perry68

que de bon souvenir ,c'est l'année où l'ancien pilote de fol'car manuel beuzelin c'est mis au rallye cross sur une t 16

pourquoi !!!!annuler dans le temps il n'annulait pas , brimont et sissone sous la pluie sans pare brise aie ! aie! aie ! la boue je ne vous raconte pas

le circuit que je préférais par le passé était celui d'essoye magnifique et très technique . pourquoi pas le réouvrir

chez peugeot pour le schéma électrique ,il faut le numéro de chassis et le numéro opr

je ne sais pas pourquoi tu veux augmenter ta pression d'huile cela ne sert à rien par contre la qualité et la viscosité sont très important pour la performance et la longévité de ton moteur

je reconnais le garage de guignicourt

vérifie ta pression d'essence à chaud puis à froid et tu seras fixé . to symptôme ressemble à un problème de pompe à essence (débit)

super les photos du début du fol'car retour à la préhistoire et quelle différence avec maintenant

je vais essayer de passer vous voir , j'ai noter la date

vous vous y allez les fréres dufourd ?

plus un problème de pneumatique que de pression

j'ai déb uté le fol'car par le pur des hasards avec l'équipe ferreira/massing lors de la course de sissone sur le terrain militaire . j'étais venu en spectateur voir une course et là un équipage sans assistance creva et tomba en panne lors de la première séance . je les ai dépanner bénévolement au hasard en un temps record et ils gagnèrent la course grâce à moi . ce jour là je fis la connaissance de jean-luc et manu qui me demandèrent si je ne voulait pas faire l'assistance et préparation de leur golf gti pour la fin de la saison et l'année suivante . dure pour moi car je faisais de la formule ford avec l'écurie saint-christophe de reims, mais j'acceptais et l'année suivante il était champion du nord/est . j'ai connu francis landry fondateur du fol'car de brimont ,et d'autre circuit qui n'existe plus comme essoye . pendant les années où j'ai fréquenté le monde du fol'car ,je me suis éclater et connu quelques personnes qui m'ont appris beaucoup de chose notamment dominique courant en mécanique . j'ai quitté le monde du fol'car et sport mécanique dans les année 1990 .

Moi de 1986 à 1989

bien sûr rend toi avec le numéro de châssis à la brigade de ton village et expose les faits , et il te le diront en interrogent leur fichier

je vais vous donner réponse d'un ex petit homme bleu si véhicule conforme avec fichier des véhicules aucun problème sinon attention saisie du véhicule et garde à vue des individus transportant celui-ci

voila trafic de carte grise

la golf 1 était en 1600 ,1800 et 16s 1600 pas du tous fragile bien préparer mais trés dure à trouver car en collection pour les puristes de golf oetinger

dans les année 89 on avait une golf 1 avec un moteur de golf 2 16s une vrai balle , cela était autorisé maintenant je ne sais pas le règlement a surement changer depuis mais je pense que si tu veux faire du fol'car procure toi d'abord le règlement auprès de ton asa et regarde le comme ceux-la tu pourra voir ce que tu as le droit de faire ou pas faire ou demande à moustache51 en mp lui ;il sait surement

pour le fol'car

si tu es bon en électricité , tu peux en faire un toi même sinon il vaut mieux reprendre celui d'origine ;il te faut le schéma électrique de ton véhicule

et cela reviens quelque fois moins chères mais si tu veux le faire toi même il te faut de la mousse avec une aiguille de tapissier et du fil ainsi que de l'huile de coude