alextaz

bien venu a toi!!! avec ta bombinette en plus je crois qu il y a quelques forumistes dans le 58!!!

c'est surement pour cela que mon post a disparu !!! mais je pensais que celle ci avait tout a fait ca place pour un produit ( la GTI) rare!!!!

bonjour petit up , car je serais interressé aussi a savoir ou passer le cable et comment et ou degraffer pour arrive sous la moquette petit idem pour le rca merchi lili en ce qui concerne le cable d alim pour rentrer dans l habitacle ,il faut passer par un espece de bouchon en plastique qui est a gauche du servo frein et un peu plus bas, tu le retire et ensuite tu le perce au diamatre de ton cable; ce bouchon permet d isoler l habitacle du compartiment moteur!!! ainsi ton cable va debouler deriere ton tableau electrique sous le volant!! si vous voulez faire cela de maniere propre il y a bcp de caches plastique et de garnitures a demonter methodiquement car la lupo est plutot pauvre en passage pour passer cable d alim et autres rca pour info j'ai passer mon alim en 16mm² du cote gauche dans les goulottes sous la baguette plastique qui court tout le long de la porte et moquette et du cote droit 2 paires de RCA double blindage AUDISSON avec le meme proceder au niveau des goulottes!! il y a egalement les cables d enceintes avants qui repartent a l avant par le meme chemin en sens inverse..... j esserai de faire une photo pour le fameux bouchons qui fait la liaison habitacle moteur!!

perso j ai trouve ma RTA de ma lupo directement chez vw alors essaie directement chez seat au SAV cela doit exister en version livre ou cd-rom

no soucy!!!

bien joué les jantes c'est classe et ca change!!!! pour la rabaisser je peux te le faire si tu veux!!!

Non c mieux bleu oui mais la tout est rouge c'est pas mal aussi lorsque tu mets des fonds de compteurs blancs j'avais ca dans ma leon topsport tdi150!!! Ca avance pas ces mazouts puants, à chaque fois, je me les fait au feu rouge je pense que l on ne s'ast jamais rencontré a un feu......... tdi 150 powaaaa Avec le temps de réaction des turbos supermazoutés, j'ai déjà 20 mètres je ne repndrai pas un ptit afront.......

je savais pas qu il y avait une categorie lupo au saut a la perche!!!....

bievenu a toi et pour le rabaissement!!

si si c'est bien la reference de la partie plastique !! par contre elle est livrée sans peinture!!! sinon la refernece de la calandre avec le logo 6x0853653a pour info

Non c mieux bleu oui mais la tout est rouge c'est pas mal aussi lorsque tu mets des fonds de compteurs blancs j'avais ca dans ma leon topsport tdi150!!! Ca avance pas ces mazouts puants, à chaque fois, je me les fait au feu rouge je pense que l on ne s'ast jamais rencontré a un feu......... tdi 150 powaaaa

tres classe et sobre !!! aucune faute de gout!!! c'est impecable!!

Non c mieux bleu oui mais la tout est rouge c'est pas mal aussi lorsque tu mets des fonds de compteurs blancs j'avais ca dans ma leon topsport tdi150!!!

il faut effectivement penser a l ET car avec la cale tu vas prendre 20 mm en moyenne vers l exterieure donc pour ce genre de montage il ne faut pas exceder un ET de 50mm maxi car haut dela cela va depasser de l aile et surtout toucher de partout!! sinon il existe differentes cales pour passer de 4*100-5*100 type golf4 4*100-5*112 type audi A4 4*100-5*130 type porsche

non non justement pas sur le x1 ,c'est son petit avantage par rapport a la concurrence et puis s il y a un boitier deporté tu le planques dans le tableau de bord

la prise et le faisceau sont differents!!

oui le pioneer AVIC X1

controle deja tes ampoules surtout les stop!!! sinon c'est le voyant d'injection!!!

il faut effectivement modifier le faisceau et le connecteur et le reglage de site des phares et different!!!!

reference de la calandre 6x0853661b + 4 clips imperatif a changer 6x0853575, il faut compter une trentaine d euros hors peinture!!! accessoirement ref du phare avd 6x1941751j et cela vaut 145€

si si il y a toute la signalitique sur le couvercle de la boite a fusible sous le volant !! mais il faut egalement controler le relais de clignotant car c'est lui qui fait que cela clignote et non que cela reste allumé fixe

pourquoi ne pas installer un kit d admission forcé comme la BMC en carbone et ainsi montert la durite d arrivée d air en facade et ainsi gagné du poids car c est un kit tres leger!! tu peux egalement suprimer l essui glace arriere complet et pour boucher le trou tu utilise les bouchons plastiques prevu pour les antennes vendus dans n importante quel centre auto!!!

T'as vu les burn de ouf qu'il s'amuse à faire aussi ? c'est les frein avant donc ce n'ai pas en burn,mais sur circuit,(photo sur le poste de présentation de ma lupo),quant tu vois le pneu tu comprend mieux t a fais un mega bloquage de roue au freinage???....

ou prendre RDV comme chez le medecin!!!......

les 2 reponses sont valables!!!