davevwf

j'ai 3000km tranquille,max 4000t/min,et après j'ai fait 500km la pédal au fond pour le décrassage

c'est simple 18" = moin de puissance mais plus grand vitesse de pointe,compteur faussé vers le haut,donc par exemple 130km/h compteur = 150km/h réel(les chiffres sont des exemples) et 13" = plus de puissance et vitesse de pointe réduite,compteur faussé vers le bas,par exemple 130km/h = 110km/h réel,celui qui me prouve le contraire je lui donne mes ronal,le poid de la jante joue un rôle minime,on est pas dans un padoc de f1 mais sur un forum lupo ici,si tes jante pèsent 2kg de plus,c'est pas la mort,que dire des sono,où alors du bad look sur la moitier des personnes de se forum,oula 300gr de plus,c'est raide la lupo elle avance plus maintenant sens interdit,grand chef,on me fait des morals pour l'ortographe,que dire quant quelqu'un poste une réponse et qu'on doit cherché la question deux pages avant parce que trop difficile de cliqué sur citer ,ses derniers temps j'ai même lu du sms mais je ne sais plus sur quelle poste

Ah ok, vu comme ça... tout va mieux lorsqu'on a le point de vue pour le comprendre. Très interessant comme démarche, j'avais pas vu les choses comme ça...

la mode des pneu monté a l'envers ok je

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Oui j'ai vu la Bm en arrière plan, c'est une e30. Non, j'ai pas plus l'habitude que ça de faire des travers avec la mienne, elle est rabaissé, j'ai de bons amortos, des barres stab de M5 et des EAGLE F1 en 225 donc ça glisse très rarement Par contre l'hiver arrive à grand pas, je vais remettre les pneus adéquat en 195 et là ça va être plus rigolo Enfin, je sais pas si tu parles de l'audi que moi j'ai essayé, mais c'était pas une quattro, il est dispo que sur la S3 et 3.2 V6... donc pure traction. seul petit souci... c'est très moche La même chose dans une caisse de lupo GTi je prends, mais là.... no comment,enfin je préfère plutôt que de devoir m'énérver Sage décision, je faire le faire calmement pour toi. @Chicken run : L'ésthétique n'est vraiment pas le but du jeu dans ce genre de montage Le but, c'est la technicité de l'adaptation et la rencontre entre un moteur moderne et une caisse de légende. Si tu sais rentrer un VR6 dans le compartiment moteur d'une GOLF 1, tu sais le faire dans une Lupo

oui,mais la puissance t'en gagne,on est d'accord??

que tu méttes du 18 large ou du 13 large au final tu perd la méme puissance.si tu regardes par la tu roule un peut plus vite avec du 18 et gain de vitesse lol alors je suis en 15" d'origine et je mets du 13" je perd de la puissance,heu............t'es sûr de toi la???

bon a savoir,ils sont nul d'avoir changé

seul petit souci... c'est très moche La même chose dans une caisse de lupo GTi je prends, mais là.... no comment,enfin je préfère plutôt que de devoir m'énérver

t'as une bmw donc les travers tu dois connaitre,l'audi c'est un 4*4 donc plus facile a ratrapé quant t'as le cul qui se promène,et la léon ben traction alors la ratrapé c'est la merde,moi sa a passé mais je ne sais toujours pas comment [EDIT] t'as vu la bmw en arrière plan sur la première photo??

Bah justement c'est le problème des tractions elles souffrent d'une mauvaise répartition des masses et d'un cruel manque de motricité Perso j'ai eu l'occasion d'essayer une A3 2.0L turbo FSI 200ch en finition S-Line, avec les "grosses roues en 225/18 et la boîte DSG Ca marche du tonerre, on est grave en confiance, mais 4ème vers les 100 en mode pépère, pied au plancher, kick-down, coup de cu* et de la gomme dans le rétro Mon pote était moins content tout de suite EDIT : pardon pour le déterrage, j'avais pas vu tu dois avoir l'habitude toi qui roule aussi bmw,moi sa m'avait fait sa avec une léon cupra r,toi tu avais un 4*4,avec la léon c'était entré dans un virage trop vite,alors je coupe du coup transfère dans masse et hop le cul qui veut ratraper l'avant, sa fait tout bizard,mais sa a passer

en mécanique tout est possible,vw golf l vr6 by vwf,790kg,190ch seul petit souci,impossible d'homologué la titine

si c'est le même E.T. c'est bon

bref moi je m'en fout,tu fais comme tu veux avec ta lupo,si tu veux lui lettre du 20" tu le fais,et en plus si elle te plait en 18" c'est nickel la suite c'est un avis personnelle ne le prend surtout pas mal mais se que je trouve con dans les 18"c'est la pert en performence parce que c'est quant même le but d'une gti,lui mettre une epron c'est bien joli mais tu gagnes surtout des cheveaux et en 18" c'est du couple qu'il te faut,et pi moi de tout façon je suis un borné ,pour moi une joli voiture c'est très très bas,avec des petite jantes,petite mais large Mais comme je dis toujours fais t'as lupo comme tu l'aimes,c'est le but du tuning

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bravo,superbe couleur en plus

C'est juste les feux de recul qui ont été teintés ok

en 18" c'est plus une gti,t'avance plus avec sa

jamais vu a la vente,c'est vrai qu'il sont beau, j'avais même pas fait attention

j'ai merdé là sorry

un nt/m c'est un kilo de de force avec un mètre de levier non??

si t'es callé en mécanique,et que t'as les outils,

faut que sa frotte