jbuttex

Mes vitres fonctionnent bien, même si le moteur a l'air de peiner (mais c'est surement une impression). Par contre j'ai une des clés à télécommande qui ne fonctionne pas

Euh... non, pas le temps et il faudrait que je bricole quelque chose pour enregistrer le son depuis dehors...

La puissance passe assez bien, car les roues sont des 185/55 R 14. Ça colle à la route et il y a l'ESP... Je vais essayer d'enregistrer la bête, mais ce que je peux dire, c'est que ce moteur a 2 visages: 1 sage quand on roule avec le mode "ECO" (50 km/h en 5ème à 1000 trs/min environ) et 1 assez énervé quand, on enlève ce mode et qu'on passe les 3000-4000 trs/min. Là, le moteur pousse un rugissement assez rauque... A bientôt Jérôme

Non, pour les porte-gobelets, il n'y a que 2 vis torx. Après, il faut tirer et ça vient tout seul... On peut même accéder à l'autoradio par dessous et le faire sortir sans les clés spéciales VW. Jérôme

Hello C'est bien ce modèle. Mais je suis à la recherche du mode d'emploi, qui n'était pas avec la voiture quand je l'ai achetée...

Bonjour Je suis à la recherche du mode d'emploi de l'autoradio d'origine (Blaupunkt Gamma). Impossible à trouver sur le ouèbe Merci pour vos réponses Jérôme

J'ai eu la réponse pour la taille des roue: J'ai commandé sur Internet (www.e-pneus.ch) des roues avec des pneus d'hiver en 175/65 R 13. Je n'ai pas pu les monter, car les disques et les étriers de frein ont un plus grand diamètre. J'ai du les renvoyer et commander des roues en 185/55 R 14 (qui est la monte d'origine). Et ça marche! Par contre, j'avais aussi commandé des boulons pour monter les roues, car il parait que les boulons pour les jantes alu ne sont pas le mêmes. Mais en comparant les boulons commandés et ceux montés sur mes jantes en alu, je n'ai vu aucune différence. Donc j'ai aussi renvoyé les boulons et j'ai économisé env. € 35.-

Oui, je suis Suisse. Je crois que c'est un modèle qu'on ne trouve pas en France; en tout cas, je n'ai trouvé des informations que sur des sites Allemand.

Merci pour les réponses. En fait, c'est un véhicule qui pousse très fort, mais du coup, la consommation avoisine les 6-7 l/100 km. A chaque démarrage, le mode par défaut est la mode ECO qui monte les vitesses très vite: à 50 km/h, je suis en 5ème à 1000 trs/min. En mode normal, à 50 km/h, je suis en 3ème et à 60 km/h en 4ème... Le changements de vitesse sont assez sec, il faut que je m'y habitue; peut-être faut-il que je coupe légèrement les gaz au passage des rapports? Au début, il y avait un bruit de grincement bizarre qui se manifestait en ouvrant la porte. Après quelques recherches, j'ai compris qu'il doit y avoir une pompe hydraulique pour l'embrayage qui démarre et accumule de la pression pour pouvoir rouler. Voilà ce que je peux en dire après quelques jours de conduites... cordialement Jérôme

Bonjour Voici quelques photos de la lupo 1.4 FSI que j'ai acheté. L'intérieur avec la radio Gamma avec lecteur CD: La climatisation "Climatronic" A la place de la roue de secours, il y a un compresseur et la batterie Et le moteur C'est une petite bombe (ça me change de ma Subaru Forester 2.0 A...) de 105 CV pour 905 kg à vide. Elle a un moteur à injection directe d'essence accouplé à une boite robotisée qui possède un mode "ECO", ce qui permet d'abaisser la consommation d'essence a une valeur (théorique) de 4,9l/100 km...

Merci pour la réponse et croisons les doigts...

Bonjour, j'ai acheté une lupo 1.4 FSI (que je vais chercher mardi au garage). En lisant les différents posts sur le sujet de la fiabilité, je commence à avoir un peu peur et je me demande si j'ai bien fait d'acheter une VW lupo. Je voulais savoir si presque toutes les lupo sont atteintes du mal des fenêtres électriques et du verrouillage central ou seulement quelques unes. Ou bien, est-ce que c'est les premiers modèles qui ont ces pannes? Est-ce que les modèles construits après 2002 sont plus fiables? D'avance merci pour les réponses (rassurantes, j'espère..) Jérôme

Oui pardon, les prochaines infos et photos seront à cet endroit. En fait, j'habite en Suisse et c'est là que je l'ai achetée. Je vais la chercher dans quelques jours: elle est encore au garage où je l'ai achetée; et oui, c'est tout neuf.

Merci pour l'accueil!! Cette lupo a 2 ou 3 particularités: contrairement à ce que j'ai lu sur ce forum à propos de connexion d'ampli sur la batterie, celle-ce se trouve dans le coffre et il n'y a pas de roue de secours; il y a juste un compresseur et une bombe anti-crevaison. La puissance est de 105 CV avec une boite robotisée. Malgré cela, la consommation mixte n'est que de 4,9 l/100 km

Merci pour les réponses. Je posais la question pour la taille de 175/65R13 car les lupo les moins puissantes ont cette monte, donc cela doit être homologué. Je voulais juste connaitre votre avis sur des différences de comportement éventuelles ou d'adhérence (j'ai l'ESP).