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bonjour a tous, recherche voiture pour folcar, model indifferent,vers 2000 a 3000 euros , eventuellement un peu plus selon equipement de la voiture, etudie tous propositions,ca peu etre aussi une caisse a monter pour le folcar,si vous avez ca dans vos tiroirs contacter moi sur le forum ou en MP, merci a vous et bonne continuation a tous

salut a tous ,un temps magnifique pour reprendre la saison c'était vraiment géniale,des souci de contacteur de papillion et de module d'allumage on poser quelques problèmes le long de la journée, malgrès sa on c'est amuser. merci lulu pour cette petite bataille, très sympa et propre ca fait plaisire vivement la prochaine course et bonne prépa pour la suite a tous

salut a tous, pour les dates de validitée on en revient toujours a la meme chose, le pognon ,il faut faire marcher le commerce A+

je remarque juste une petit incohérence dans la reglementation, dans l'article 3.5 il est interdit de poser des pièces de performances ou compétitions sauf amortisseur ,alors que dans l'article 3.4 il est autorisé de poser des embrayages friter etc ,c'est peu etre chercher la petite bete mais ne peu pas ton considerer ces pièces comme performance ou compétition . il serai peut etre bon que l'ecriture de la réglementation soit revue pour eviter d'eventuelles litiges. Salutation a tous

non les pneus rechappés ne sont pas autoriser

salut arnaud content de te voir parmis nous sur le forum A+

Salut a tous Comme tous le monde le sait, depuis quelques mois il est obligatoire que chaques véhicules soient équipés d'un kit de sécuriter (triangle+gilet). Nonbreuses sont les personnes qui possent le gilet sur le dossier du siège,c'est peu etre votre cas, je vous déconseille très fortement de le faire, car si vous ne le savait pas certains sièges de voitures sont equipés d'airbags (pour ceux qui ne connaissent pas airbags=sac gonflable qui se déploit en cas de chocs pour protéger les occupant). les airbags ont été etudier pour ce déployer d'une certaine manière mais lorsque que l'on pose le gilet par dessus le siège celui-ci peu empécher ou modifier le déployement de l'airbag en cas d'accident, ce qui peu causer l'effet inverse a celui souhaiter, blesser plus au lieu de protéger. Il en est de meme pour certaines housses de sièges, il faut qu'elle soient compatible. Comme personne n'en parle nul par ,je tenais a vous le dire, info a faire circuler. Pour savoir si les siège de votre véhicule sont équiper d'airbags il suffit de regarder sur le coté des sièges (dans certain cas c'est indiquer) ou de vous rendre chez votre agent ou autre,il pourront vous dire s'ils en sont équiper ou non. Je vous souhaite par avance de bonne fetes de fin d'année et comme on dit "celui qui conduit ,c'est celui qui ne boit pas"

magnifique lulu belle vidéo la grande époque

Waou c'est trop fort en plus le veinard il a de la place pour ce faire plaisir avec sont joujou

Salut a vous.L'institut de beauté préconise le verre de jaune c'est bien ca

avec une voiture comme ca sa permet de gagner souvent non autoriser!

Je n'ai pas eu encore le temps de regarder je vais le faire des que possible, je te demander aussi le numero de fabrication car j'ai eu l'occasion de tomber sur deux bv de meme type mais les rapports changer par rapport o numero de fabrication, voila ces pour ca .Il n'est pas forcement etonnent que ce soit une bv echange standard, les bv tiennent chez Renault

salut CLIORSFOLCAR si tu a des renseignement sur le véhicule, type ou numero de serie et le numéro de fabrication qui sui Jc5 064 sur la BV, je peu surement te renseigner, je doit doit avoir ca dans mes archives

salut a tous, il n'ont pas eu de chance avec le temps mais je peut vous dire que c' etait générale,je suis allé voir le DTM au mans et la pluie a causer quelques boulversement et du spectacle (a voir absulument pour ceux qui ne conaissent pas c'est géniale)je suis repartit dimanche completement tremper,bref on été tous dans le même bateau fallait prévoir le gilet

je ne parlai pas du prix de la construction de la piste, ca vaut rien ,il faut essentiellement de la main d'oeuvre

ce serai bien de revenir plus sur les circuits en terre mais la fede a fait ce qu'il fallait pour que l'on ait pratiquement plus de circuit,le coup d'homologation et bien trop élever etc, il est loin le temps ou il y avait possibilité de faire une 20ène de courses par saison, mais bon c'est comme ca maintenant et faut faire avec on a pas le choix

sympa ta vidéo de plus ça resume bien la journée,le directeur de course a dit au breifing qu'il n'accepterai pas les touchettes mais il na rien fait, ca na fait que ca toute la journée,personnelment je n' avais pas refait ce circuit depuis quatre ans et je pense que je ne ferait plus car ca na pas evoluer, comment peut ton parler de reconnaissance du fol'car quand on voit autant de tole froisser en fin de journée et c'est bien dommage car c'est un beau circuit

je te souhaite bon courage car la ta du boulot caisse +moteur ta de quoi t'occuper un moment

moi c'est de la igol process 10w40 et le moteur tien parfaitement

pour moi des problèmes de calculateur dès le matin mon empecher de rouler correctement mais je me suis fait plaisir les points a corriger: le comportement de certains pilotes qui n'hesitent pas a pousser lorsqu'ils se font doubler pour essayer de recuperer leur position, et aussi les departs car il y en a eu beaucoup de faux qui n'ont pas été sanctionner, j'en ai même vu partir avant l'allumage des feux a part ca belle journée et surtout bon courage a ceux qui on du redressage a faire, il y en a qui ont du boulot

Rien a redire Vincent50,c'été une belle epreuve,c'est du boulot a organiser, pour ma par je me sui regaler A+

c'est un gros point négatif de la journée la galére pour les pilotes qui été en bas du circuit(j'en fasait parti) on entendais rien et aucunes info, a revoir pour plus tard, ce cera plus agréable pour tout le monde A+

pour ma par je met des bougies d'origine, je les nettoyent regulierement et sa marche tres bien sinon pour le branchement des injecteurs tu peu les brancher dans n'importe quel ordre, tu a peu etre un fil couper ou injecteur defectueux dificile a dire comme ca, qu'a tu comme probléme? A+

aprés un debut de journée sous la pluie, un crono pas terrible a cause de problémes d'allumage,depart en milieu de grille pour la manche une. manche 1 pilote A abandon, probléme de selecteur de vitesses + chauffe moteur pilote B abandon a nouveau a cause du selecteur manche 2 pilote A et B avec une fiabilité retrouver et 2 bon departs, malgrés partir en fond de grille,je fini 5ème 2fois ce qui me permait d'aller en finale C,depart en 3ème ligne plein gaz, fini 3ème puis 2ème ce qui me classe 30ème au génerale bilan possitif pour la remise en route aucune bosses sur la voiture juste 2 ou 3 bricole a revoir mais surtout je suit trés content de mes amortisseurs dur ils me permettent de passer a fond ou je ne pouvai pas avant A+

merci, en esperent que le temps soit pas trop pourri