JB VW

Quand tu es sur place, tu ne dois rien comprendre

Tu ne te serais pas tromper de topic par hasard

Salut Lupo 77 Ouai j’ai raqué mais je te rassure de type de casse arrive très rarement. Il s’agit d’une casse mystere qu’aucun professionnel ne peut expliquer sauf mauvais huile moteur. Ce problème peut arriver sur n’importe quelle marque C’est la faute à pas de chance En revanche ta casse de turbo me fait flipper (3200€ le turbo) Pour ce qui est de la pompe, elle fait office de tendeur de courroie Comment je sais qu’elle est de février 2000. Ah ah on n’est pas Lupiste pour rien Non sérieusement la fille du proprio de ta Lupo avait poser une annonce, mais pas dans le bon topic http://www.lupoclub.net/recherche-f10/che-lupo-3l-tdi-bva-t3452.htm la 3eme case Pour l’huile de la pompe je ne peux pas t’aider et honnêtement dans le doute je verrais avec VW maintenant à toi de voir Pour la perte de vitesse en cote, c’est pareil pour moi (10 à 15%) mais je trouve le rendement du moteur correcte pour sa petite taille et malgré cette petite perte de vitesse, elle a déjà étonné plus d’une personne Pour le condenseur, il en existe aussi sur des robots ou autre appareil pneumatique. Il doit tirer l’air à partir du débitmètre. D’ailleurs je ne vois pas l’intérêt de le nettoyer vu qu’il y a le filtre à air avant. Mais un control pourquoi pas (Condenseur à se qu'ils mon dient ) Le Watergate, d’après moi sert à coupé l’aimantation du turbo lors du passage des vitesses pour éviter l’emballement du moteur et gère son débit entre le mode normal et ECO Pour le reste je laisse ton coté “Mécano pro et en herbe“ faire car à ce niveau j’ai peur de dire des conneries. Au juste tu es mécanicien de métier ? Sinon je vais voir avec ma femme pour faire se test très prochainement"avant la fin de semaine je te tien au courant " Aller au plaisir

Oups idem pour moi

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Salut et des photos

Question N°1 - Sur l'autoroute, je suis suivi par un avion de chasse qui vient de mettre son clignotant A) J'arrete de boire à partir de demain B) je me rabat pour le laisser passer C) je roule plus vite D) je sort de la piste d'atterrissage

A dire vrai, je l’ai entendu à la radio en musique à la demande. Et déjà la j’étais Mais quand j’ai vu le clip, la j’étais Ce mec est complètement déjanté, aussi bien dans son style que dans ces paroles Comme quoi la vie bourgeoise à l’air bien chiante et étroite d’esprit Une attaque direct quoi Comme quoi n’y a pas besoin de passer dans star ac pour sortir quelque chose de cool

ça ma l'air d'etre correct

Très beau travail

Au juste cas ou, il n y a pas de sonde sur le catalyseur Donc si tu connais quel qu’un qui peux l’ouvrier pour le vidé et bien sur le refermer c’est faisable. Elle fera juste un peut plus de bruit J’avais moi même coupe le mien pour le remplacer par un tube. Avant de remplacer le tube part le nouveau catalyseur, le garagiste était curieux de voir si elle polluer sans et apparemment non elle ne pollue pas Evidement sans catalyseur ça ne passe pas au contrôle technique Et dernière note s’il est encore d’origine le changement coute prêt de 1300 € environ (Pièce spécifique VW)

C’est bien le cas Erreur de pilotage Je pense qu’il a ouvert les gaz à fond, partie ne burning et une fois que la voiture a repris du grip Le poids du moteur à pris le dessus Comme quand tu tape dans les freins dans un karting sur piste humide

Ah si seulement je les avais C’est beau de rêvé

Il n’était franchement pas utile d’appuyer sur l’accélérateur pour gratter une GT 40

sympa ta signature Greg ADAC

Sympa le jeu

Salut

Rubson et un appoint pour chaqu'un

Ah moi j’avais le même et c’était le contacteur neyman

Grippe version Tchernobyl ?

Au juste quel type de condenseur as-tu sur ta Lupo Ressemble t il à celui ci ? Car il est branché sur la vanne des fois que le problème d’encrassement vienne de là Ma Popo avait été rappelé par le constructeur pour un problème de condenseur défaillant (en rapport aussi avec la boite de vitesse. Pièce qui n’avait pas était changer l’hors de cette action de rappel, c’est le garage allemand qui me la changer Parce que je suppose que la tienne et la mienne sont de la même année et même du début d'année si je ne me trompe février 2000 pour ta part

Merde dans tous sa j’ai tous fais de travers Alors Le clone je l’avais juste mis parce que le vilebrequin de ma Popo avait cassé quelque jours après mon insertion sur le forum Et si j’adore ma Popo, et bien oui tu peux voir ici http://www.lupoclub.net/tdi-3l-f28/fiche-technique-lupo-3l-t3456.htm Et je conte le faire évoluer

Toutes les photos que tu peux voire sur mon topic sont de ma Popo J’ai subi une casse de vilebrequin et sa ma couter très cher 4316€ Normalement cela aurait du me couter 3800 mais c’est le mauvais travaille du garage français qui a imposer un supplément à la facture Et oui je l’ai mis en Allemagne pour la faire réparé parce que en France coup des réparations 7500 hors main d’œuvre ou la casse RESULTAT : Tous le bas moteur est neuf et donc la culasse à 143000 Km