mika4602

Bonjour a tous , afin d'assurer une longue vie a nos lupo ce post aura pour but de regrouper des tutos de bases afin de mieux entretenir sa lupo 3L. Je posterai des schémas au fur et a mesure sur la première page ( si j'ai le temps ) . Si quelqu'un a autre chose a proposer ou des questions n'hésitez pas. 1. Contrôle du niveau d'huile hydraulique de la pompe : la procédure est la même pour le changement de l'accumulateur. 2. schéma de l'admission : idéal pour un décrassage de la vanne egr 3. Composants électriques et électroniques de la boite de vitesse. 4.Controle ou vidange de l'huile de boite de vitesse. 5.remplacement du filtre a mazout

J'ai bien peur avec cette maudite boite capricieuse que nos magnifiques 3L finissent tous a la casse d'ici 5 ans . Sans compter l'ignorance des garagistes ( HEINN?? LUPO 3 LITRES ?? ) bref, je vais essayer d'ouvrir un post de maintenance sur la 3L avec explications et schémas détaillés, j'attends juste une réponse des modos pour l'hébergement sur servimg, j'ai peur que les photos se fassent la malle après un certain temps.

ca c'est moi oui j'ai eu des problemes vers novembre/decembre quand la température descendait sous 0° la boite se bloquait en premiere et ne voulait pas passer ( couper le contact ne servait a rien ) il fallait attendre qu'elle soit a temperature et entendre 3 bips d'avertissement. Je soupçonne aussi la condensation dans le circuit. Mais comme JB l'a dit : vidange du circuit et nouvel accumulateur et depuis plus de problemes !! Enfin elle ne dors plus dehors aussi...

voila la procédure de controle de niveau d'huile de la boite venant du programme technique vw c'est cadeau enregistrez la bien :

Je te remercie pour la traduction ça fait plaisir mais ce n'est pas encore exactement mon problème la première procédure dont tu parles a déjà été faite l'accu est neuf, et l'huile arrive bien au niveau du petit Carré sur le réservoir une fois l'accu dévissé. cela doit sûrement venir de l'électronique non? mon oncle a eu un cas similaire avec un sharan qui ne voulait pas démarrer en dessous de 4' et se portait comme un charme au dessus. bref, je continue a chercher et joyeuses fêtes a tous

non l'accumulateur est neuf, ca ne peux pas venir de la. Elle me fait le coup uniquement quand la temperature descend sous 4 degrés maintenant je n'ai plus de probleme depuis que les temperatures se sont radoucies ... et ca a l'air d'etre recurrent, je ne suis pas le seul dans ce cas : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet402336.htm http://www.motor-talk.de/forum/vw-lupo-3l-schaltpobleme-hydraulikbehaelter-druckspeicher-t4243028.html http://www.lupo3lclub.de/forum/viewtopic.php?p=33204&sid=f1eb331fc12d90c56a0f79591ba9f061 pour les 2 derniers liens ce serait sympa si quelqu'un pourrait me les traduire mieux que google. Bref, je tiendrais au courant sur le forum si je résous la panne , ca pourrait servir si un autre membre rencontre le probleme

Ton réservoir fait 34 litres dont 6 litres de réserve si je ne me trompe pas je n'ai jamais reussi a mettre plus de 25l sans pousser sur le petit bouton noir a l'interieur du goulot qui donne acces a 10l supplémentaires je ne sais pas comment (il faut le savoir) j'ai deja reussi a mettre 36l avec ce bouton magique. D'ailleur j'ai lu que les réservoirs de 35l etaient en options sur les 3L Tu profite de l'aspiration des poid lourds ok mais à 50 mètre derrière, je doute que tu en profite encore. Pour arriver à 2l 2.5l tu dois être plus près. Enfin reste prudent quant même c'est monnaie courante en belgique cette pratique les gens se mettent a 3m du camion et se font aspirer c'est assez efficace quand tu regardes sur l'econometre mais comme tu dis il faut rester TREs vigilent Tien nous au courant de l'évolution ben ca a evoluer de maniere positive elle tient enfin ses promesses je ne sais pas si le nettoyage du filtre a air et la vidange + filtre a la 5w40 en est la cause mais j'ai tenu 768km avec 33l ce qui me fait a peu pres 3.4l mais maintenant c'est un autre soucis la boite m'a fait un sale coup 3 fois en 1 semaine elle reste en 1ere et ne veux pas changer de vitesse jusquau retentissement du fameux gong dont je parle en premiere page PRND sur le tableau de bord ne clignotent pas une vidange resoudrait le probleme

voila 534 km cette fois ci et il me reste de quoi faire 50km avec mon reservoir de 25l ca fait a peu pres 5l au 100 c'est mieux que la derniere fois . je dois surement avoir des semelles en plomb enfin soit je vais aller chez vw faire une diag . Comme logiciel vw je possede etka , elsawin (qui fait 60 gigas ) mais pas le vagcom , dommage d'ailleurs jeca32 d'ou viens ton cable ? ebay chinois ou un bon de chez rosstech ? JBVW : Pour l'huile je n'en sait rien je n'ai pas de carnet d'entretient . pour ta conso donc tu dois faire environ 850km , honte a moi le pire c'est que sur mes trajets autoroutiers je fais en sorte de me faire ''sucer'' par les camions sur +-50km ce qui fait descendre ma conso entre 2 et 2.5 L sur l'econometre . Ben je vais vidanger moteur et boite avec de la 0/30 et de la 75/90 et je vous tiendrais au courant

j'en suis a 425km depuis le décrassage EGR + admi et il me reste un eu plus d'une barre au compteur ca s'annonce mal le probleme vient peut etre de moi je vais essayer au prochain plein de faire tout mon possible pour arriver au sacro-saints 3 litres au 100 ou sinon avis aux posseseurs de 3L avez vous des petits a-coups en mode auto en decelleration ??

Le débitmètre est la pour calculer la quantité d'air aspiré, Bref si tu as le débitmètre h.s, tu auras des perte de puissance non je n'ai pas de perte de puissance, comme je l'ai dit plus haut je n'ai pas de problemes de ce coté la ce n'est pas ca alors

Salut jeca je ne pense pas que mon turbo soit colmater car je trouve qu'elle pousse assez fort pour un 1200 ca n'a peut etre rien avoir mais ce n'est pas l'impression qu'elle me donne Pour l'accumulateur tu me l'apprend je pensais que le niveau devait etre fait par le petit bouchon bleu marqué ne pas ouvrir :D pour les pneus oui c'est du 155

voila j'ai soufflé comme il faut le filtre a air en attendant de le changer et j'ai nettoyer comme il faut la vanne egr . la pipe d'admission était tellement calaminée que meme avec du thinner et pinceau ca ne partait pas, j'ai meme foutu le feu dedans finalement j'ai utilisé la méthode radicale : le sablage , maintenant elle est comme neuve. Sinon une autre question si le probleme de conso persiste il serait du a quoi ?? débimetre ?

Merci de l'accueil pour jb vw : non elle ne me fait pas de blagues au démarrage mais la pompe pompe un peu trop souvent mon gout , je compte 4 rapports et paf la pompe se remet en route . J'ai aussi acheté de l'huile de direction assistée verte pour remmetre dans le petit réservoir . Pour la conso j'ai repéré la vanne egr et le filtre , il s'enleve vers le dessous c'est ca ? une autre photo:

salut a tous je me présente mika et vous présente en meme temps ma lupo 3L c'est une année 2002 vraiment impeccable avec la direction assistée electrique (donc pas de start/stop) achetée en Allemagne. Je suis un grand habitué des boites auto ma voiture précédente était une micra k11 1000cc a boite cvt vous savez cette horrible boite facon scooter qui fesait geuler constamment la voitue bref bon débarras j'adore ma nouvelle voiture , son silence, son couple incroyable pour sa cylindrée : elle se ballade a 100kmh en 5eme quasi au ralenti comme une grosse berline , son look ,tout quoi. Mais comme toute voiture d'occase elle a des petits défauts : - bruit de roulement en appui quand je tourne a droite. - pompe hydraulique qui se déclenche un peu trop souvent , j'ai déja commandé un accumulateur chez vw ( je ne vous dit pas la tete du garagiste quand je lui ai dit que j'avais une lupo automatique , il a meme voulu voir la voiture ) -consommation astronomique j'ai fait 509 km avec un plein !!!! - 3 "ding" des que je démarre. manque d'huile hydraulique ?? - et le dernier, pour moi le plus bizarre, un bourdonnement (brrrrrrrrrrzzzz) seulement au démarrage lorsque je freine, elle ne le fait plus a chaud . bref la voici en attendant de meilleures photos: