alex sc

pas cher pour un blower de cette qualité j en ai un et j en suis satisfais si ca peut t aider dans ta vente mets le sur Facebook dans le groupe de piece mustang quebec ca vends bien sur ca ou club mustang rive sud c est gratuit les deux et pour les membres du sites ici c est un blower qui s installe tres facilement a la maison avec un peu d outillages bonne chance en plus pas de taxes de vente

pas de probleme

j ai ca dans mon garage panhard bar double ajustable et des bras de suspension double ajustable mais pas les relocation bracket si ca intéreste reviens moi

Dom si ca peut t aider vas sur s197forum dans drag racing tech discussion thread anti squat%,ic height et lenght il a d autre illustration moi aussi j ai un peu de misere avec ca l anti sqat c est le point de rencontre entre l instant center et la neutral line moi sur mon auto je suis a 4 degré demi les bras du bas et je ne fais pas encore de body séparation tu pourrais peut etre essayer un trou plus bas j ai aussi rallonger les bras du bas pour que le trou que je suis bolter dedans soit le plus enligné avec le centre de l essieux

je l ai fait pour réduire le poids et j ai ajouté les bushing de table en polyuréthane en plus ce sont les PT-6-218 et PT-6-220 les tables travail plus librement de haut en bas que les bushings de rubber de mémoire le k member pesait 46 lbs versus 24 lbs celui de upr

oui je le vendrais je me montrerais un 5.0 2011 pour mettre le k member j ai tenu le moteur par dessous de la panne a l huile avec un bon bloc de bois assez grand puis un jack

en passant les gars je le vendrais mon char si vous connaissez des acheteurs je peux le remettre original aussi

tout ce que gad a énuméré est faite sur mon auto sauf Hood de carbone pas d $$$$$ pour ca le 600$ pour le k member est une tres bonne investissement tu le prends avec support de moteur intégré mais pas les support lower il faut garder le poids le plus haut possible moi j ai le UPR mais le BMR est tres biens aussi les skinny ca parait beaucoup sur le poids moi Dom j ai pus de sway bar avant pis je descend Beauce Pont Rouge 120 kmh pis aucun probleme j ai une autre option pour réduire le poids mais plusieurs ne partage pas l idée c est tout le système de climatisation moi maintenant il climatise le deuxieme étage de mon garage lol sur ta vidéo Dom as tu tes nouvelles strut 70-30 pour les balance Dom c est un système de balance au 4 roues c.a.d une balance par roue relier a un petit computer qui te calcule tout les %de répartition de poids c est la que tu peux mettre du poids plus sur une roue que d autre

lock up pas supposé d embarquer en wide open throttle ca vire combien dans les trappes

etais tu a pont rouge en fds Stéphane j étais la samedi moi je t ai pas vue a moin que tu as été dimanche en tk samedi ca battait des records de track moi j ai roulé 10.80 a 126 mphet marco a roulé 11.96 a 114 c est HD performance qui a tuné c est cam pis ca marche bien

je serais curieux Dom de savoir le % du poids de l auto avant et arriere ca doit beaucoup sur ton Shelby gros pneu avant avec grosse roue tu as le gros intercooler avec les fans me semble plus la batterie et bloc de fonte ca commence a etre pesant a faire transférer je peux vous dire que j en ai taponné un coup apres ma suspension pour faire une bonne job il faut mettre l auto sur 4 balance pour savoir le % de poids sur chacune des roues et le % avant et arriere ensuite tu mets 20 a 25 lbs sur la roue arriere coté passager avec le driver au volant encore la ca prends des coils ajustables moi pour mon auto j ai mis les bras du bas a 4.5 degrés et la pignonne a 2 degré pis en passant ca prends un derriere raide si ton derriere ecrase le devant ne leveras pas c est comme le Rolling du chassis il faut l éliminer le plus possible c est a taponner avec un chum de drag qui connait ca beaucoup en plus il avait des balances que j ai réussi a sortir 1.46 sec dans 60 pieds lors du dernier programme

tu veux dire surement rouler dans la rue non je déconnect rien mais ca fait une auto qui est tres rigide moi j ai le modele du cobra jet et ont enttend les rod end des petit bras quand c est ruff dans la rue je suis membre de s197forum et beaucoup utilise anti roll bar kit BMR vas voir il a des bon post sur le drag avec les 60 pieds et ce que les gars ont comme modif de suspension j ai sortie ces temps en drag radial la je m achete des slick ET DRAG neuf j ai hate de voir au prochain programme le 16 aout

j arrive de p-r beau programme super pro mais la temperature un brin chaude track qui collait aussi roulé moyenne 11.34 a 119mph sorti 5run a 1.55 dans 60 pieds perdu 1 dixieme a1 dixieme et demi mais roulait moin vite si ya pas trop mouillé a p-r la track devrait coller pas pire svp Dom tiens moi au courant de tes nouvelle modif

moi et Marco Poirier mustang orange ont va etre la Stéphane je te descend le kit de poulie STEEDA DkoD le Francois Béland que tu parle c est tu Frank Tank Béland

eille merci Stéphane pour les photos, oui ont a passé une belle journée

moi j y serai pour une fois que j ai pas 1h40 de route a faire

eux autre sont crinké pas a peu pres, pis ca marche leur affaire mustang loco peut tu nous dire c est quoi un peu le set up, c est tu stripper ces chars la ou bien des des chars de rue combien de hp le diff qui se fait domper comme ca c est tu celui de d origine ou bien un strange avec spool et esssieux 35 splines en tk ca marche pas a peu pres

merci Dom ca baisse tout le temps et c est ca qui est important, dans un programme tu baisserais ton temps c est sur parce que la résine n est pas la meme que les dimanches d essai en tout cas je capote sur le SON des kooks headers

j ai justement recu un nouveau set roue 15x10 ce matin pour mettre des ET DRAG je te reparle de ca demain Stéphane

ouéééééééé j vas etre la une coupe de ptit test affaire

ca tu sorti des bons temps,la track comment est-elle sur la deuxieme photo ca l air a bien transferer et coller moi c est dimanche que j y vais on vas faire des test pour se rapprocher du fameux dix sec t as vais pas un set up de roue de drag toi stéphane

ben moi aussi je suis en quete de mon premier 10s et j ai bien hate de voir si ca va se réaliser,si dame nature peu contribuer Dom ta pas mal d ingrédients dans ta recette y suffit juste de faire collé la bete sur le patch de départ jforece1987 c est quoi ton set up au juste

c est ebach pro kit lower 1.5 .Toi Dom ca te prends des coils en avant qui va pousser vers le haut plus que ca. as tu déjà checké pour les coil FR-M5300-Q ce sont ceux du cobra jet.mustang direct les as stock 109$ pour le kit. check sur le forum SVT j ai lu des bons post la dessus pis les gars voyait une bonne amelioration j ai regardé ta run et ca spin pas a peu pres. peutetre un plus gros burn out ca aiderait aussi pis baisser la pression des rubber les QA1 sont ajusté au boute ou non

the luck as tu ton 60`` ouin ben mon Dom le snake as déjà fait mieux,y devait venté pas a peu pres y manque des mph ont se reparle

le probleme des 4.6 c est les rods parce que c est des powder metal et y en a pas une de pareil,tu peux en avoir 7 bonnes et 1 moin bonne et si tu as de la détonnation parce que t as pas du bon gaz ou le bon timming ben c est la catastrophe. moi le miens je le ressaye un autre année pas forgé,mais je vas pas plus bas que la 3.5 pouces