR6 2.8L 174Ch Hybride&Xw de 160000km. L'ancien proprio l'avait changer pour monter un Vr avec moins de Km pour le preparer, il a vecu en allemagne avec un papi jusqu'a 115000km puis lui il la recuperer jusqu'au 160000km, pour lui le moteur tourner comme une horlorge, entretien VW en allemagne puis en france. Mais ça c'est de la parole, fallait quand meme verifier La suite aprés Demontage cache culbuteur Chaine distri Et on enleve les AAC Place aux poussoires Les AAC On déculasse Donc a premiere vu il est nickel, beaucoup d'autoroute, et un regime un peu apauvri, mais rien de mauvais En attendant les test a la machine, un petit test a l'ancien pour se donner une idées de l'etat de la segmentation. Une dose de gasoil: Qu'on verse dans chaque cylindre, et on attend, si au bout de 3-4h c'est tout vide, faut prendre peur, si ça a peu bouger c'est bon. 4h plus tard Resultat pas de souci a ce faire, reste le teste d'ovalisation des cylindres, etc En attendant, petit essai sur le cache culbu: Ponçage 80/120/180 Ponçage 600/800/1000/1200 Polissage Surfaçage du plan de joint de la culasse. La culasse, une fois tout nettoyer, joints, ressorts changé, sieges rectifié et guides changé Aujourd'hui essai de peinture sur les manos. Ne pouvant le demonter il a fallu masquer Peinture, demasquage, c'est bon ça a marcher Resultar avant aprés Quelques pieces parmi tant d'autres attendu -Pochette joints haut moteur -Pochette joints bas moteur -Segmentations -Coussinet de bielles -Coussinet de vilo

Ca veut dire que tu prendras juste 3 menus maxi bestof, 2 hamburges, une boite de chiken de 9, une mandise, et un mac flurry kit kat ball??? C'est moche je t'es connu a une époque ou tu mangeais plus.... T'es au régime car t'arrive plus a rentrer dans tes weast coast fringues ?? Et moi a l'epoque où il trempait ses frites dans son actimel

On en fera donc un 3eme Aucun probleme, se sera une prochaine fois

Hum Hum On veut des photos

Ah ca sent du bon ça

Gros plantage de mail c'est bien le VENDREDI 29 SEPTEMBRE!

J'avais pas vu ton message désolé Je vais t'avouer, que par mon souci de l'efficacité, un etrier gripper, je repart sur du neuf, ou une bonne occaze. Si le souflet etait percer c'est possible que des saletés ce soit glisser, et gripper le piston. Il faut voir si il existe les joints et piece detacher pour refaire a neuf (si le piston n'est pas abimé). Disque bleu, pas bon, soit gros freinage, les disques on viré au rouge, soit du au plaquettes en contact permanent sur le disque du a l'etrier grippé. Merci pour tes encouragements

Merci, quelques photos a uploader en quelques minutes, et quelques clics Tiens, t'imagine meme pas la tete de ma femme quand en blagant je lui ai dit, je vends mon 350D pour le 400D C'etait un peu la meme que lorsque je lui ai annoncer l'achat du VR Nan je garde mon 350D Deja j'attend un nouvelle objectif, c'est pas donné ça

Trés belle polo, les borbet T lui vont trés bien

A oui j'oublier, elle est SUBLIME

Ca y'est elle est arriver Fais nous en des pages Vite que le rodage soit fait, direction prepa Mon camescope et mon apn sont libre en ce moment ....

Bon c'etait aussi une renault Il faut regarder combien de nda peut encaisser l'embrayage. Mais le mieux aprés, c'est de revoir embrayage+mecanisme, disques plaquettes. Aprés faut pas non plus tomber dans l'exes, il y'a un minimum question securité, et on est bien. Un altea c'est pas non plus une sportive

coucou wiwi c'est bien celle la Alors cours nous la presenter

La polo borbet T, avec les bouchon de valves croix de malt? Je l'ai remarqué en moin d'une seconde en rentrant sur la parking Bienvenu chez nous, je suis sur que tu t'y plairas