perry68
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donc,si je suis ta logique ,cela ne sert à rien d'avoir plusieurs marque de calculateur et les mise à jour pour éviter les problème et reprommations ne servent à rien .pourquoi ils vendent des calculateurs vierge et d'autre télécoder !!!!! pour les anciens calculateurs il faut démarrer le véhicule puis l'arrêter et remettre le contact aussitôt débrancher contact mis car il ne sont pas équipé de l'antidémarrage et il ne se reverrouille pas !!!!!!par contre ,il faut absolument même marque et même modèle injection !!!!!!
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la reprogrammation sert à reconnaitre le système d'injection et délais ainsi que débit d'injection en fonction de la marque également les valeurs d'allumage .il est piloté par des masses ,d'ailleurs c'est sur celui-ci qu'on intervient quand on modifie les valeurs pour gagner en puissance de plus normalement il est verrouillé par l'anti-démarrage . quand tu achète en concession un calculateur il est vierge et après on doit le reprogrammer c'est -à-dire la motorisation ,le modèle d'injection etc !!!!!!!
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A l'époque ,il n' y avait que les golf 1 qui dominaient pourtant il y avait la concurrence des alfa 1750 16v ,les honda ,les 205 gti 1.6 et 1.9 les renault alpine ,citroen visa gti chroni mille piste, ford xr3i xr2 et j'en passe .quand à l'esprit on s'éclataient sans se prendre la tête par contre sur le circuit ,c'était la guerre !!!!!!!!
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