coyote1111

Ma SEAT : provenance Allemagne. Merci encore à tous

Géant la réactivité et l'efficacité THANKS @ bientôt Luc

Bonjour, J'ai le message suivant sur le tableau de bord (à côté du kilométrage) Service Insp Après recherche sur le net, il semble s'agir d'un message préventif m'invitant à effectuer la vidange (le véhicule totalise presque 120 000 km). Me confirmez-vous cette explication ? Si oui, la vidange a été faite à 115 000km. Comment effacer ce message d'alerte ? D'avance merci Amitiés Luc

Salut Elodie et bienvenue J'étais au Mans en avril 2007 pour les 24h Moto. Magnifique WE (météo exceptionnel) et Ville. @ plus Luc

J'ai un GPS depuis deux ans (ancienne génération) PDA GPS MIO 168. Pas de problème de réception sous un parebrise athermique de Peugeot 307 (2002) , Peugeot 207 (2007), ni scénic (2000). Toutefois le démarrage du navigateur GPS est long sur le scénic (sauf si je le présente sur une vitre latérale au début) ensuite pas de problème de réception en position sous le parebrise. Les dernières générations de GPS (antenne SIRF III) semblent règler les problèmes de réception sous les parebrise athermique. Si quelqu'un d'autre peut confirmer.

bluffant

Salut L'alarme (à télécommande) a été livrée. Je n'ai pas eu le temps de voir le problème. Un ami (qui a de bonne relation chez VW) va regarder le shéma de branchement sur leur manuel atelier et s'il trouve m'en fera une copie. J'attends donc ce probable schéma avant de mettre les doigts là où il ne faut pas

Merci à tous pour vos précisions

J'avais vérifié : pas de mayo çà me rassure le garagiste était donc de bonne foi avec ces mêmes arguments Merci

J'avais le même souci sur mon précédent véhicule. Mais lève vitre à crémaillère (pas à cable) Un graissage des pièces en mouvement a résolu le problème

Plus de fumée blanche sans aucune intervention Le niveau de liquide de refroidissement n'a pas bougé A peine une noisette de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile Ayant eu les papiers définitifs, j'ai ramené la voiture au garage allemand Le garagiste prétend : la fumée blanche importante occasionnelle = phénomène climatique (j'avoue que la température était proche de 0) et possibilité d'infiltration extérieure d'eau dans le pot lègère mayonnaise : uniquement l'eau accumulée par condensation dans le cache culbuteur Qu'en pensez-vous ?

Véhicule puisque encore sous garantie laissé au garage La vitre a été débloquée et mécanisme graissée par le garagiste. Je verrai à l'usage si çà tient. A l'occasion, je démonterai le lève vitre opposé (côté conducteur) et graisser à titre préventif. Bien sûr je ferai un tuto agrémenté de photos

J'ai le même souci évoqué ici : http://lupoclub.net/problemes-techniques-mecaniques-electriques-entretien-f4/vitre-electrique-un-de-t2523.htm J'ai tenté de débloquer sans trop insister du fait que le véhicule est encore sous garantie Laissé ce jour au garage et diagnostic demain (réparation probable également si pièce dispo) Le mécanisme de lève vitre est à mon avis démontable facilement mais pour celà il faut d'abord désolidariser la vitre mais possible qu'en position basse. La solution de Lupote est à tester pour débloquer ta vitre (chez moi elle n'a pas fonctionner) Si t'envisage de remplacer le lève vitre, tu coupes les cables pour descendre la vitre. Lorsque tout fonctionnera sur ma voiture, j'en démonterai un pour constater si un graissage du mécanisme est possible (dans un but préventif).

La voiture était monté en 195/45R15 à l'achat (pour un moteur 1.0L MPI ) J'ai monté en pneu hiver en 185/55R14 le WE dernier Je serai vite fixé par la conso par rapport à la dimension des pneumatiques. J'envisage, si je constate une baisse sensible de conso, de passer en 155/70R13 étant donné que les trajets principaux sont urbains.

Merci Rodolphe pour ces précisions J'ai bien alors un moteur AER Où est le bouton magique ? Toutes les LUPO/AROSA en sont-elles pourvues ? Une tite en passant : 2 amis discutent de choses et d'autres puis l'un dérive sur son agacement face à la hausse du prix du carburant. L'autre : Moi je m'en tape, je mets toujours que pour 20 euros.

tu parles de la distri ? Moi c'est courroie, je n'ai peut-être pas un moteur AER ? A priori non, c'est ma femme qui le dit De quoi s'agit-il ?

thanks nono, Si je trouve un moment, je regarderai de plus près

Ben> Bravo pour ce tuto Comme Firo, pas de HP actuellement dans les portières. Celà ne semble même pas précablé. L'un de vous peut confirmer ? Si non précablé, qui a déjà fait ce cablage ? Est-ce compliqué ?

Nous avons fait le 1er plein depuis l'acquisition de l'AROSA J'ai calculé 8,4 L au 100 mais je ne suis pas sûr du kilométrage réellement parcourue. Je ferai les consos pour nos 10 prochains pleins et si je reste dans les mêmes valeurs (ou pire) de conso, j'essayerai l'additif MECACYL. On verra si la conso baissera. On avait une 307 SW Essence 2.0L 140CV et elle consommait à peine plus. Je croyais l'AROSA, une voiture économique. Amitiés Luc

çà fume blanc Pas de trace (encore) de mayonnaise en ouvrant le vase d'expansion, ni sur la partie haute du moteur (vue par bouchon de remplissage d'huile). Difficilement de voir s'il y a des bulles d'air dans le vase d'expansion Liquide en constante circulation : eau qui coule par un petit tuyau en haut du vase - je voyais la conception du vase par aspiration comme beaucoup de véhicule A froid, à priori pas de fumée blanche. Après environ 10mn de chauffe, température d'eau à 90° et fumée blanche Je surveille La voiture a été acheté dans un garage et est sous garantie. Je ne vais pas trop me prendre la tête. Le seul Hic est que le garage est en Allemagne (voiture provenance Allemagne également) SEAT France ne m'a pas encore envoyé le certificat d'homologation donc je roule provisoirement en plaque WW et seule la circulation en France est autorisée. J'attends l'immatriculation définitive pour la présenter au garage. Je vais tout de même le prévenir de cette situation.

Bonsoir, Environ 500 kms parcourus avec l'AROSA 1.0L (moteur AER) depuis notre acquisition et nous constatons que depuis ce soir une fumée blanche à la sortie des gaz d'échappement. J'ai vérifié le bocal de liquide de refroissement (au maxi). Je surveille le niveau. Qu'en pensez-vous ? Joint de culasse ? Autres ? Merci d'avance pour vos réponses

Salut Patrick Désolé pour ta mésaventure et te souhaite surtout de te rétablir très vite. Bon courage et reviens nous vite Amitiés Luc

à 2 min 46!!!!! imaginé juste la murge que la meuf a du se prendre!!!!

En plus des précieux conseils cités précedemment : remplacement bougies, filtre à air Je complèterai par Essayez ceci http://www.mecacyl.com/International/viewpage.php?vp=produits-cr Par contre, prudence, c'est un bon produit (je l'ai essayé sur une 205 1.0i) mais pas adapté pour tous les moteurs. A éviter par exemple : pour les motos qui ont souvent les disques embrayages qui baigne dans l'huile moteur d'où risque de patinage pour les Patrol GR 2.8L TD : poussoirs hydrauliques lubrifiés par retenue d'huile, huile trop fluide avec MECACYL donc plus de retenue d'huile, mauvaise lubrification des poussoirs qui feront du bruit au début (claquement) puis qui lâcheront Je ne crois pas qu'il y a une contre indication pour l'AROSA ou la LUPO mais à vérifier tout de même. Des témoignages : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet36406.htm