aurékart

Personnelement je trouve que ca fait beaucoup de boulot quand tu vois le prix d'un arceau 6 points de base! Si tu doit recouper et tout!

Bien entendu j'ai la fiche d'homologation GrN / GrA ( obligatoire pour obtenir le passport F2000 )

Personne n'est interessé?

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Toujours dispo, voiture victorieuse challenge centre ouest 2012 avec 3 victoires, pole position a Allogny le week end dernier a la finale de coupe de france A vendre 8500€ tout compris Ou 8000€ sans le reservoir ATL mais avec un 10L de fol'car (le moteur de rechange n'est plus dispo)

Bienvenue a toi la zx!

Pour ma part, j'ai la fiche de honda civic ek4 Et pour info la civic ek9 n'est jamais sortie en france (et en conduite a gauche il me semble) donc interdit

Ok

Le passeport sert juste a valider "l'esthetique" de la voiture, moi j'ai un f2000 avec un moteur boite d'origine, combien ont un passeport fol'car avec un moteur tapé? Je ne vois pas pourquoi chercher la petite bete pour une histoire qui n'a pas lieu d'etre, le post est la pour la vente de la voiture!

Oui il peux, a vous de mettre un cheque!

J'ai appelé le technique qui m'a fait le passeport f2000, aucuns soucis pour rouler en fol'car avec un passeport f2000! Le technique pour la coupe de france est aussi au courant et est ok. Comme quoi, a essay, il y a que labas qu'ils enmerdent le monde!

Vends honda civic ek4 vti vtec 1l6 16s 160cv moteur b16a2 boite s4c Passeport f2000, possibilité de repasser en passport folcar Montage neuf hiver 2011/2012 , 4 mois de préparation Caisse déblaxonnée interieure, renforts de tetes d'amortisseurs soudés X 4 Arceau standard 6 points Baquet sparco ergo avec tétières amovibles valide 2017 Harnais sparco 6 points compatible hans valide 2017 Volant sparco Filet sparco Vitres latérales + coffre makrolon Moteur entièrement d'origine refait a neuf cet hiver, 1500€ de pieces Honda , joint de culasse neuf 2 courses + eprouve culasse + légère rectif ( moins d'un dixième ) suite surchauffe à essay Coussinnets vilo, bielles, pistons, segments, tous les joints, bobines, bougies et fils de bougies NGK, distri, pompe a eau , courroie acc , neufs cet hiver Carter d'huile cloisonné Embrayage 4 patins amortis + mécanisme + butée helix compétition (600€) Supports moteurs rigides innovative mounts (300€) Tous les silents blocs de trains energy suspention (200€) Durites de freins avia, disques et plaquettes av neufs Amortisseurs sur mesures Rtec combinés filetés avec 3 jeux de ressorts suivant revetement (2000€) Boitier moteur préparé Hred , rupteur 9500 trs (400€) Boite a air avec 2 filtres coniques Green Réservoir Atl , pompe a essence bosch, durite avia Goodricht, tous les raccords sont filetés, rampes injecteurs alu, regulateur de pression d'essence, le tout reglementation f2000 (1700€) 3 feux a led Ligne grN Je dois en oublier... Voiture vidangée moteur boite toutes les 2 courses à l'huile Yacco Prix voiture seule : 8000€ Possibilité lot de bord: Un moteur nu Une boite de vitesse 2 caisses completes avec ouvrants, pare choc, civic ek Bobine, fils, trains, cardans, ect 10000€ tout compris Voiture actuellement en tete du challenge centre ouest, 3 victoires en 8 courses, participation a 2 rallycross en D4 ( 18 ème a lavaré et 15 ème a mayenne) Prix non négociable au vu du prix de la préparation Pas d'echange Contact : 06 50 27 37 22

Il vaut mieux appeler fabrice au numéro de tel via l'annonce sur leboncoin

Bonsoir, pourquoi les (j)? Junior?! Classement séparé? Merci

Ce n'est pas drole mais bon !

C'est le gros probleme du fol'car actuel, ca devient n'importe quoi!

Le crx en photo et sa demande pretait à confusion! Par contre, les moteurs sont gravés sur le bloc, donc il faut oser mettre un A2 a la place d'un A1

Dans ce cas pour une eg le b16a2 160cv est ok

Salut si c'est pour du fol'car et pour un crx, le 160cv est pas conforme, il te faut un b16a1 150cv

http://www.leboncoin.fr/voitures/351589092.htm?ca=18_s

Si tu mets un passe cloison tu as forcement un raccord de chaque coté qui se visse dessus : http://www.nsbconcept.com/2288-large/passe-cloison-dash6-dash8.jpg Et pour la durite avia je l'ai eu chez config racing, j'avais pris 10m de diametre pour raccord dash 6 et 1m pour raccord dash 8

S'il y a un passe cloison a mettre, il y a forcement un raccord de chaque coté! En F2000 c'est obligatoire, c'est monté comme ca Et pour sullivan, pour une saxo, 6 metres de durites ca doit etre juste si tu mets ca de A a Z, c'est a dire dans la boite du reservoir aussi. Moi pour la civic j'ai pris 10 metres et il m'en ai pas reste beaucoup. Et pour le prix ce n'est pas 35 mais 23€ le metre environ

Pourquoi un raccord dans l'habitacle ne serait pas toléré?!

Vendu

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