Greg88-lupoclub

Oui, la version GT, on en parle là

Hello vous allez bien ?

Max 300km avec la mienne, la pédale de droite est trop tentante

Franchement, félicitations Tom pour le rendu, c'est pas facile sur une Lupo non-GTI à la base Tu n'aurais pas un petit MP3 pour écouter le bruit par hasard ?

Re Regarde aussi du côté de la sonde lambda, des bobines d'allumage et aussi du calculateur à tout hasard... pour les bougies, vérifier l'écartement des électrodes (si ce sont des neuves c'est théoriquement de 0.7 mm) A+

pas le temps sans doute quoique très présent sur Sallanches et St Gervais

Finalement, je n'avais pas tort, elle est bien prévue au programme mais elle sera très loin du prototype attendu, la marque allemande souhaitant visiblement faire la UP! son entrée de gamme

Je sais plus où j'ai trouvé ça mais je trouve cette photo assez sympathique les gars

Problème de masse quelque part peut-être... en tout cas, c'est fortement lié à la batterie comme la justement dit Tom

Y'a pas de permis à points en Gelbique c'est déjà ça

C'est vrai

Manque plus que des plaques réglementaires, ils ont l'air sympa les flics en Haute Savoie, flashé cet été à 140 à la place de 90 en sortie de tunnel avant les Houches, toujours rien reçu

Idem

Tu as pensé à regarder si elle pouvais te servir à tondre ta pelouse ?

On verra bien, ça sent le projet pas encore commercialisé ça

Et sinon, tu en es contente de ta Lupo, tu te déplaces souvent ?

Tu nous raconteras

A mon avis, il va pas faire que le tour

"Retour" est un terme bien inapproprié je trouve pour seulement 100 ch sous le moteur, surtout quand on compare aux modèles de la concurrence qui sortiront en 2012 Le reste pour la présentation, la distinction avec les autres modèles me paraît un peu fade, surtout en comparaison de l'ancien modèle mais je sais pas trop ce que vous en pensez. Dans la multitude de variantes de up! présentées à Francfort, Volkswagen ne pouvait se passer d'un version sportive. Pour rendre hommage aux mythiques GTI de la marque de Wolfsburg. Au lancement, la Volkswagen up! ne disposera que d'un trois-cylindres de 1.0, développant 60 ou 75 ch. Bien peu pour prétendre à un comportement sportif. Conscient de la lacune, Volkswagen a concocté la GT up!. A l'état de concept, elle tait ses caractéristiques techniques. Mais avoue à demi-mot accueillir un moteur de 100 ch. Sur un plan esthétique, la GT up! se distingue par un bouclier avant spécifique, plus largement ouvert et intégrant des optiques à diode. Des jantes de 17 pouces, une double sortie d'échappement et un becquet de toit complètent la panoplie. Pour l'instant, Volkswagen n'a fait aucun commentaire quant à une éventuelle commercialisation. Une version sportive de la up! réjouirait les amateurs de la défunte Lupo GTI.

Tu as essayé de faire un devis quelque part ?

Comme quoi, l'hybride a de beaux jours devant lui