cricri1111

tout le monde sait que tu roules propre, t'as juste fait une erreur au mauvais endroit... et je sais que c'est dur de reconnaitre ses erreurs.... bon courage à toi et à notre ami avec la 309 pour le remontage...

j'ai rectifié mon premier post comme ça y'aura plus de polémique...

qui peux m'expliquer pourquoi tout le monde s'en mêle? J'exprime une attitude intolérable et dangereuse sur un circuit et les commentaires sont toujours de ceux qui n'ont rien à voir avec l'affaire en question?!... léti n'était pas là et toi non plus... de plus jimmy est assez grand pour se défendre tout seul... sinon désolé je croyais que le père était en autocross, de toute façon là n'est pas la question...

Quand tu sauras lequel du père et du fils fait du fol'car et quand tu seras présent sur les piste pour voir ce qu'il s'y passe tu pourras donner ton avis, en attendant reste en dehors d'affaires qui ne te concernent pas...

1er point: Terpereau n'est qu'un petit .............. qui n'accepte pas d'être derrière... pour moi, son arrêt en plein milieu de la piste parceque môssieur n'est pas content, c'était rapport direct à la ffsa... et à mon avis au tourniquet il lui aurait filé 6 mois de suspension pour qu'il puisse réfléchir et comprendre qu'il a mis la vie des autres en danger avec sa connerie... là encore, pourquoi le directeur de course a laissé faire?!.... 2ème point.... organisation impeccable... merci beaucoup à tous les commissaires de piste et surtout celui qui a fait un rapport sur l'incident entre la 306 n°28 et nous (benoit pilote 2 a failli s'envoler pour 2-3 tonneaux... ca ne vous fait pas penser à quelque chose?)... bref, ce commissaire a bien fait son travail... malheureusement le collège n'a pas suivi le rapport et aucune sanction n'a été prise... sinon bonne journée, soleil au rendez vous, et beaucoup de respect dans la classe 1 car entre nous, on se connait, on roule propre et correct... à méditer...

oui, l'essentiel est de fiabiliser la bête.... après c'est que du bonheur...

elle est prête?....

le résumé de sullivan est très bien fait et explique bien sans partie pris le déroulement de l'incident.... mais apparement, ben c'est normal d'envoyer une caisse faire 3 tonneaux, et de ne pas s'excuser, pire d'accuser l'autre d'avoir osé traverser devant pour prendre le virage... bon courage à toi sullivan

on doit pas avoir les mêmes notions de pilotage alors....

Ce qu'on voies, c'est que tu es sur ta trajectoire, pas de soucis.... ... donc effectivement qu'est ce la zx faisait à l'intérieur hors trajectoire?!.... ce genre de conneries coûte cher...

présent avec les frères dufour....

d'accord avec Olivier... ... j'aurais préféré - le déluge et la piste hyper glissante... - le speaker de dreux - avoir les chronos du matin - faire au moins 10 tours de finale par contre, boycotter hecq n'est pas la solution...

oui je sais, mais je n'ai mis que les premiers de chaque classe.... ... c'est dommage de ne marquer que des points scratch pour la coupe de France... ....de ce fait beaucoup de monde arrive avec des 2l 16....

messieurs les photographes, ne soyez pas timides.....

petite précision dans le classement qui a son importance dans notre discipline...

si son passeport technique n'était pas vierge (car la traverse a été notifiée dessus) alors je comprends qu'il ne veuille pas courir, même si il a eu l'autorisation de la direction de course...

c'est pas le même problème et là oui, c'est logique... pour en revenir à la xsara, j'espère que ça va s'arranger... c'est quelqu'un de très sympathique et ça m'a fait chier de voir sa voiture sur le plateau dimanche matin...

il est impossible de prouver de quelle matière est la traverse avec une revue technique qui plus est, ne traite surement pas des phase 2.... d'ailleurs aucune revue même chez citroen pourra le prouver, on peux juste avoir la référence de la piece, la commander et comparer.... maintenant, si il faut avoir toutes les pieces de rechange sous emballage pour la voiture ou avoir un certificat sortant du bureau d'étude on est pas sorti de l'auberge.... la règle est simple, on sait ou on sait pas, et dans le doute on exclue pas un concurrent...

la question est: le passeport avait il été signé conforme ou pas? s'il s'avère que les phase 2 ont une traverse métallique, alors c'est le carton rouge pour les techniques, il faut être sûr de soi avant de mettre une voiture dehors.... surtout quand on a des personnes qui font 500 bornes pour venir courir chez nous...

Ne t'inquiètes pas michel, y'a plein de monde ici qui sait le mal que vous vous donnez pour faire les 3 courses dans l'année.... à samedi... cricri

pas d'autres photos ou vidéos?...

un premier jet sur la liste des engagés aurélie?

pourquoi la finale 1 seulement?

merci aurélie, on y sera également, on retape l'auto et on arrive.... pour olivier, circuit 100% terre, non stabilisé, ca creuse en fin de journée (y'a les cross car aussi).... un grande ligne droite avec un bon freinage, idéal dépassement, ensuite des enfilades G/D tout le reste du circuit... pas d'électricité aux stands, prévoir groupe...

RDV à laon Olive.... je crois qu'on a les mêmes réparations à faire sur l'auto... PS: pour memo, article 6.2 du reglement: Les poussettes et/ou les attaques directes, volontaires ou non, sont interdites. (Ndlr: peut on encore parler de "poussette" dans notre cas?)