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17.Passion

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Tout ce qui a été posté par 17.Passion

  1. 17.Passion
    Salut ! Je pense avoir "étayé mon diagnostic ,mais je laisse Dark répondre ! Voila @+
  2. 17.Passion
    Salut ! Je suis d'accord avec DarK que je salue ! Il faut te pencher vers le thermostat 'principal ,ci dessous . A bientôt
  3. 17.Passion
    SUITE pour N° série PK 36763 [ Boite mécanique] Voir CECI Pour véhicules avec Norme EURO4 sur les émissions polluantes S167A=Oui 01 Refroidisseur de gaz d'échappement 1 Réf bmw : 11717790065 08 Thermostat pour refroidissement AGR 1 11717787870 A+
  4. 17.Passion
    RE Groupe 11 échappement existe mais en 2 modèles voir avec N° série 2 lettres 5 chiffres Lire : ICI Voila @+
  5. 17.Passion
    Bonjour et bonne année 2012 . Oui tu à raison sur les première E.46 320 d avec un refroidisseur avec thermostat des gaz d'échappement avant la vanne AGR ,il y a u quelques cas recensés ! Mais pour ce qui te concerne ,en voyant ce que tu décris ce serait le Thermostat principal voir le dessin ci dessous ! A bientôt PS / il me semble que tu doit avoir aussi un refroidisseur Echapp..sur ta 330d ?
  6. 17.Passion
    Ca peu être une solution ! Mais il faut une deuxième personne au volant, mais pour faire cela , il faut être Pro ! IL y a solution simple et moins dangereuse sur une fosse avec un bon levier , en faisant effort sur le support moteur c'est très facile à voir ! Voila A+
  7. 17.Passion
    Bonjour . A ta place je contrôlerais en premier, les silentblocs droit et gauche de support moteur ,( cas assez fréquent ) ,voir dessin ci dessous ! Voila A +
  8. 17.Passion
    Salut ! Autant pour moi ! J'avais pas bien lu les post précédents ! cordialement
  9. 17.Passion
    Bonsoir ! Je ne vois pourquoi rechercher ,graisse ,colliers puisque , c'est compris dans le nécessaire ? @+ 5 Kit de réparation soufflets, extérieur / 31 60 7 507 402 . 2 € 26,50
  10. 17.Passion
    Bonsoir à tous ! Lorsque l'on interviens sur des soufflets de ,cardans une bonne précaution quand il en position en ligne ,avant de serrer le dernier collier , Avec un petit tournevis sans "blesser" le soufflet passer le tournevis , entre le caoutchouc ,et la partie métallique de portée du soufflet . Ceci dans le but de chasser l'air , pour éviter que le soufflet fasse des plis , dans les positions angulaires . Voila A+
  11. 17.Passion
    Salut ! Ca ne peu pas fonctionner correctement , si la référence des deux boitier de 524td n'ai pas la même pour 324td, il y a une raison que DarK à fort bien expliqué le ( hardware et le software des boitiers est différent ) ! La je crois que c'est un peu le chat qui ce mord la queue ! Voila PS donc il faut revenir aux fondamentaux
  12. 17.Passion
    Bien vu Effectivement c'est la logique même ,c'est ce que j'essaie de lui démontrer @+
  13. 17.Passion
    Salut ! Ce qui est dommage c'est que toute ces Références sont des Références Bosch qui ne peuvent être exploitées que par un "atelier Bosch" qui possède le tableau comparatif ! En tous cas moi les Références que je t'ai données sont des références Bmw,qui parlent d'elle même puisqu'elles montrent que E.30/324.td et E.34/524.td n'ont pas les références !! Quand aux 3 T2 3T5 etc .. ce ne sont que des évolutions des Eprom Voila @+
  14. 17.Passion
    Suite message précédant Boitiers E.30 01 Boîtier DDE débit programmé 1.0 / 3T3 1 13612244177 02 Boîtier DDE début inj. programmé 1.0 / 3T1/3T2 1 13612241706 Boitiers E34 01 Boîtier DDE débit programmé 1.0 / 5T7 1 13612244126 02 Boîtier DDE début inj. programmé 1.0 / 5T6 1 13612243623 Vérification faite mais c'est à l'intérieur que ça se passe !
  15. 17.Passion
    Salut dark ! Je crois que tu viens de mettre ,le doigt la ou ça fait mal ,effectivement les Boitiers: 35 et 25 broches du DDE 524 td ne vont pas sur les E.30 324td Si je me rappelle bien il y a un détrompeur sur les broches , ou alors il y a du avoir un "bidouillage"de fait pour les monter ? A vérifier
  16. 17.Passion
    Salut l'ami ! IL ne faut trop "chipoter et ce poser trop de question",par contre tu peu remplacer le liquide dans le réservoir ( en te servant de la seringue pour l'extraire) Bon Week-end
  17. 17.Passion
    Salut ! Bien sur ça coule de "source" , et aussi j'ai oublié de le préciser soutirer "un peu de liquide" dans le réservoir pour compenser celui qui vas remonter dedans celui ci !! Voila ce qui prouve que sans appareil "spécifique",en réfléchissant , on peu faire pas mal de chose à bientôt
  18. 17.Passion
    Salut ! J'ai encore plus simple ( une combine de vieux ) ,et en plus que l'on peu exécuter 'tout seul" ,comme outil ( une seringue gros modèle) achetée en "pharmacie". Remplir la seringue de liquide de freins ,ouvrir le purgeur du cylindre récepteur, le raccorder avec une durite à la seringue ; pousser sur la seringue de façon que le liquide,remonte vers le bocal ,et c'est gagné à 100% ! Voila à bientôt !

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