vtec371

Joyeux anniversaire Antoine

C'est également ce qui me fera dire si je suis interessé ou non, évidemment le prix. En tout cas bone initiative et merci. Je sais que ça a déjà été tenté avec peu de réussite mais ça serait bien d'enfin pouvoir faire une vrai prix de groupe.

C'est vrai qu'elle a une histoire cette voiture, en espérant que le futur acquéreur continue de l'exploiter ! Et que des finales A avec moi. Pour le futur acheteur, voiture avec un réel potentiel !!!

arf... une nouvelle page va se tourner titine

Mais que c'est il passé Qoui qu'il en soit bon courage à toi mon ami et reviens nous vite sur les circuits.

Je n'ai rien à prouver, et crois moi je sais ce qu'est un circuit terre certain pourraient t'en parler (6ans d'ufolep), quand au post avec kadett16v si donner son point de vue c'est s'en prendre ouvertement à quelqu'un alors effectivement je n'ai rien à faire sur un forum à moins que ce ne soit toi qui n'ai pas bien intégrer le concept. Encore une fois, je me repette mais je ne vois aucun inconvénient à ce qu'il y ait une finale sur circuit terre toutefois (et en connaissance de cause) je n'aimerai pas faire une finale sur un champs de mine, ce n'est que mon point de vue et cela ne veux pas dire que tous les circuits terre sont ainsi.

je suis pas d'accord les controles sont toutes l'année pour qu'il n'y ai pas de tricheur à la finale et que ceux qui rament pour faire la finale qu'on leur pique pas de point par des tricheurs car il y en a marre et en meme temps c'est l'avenir de notre discipline Je pense que tu as besoin d'ouvrir un peu plus les yeux, tu crois vraiment s=que tous les contrôles sont mis en oeuvres pour éviter les tricheurs... SInon je ne vois pas plus d'inconvénient à ce que cela se passe sur circuit terre. concernant le coef par course, pourquoi mettre plus pour un circuit terre qu'un autre?? je pense qu'il est impératif en revanche de mettre le même nombre de course sur terre que sur circuit de rallycross ensuite chacun est libre de participer aux courses de son choix. pour la finale je souhaiterai que le circuit soit choisi pour ses critéres de tenu dans le temps (pas terrible de faire une finale dans un champs de labour) de technicité et rapidité, il faut du spectale pour les spectateurs.

Pour ma part je ne vois aucun inconvénient à faire une finale sur un circuit de Rallycross. Bien au contraire, le principal étant que cette finale soit l'occasion de contrôler 100% des particpants sur tout point de vue afin de rétablir les débats puérils du style il est champion il a triché.

Je ne sais pas s'il a été sanctionné pour ça ce qui est sur c'est que je ne l'ai pas revu en Finale A, en gros on peut faire des erreurs, mais s'excuser et la moindre des choses. Bilan il te fou ta journée ET ma journée en l'air mais ça je ne pense pas qu'il soit rendu compte.

simpa cette finale, mais il aurai fallu quelques tour de plus...

c'est quoi l'exclusiviter Ce sera une finale nationnal regroupant les meilleurs de chaque région, à l'image de la finale nationale en rallye par exemple. A la limite créez un nouveau post pour parler de ça, mais évitons de pourir la présentation de la C4 d'Olivier. Merci

C'est tout à fait ce à quoi je pensais. J'ai peur que tu ai beaucoup de mal à descendre au poid mini, en revanche c'est clair que niveau chassis, c'est une tout autre génération... pressé de rouler à ces côtés.

Ce choix est surprenant mais je ne ma fais aucun doute sur la qualité de préparation Bon courage à vous et à l'année prochaine.

Allé à notre tours: Essais chrono: 19éme temps, certainement des restes de la veille (merci geoffrey et sa cuvée du patron ) 1ére manche pilote A: super départ d'Anthony; il sort 3, et fini 4. 1ére manche pilote B: Je sors 3 et fini 3 2éme manche pilote A: Départ moyen d'Anthony qui se voit récupérer Aimeric qui se fait mettre en l'air par un ... (no coment), Il en sort 4 et fini 4 2éme manche pilote B: arrivé à 3 de front au premier virage, ça va être chaud, ba pas tant que ça je me fais jeter par Cedric qui n'y était pour rien il subit le même assaut qu'Aimeric qui plus est par le même bouricot... Parti en tête à queue dans le bac à gravier, j'arrive à en sortir avec un tour de retard, et pars à la conquete du dernier que je rattrappe et double, mais déjà l'arrivée. Finale A pilote A: en partant derniére ligne que faire hormis suivre et profiter des erreurs, c'est ce que fait Anthony, il arrive a grappiller quelques places et fini 9 belle remontée. Finale A pilote B: Départ identique, je bénéficie de quelques abandons et arrive à doubler je f ini 7 trés content derriére Fabien que je n'ai pas réussi à passer (c'est pas faute d'avoir essayé ) Résultat 8 et 3 de classe. Merci à tous nos sponsors sans qui rien ne serait possible RDV l'année prochaine avec un programme complet si le budget le permet. Un grand merci aussi à tous les gens qui sont venus me féliciter aprés la seconde manche ça fait chaud au coeur et donne encore plus envie de faire plaisir au spectateur. Anthony et moi sommes heureux de vous accueillir sur notre site http://hondacrx.e-monsite.com/accueil.html a l'année prochaine

Eh non, je roulerai avec Anthony sur ça voiture en préparation de la saison prochaine.

ahh content de te revoir alors, je serais là avec le crx d'Anthony Tu passe nous voir

euh pour revenir au sujet... Arriver dimanche matin car fête la veille Apparemment le samedi soir à été difficile pour certainssss... début des essais libre et premier tour avec le crx d'Anthony sur ce beau circuit. Sympa ça glisse pas mal. Mais pb avec le transpondeur, apparemment il a des coupures + retour avec un radiateur qui n'a pas aimé le raccordement asphalte/ terre. Réparation de fortune et c'est reparti pour les chronos, Anthony arrive mais toujours problème de transpondeur. Changement de fusible + resseré la connectique et je repars. 3éme temps 1ére manche A: Anthony se fait prendre au départ par Geoffrey, il fini 2 1ére manche B: Même départ avec Julien qui prend le meilleur, je le passe au second tour et gagne la manche 2ém manche A: Bon départ mais manque de puissance face à la clio de Batrel et la 306 de Farge il fini 3 2éme manche B: Même config, je sors et arrive à passé la Clio je fini 2 Finale A A: euh que des 2L qui démarrent mieux que nous, du coup petit cafouillage au 1er virage Anthony sort 6, il perd 2 place pendant la finale et fini 8 Finale A B: Je manque royalement mon depart, mais le premier virage se passe pas mal et sort 6 impossible de doubler, de plus cette place suffit pour finir 2éme de classe donc pas de bétise, au 7éme tour le volant commence à trembler puis ça s'accentue au fil des tour grosse frayeur, mais fini 6 quand même. Bilan le pneu avant droit était sur l'armature acier Content de cette premiére course avec le CRX, ça m'a rappelé de bon moment passé avec Fabrice. La voiture marche au top mais il y a encore pas mal de taf et de chose à améliorer pour éspérer jouer les premiers rôle. C'est qu'il roule vite les coupaing... Résultat 7 au général et 2 de classe globalement satisfait

Ah oui y a du gros, enfin un en tout cas (les vacances d'été ont été terrible pour mon coéquipier)

Hummm ca sent une bonne equipe du 37 ca !!!! j ai ma petite idée eh oui, de retour avec une voiture sur laquelle j'avais fais mes débuts en competition (enfin presque) et puis mes amis Antoine et Anthony gagnent tout le temps avec un crx alors si c'est ce qu'il faut pour gagner, je suis pret à relever le défi Pressé de vous revoir les gars

ou le fumier Merci à vous, on croise les doigts pour éviter la pluie, quant au titre de champion de france... pourquoi pas en 2011(j'en reve toujours), en tout cas si le budget le permet, il y a un beau programme de pret

Je n'irai pas au delà cela n'en vaut pas la peine, il n'y a aucun interet à se prendre la tête pas mail, cela ne fait avancer personne (je reste ouvert pour en parler de vive voie) La base de ma réponse un peu provocatrice certe était dû à mon sens à un manque de respect, et oui le gamin a un minimum de correction lui, je ne voix pas d'insanités ni agression dans mon message, mais excuse moi d'avoir écorché ton amour propre. Pour revenir au sujet de départ, effectivement le choix d'une française simplifiera beaucoup de chose dans tes recherches, la voiture idéal (à mon sens) une saxo, tu en trouve à des prix trés correcte. Bonne recherche

pour un bon rapport performance/fiabilité: choisi du Honda depuis 2008, embrayage et boîte de vitesse: on y a pas touché le moteur: très fiable, juste un changement pour nous car il mangeait de l'huile mais c'est incassable ou presque... même des gars qui bossent chez renault roulent en Honda en fol'car pour info, en juillet à Essay: 9 honda en classe 2 sur 22 voitures inscrites, dont 3 en finale A. A toi de juger... ou pas regarde le crx de mr hannequin deux moteur hs et la civic de camus (champion 2009) honda c'est fiable c'est sur mais pour trouvé les pieces apres c'est autre chose et a quel prix lol pour débuter je pense que rien de mieux qu'une francaise pour ma part La crx de MR Hannequin tout comme la civic de Mr Camis (s'il te plait) on subit du sabotage, alors avant de parler merci de se renseigner... Je ne suis pas forcément un taliban Honda, mais ne supporte pas que l'on manque de respect envers mes amis. Je peux t'assurer que leurs autos respective sont montées dans les régle de l'art. Quant au prix des piéces Honda une nouvelle fois tu te trompe elles ne coutent pas forcément plus cher que chez les Français et côté dispo crois moi on en trouve. Toutefois je partage quand même ton avis pour commencer rien de tel qu'une Française c'est quand même plus simple. Alors s'il te plait avant de répondre hativement et de façon pueril qui pourrait choquer prend le temps de réflechir!!!

Je suis ecore sous le choc, Lionel était quelqu'un de vraiment remarquable tant par ses performances que par son implication dans sa discipline qu'il aimait tant. Nous perdons quelqu'un de grand

Voici la feuille d'engagement pour le 10/10/10: Uploaded with ImageShack.us

je suis juste bon dernier