coyote1111

fonce, suis pas intéressé par un côté conducteur

Déjà fait sans succès mais sans desserer le 2ème rail Je retenterai l'opération en dévissant le tout. Par contre pas avant samedi prochain. J'ai un métier du lundi au vendredi

Serait tu magasinier chez VAG ou disposes tu du logiciel ETKA ? Merci tout de même Suis en train de voir sur Ebay pour commander le catalogue des pièces avec références ainsi que le manuel atelier de l'Arosa

si je n'ai pas le choix je ferai de même

Je m'en doutais pour cette confirmation A moi d'en chier pour faire descendre cette vitre

En cherchant sur le net j'ai trouvé cette photo sur Ebay Celà signifie qu'il faut également démonté le 2ème rail pour sortir le moteur Me manque plus qu'à savoir comment démonter la vitre de ce mécanisme ?

j'ai regardé ce matin Le moteur est fixé par 2 boulons (1 derrière chaque garniture de porte) et une platine riveté sur un rail (je pense un guide pour le mouvement de la vitre) qui lui même est tenu par 2 boulons. En desserrant les 4 boulons impossible de sortir le moteur, je pense qu'il faille encore désacoupler la vitre de ce système au préalable, ce que je n'ai pas réussi à faire. Peut-être parce que la vitre est bloquée en position fermée. Si l'un de vous a le truc qu'il me manque pour poursuivre, je suis preneur. D'avance merci Luc

Ahhhh Par prudence, je vais suivre tes conseils. Que risque t'on à laisser tel quel ? Amitiés Luc

Si au contraire, je comprends maintenant pourquoi les 2 actions De l'extérieur, celà ne se limite pas à actionner en plus la led mais agit tel qu'un "superverrouillage" si 'l'on peut le nommer ainsi En cas de tentative d'ouverture par bris de glace, la porte reste verrouillée : celà retarde les voleurs. Celà m'incite alors à trouver le cable qui agit sur ce verrouillage complet pour mon boitier télécommande. Daniel > en est-il ainsi avec ton boitier ? Amitiés Luc

Salut Daniel, As-tu la notice de montage et/ou shéma électrique de ton boitier ? J'envisageai d'agir sur le cable du bouton de verrouillage intérieur mais lorsque celui-ci est actionné, celà verrouille bien les portes mais ne fait pas clignoter la led du panneau de porte. Qu'en est-il avec ton boitier ? Amitiés Luc

Maintenant un peu plus d'une semaine d'utilisation de notre Arosa et j'ai constaté un défaut de fonctionnement du lève vitre électrique côté passager (droit donc) J'ai lu (en diagonale, j'avoue) l'ensemble des sujets relatant ce défaut. Dommage je n'ai pas trouvé de mode opératoire pour le démontage du mécanisme et moteur. Si l'un de vous peut me le donner (ou me signaler un lien) ? Je suppose démontage par le panneau bas (côté vide poche et HP) ? A noter que lorsque le moteur de l'auto est au ralenti et quand j'actionne le bouton d'ouverture de la vitre défaillante, le régime moteur baisse (environ 100 tour minutes) comme s'il y avait une résistance (ou court-circuit). Si j'ai le temps ce WE, je procèderai déjà à un démontage avec graissage de toutes les pièces mécaniques pour voir si celà résoud le problème. Cette maladie était également courante sur un de mes anciens véhicules, un bon graissage avait corrigé définitivement le souci. J'espère qu'il en sera de même avec l'Arosa. Je vous tiens au jus et bien sûr si le résultat est concluant, je ne manquerai pas d'agrémenter le sujet du mode opératoire (avec photos)

avec une Seat au moins t'es prévenu J'ai regardé aujourd'hui l'échappement Il s'agit bien d'une patte de fixation ressoudé (celle avant le réservoir) A l'endroit de celle-ci, le tube dans sa partie basse et la soudure légérement piqué par la rouille ont été également traités avec du Frameto

Merci pour vos compliments Je félicite également chacun de vous de contribuer à cet espace de partage sur le thème de nos petites citadines @ bientôt Amitiés Luc

Si çà ne tient pas je verrai pour changer les butées Frameto : http://www.rubson.com/public/rubson/html/fr/produit/produit_part_revetements.php?aid=157 Amitiés Luc

qu'est-ce qui te fais dire celà ? Les traces de peintures rouge dans le passage de roue ? Si c'est çà, j'étais au courant. J'a vu la voiture avant mise en peinture, l'aile arrière était griffée (coup de clé apparemment) et le garage à refait la peinture.

J'ai pu regarder ce matin quel était le défaut d'amorto signalé par le CT. C'est comme vous l'avez annoncé : cache poussière déboité. Maintenu initialement par la butée, un morceau s'est arraché J'ai finalement bricolé ceci de la manière suivante Démonter la roue Outils nécessaires pour la réparation perceuse avec foret de 3 mm fil acier galva pince coupante pince universel percer le cache poussière (moi je les fait à 4 endroits) mettre le fil acier enrouler le fil sur la butée - serrer le tout avec la pince universelle et couper le surplus de fil J'ai profité de cette intervention pour nettoyer et traiter préventivement avec du Frameto (antirouille) le bras AR Cette après-midi, je fais de même côté gauche

Moi flashé en tracteur https://www.dailymotion.com/relevance/search/tracteur+vitesse/video/xag0l_le-tracteur_ads (mouarrrrrrfffffffffff) Encore tous mes points, relativement sage en voiture également en moto (mais c'est moins évident) Sinon d'autres n'ont pas d'inquiétude à se faire http://www.autocadre.com/actualites/728-sarkozy-route.html La vidéo de l'article ne semble plus dispo mais je l'ai retrouvé ici : https://www.dailymotion.com/relevance/search/sarkozy+vitesse/video/x34fek_les-politiques-se-croient-tout-perm_politics

Génial et merci pour vos interventions Je ferai le point dès que possible et mettrai en application l'une de vos solutions Amitiés Luc

Merci Alain pour ces précisions Je regard ce WE si les caches sont récupérables. Si non, que me suggerez pour corriger ce défaut ? Peut-être laissez et changer les amortos au moment opportun

Bonjour, Ma femme a passé au Contrôle Technique la SEAT AROSA 1.0L de 1997 acquis récemment. Présentation faite ici : /nouveaux-membres-f14/coyote-en-seat-arosa-parmi-vous-t2495.htm Seuls défauts signalés (ne nécessitant pas de contre visite) 1 - Amortisseur : protection défectueuse ARD ARG 2 - Canalisation d'échappement : Fixation partielle M Ma femme n'ayant pas demandé des précisions complémentaires, l'un de vous est-il en mesure de me commenter ces défauts (surtout le point 1, le point 2 étant apparemment une fixation resoudée) Merci d'avance pour vos interventions Amitiés Luc

payé 2900 euros dans un garage avec garantie distri et entretien de révision fait 4 pneus neuf + 4 roues en pneus hiver en 14 pouces

Merci pour l'info Finalement j'ai commandé ceci : http://cgi.ebay.fr/YELLOW-DESIGN-Autoalarmanlage-TOP-Ausstattung-E-NORM_W0QQitemZ150177024147QQihZ005QQcategoryZ53894QQtcZphotoQQcmdZViewItem Pour un produit similaire(sans alarme : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180171638256 ), j'avais demandé au vendeur s'il pouvait me faire parvenir la notice de montage afin d'apprécier la difficulté d'installation. La voici : http://coyote.57.free.fr/0-seat/notice.pdf Sauf si cable difficile d'accès, celà ne devrait pas être compliqué.

peut-être à voir avec le vendeur

pas de bol un kit carrosserie cachera peut-être ce malheureux incident en vente actuellement : http://www.lupoclub.net/petites-annonces-f9/pieces-divers-t2429.htm